Yamaha XT660X motociklas: specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Motard, arba supermoto, yra universalus motociklo tipas, kuriame derinamos visureigio ir kelio savybės. Tokie dviračiai daugiausia skirti važiuoti miesto keliais. Jie turi aukštą tūpimą ir galingą variklį. Motociklas Yamaha XT660X priklauso supermoto klasei, kurios nuotrauka pateikiama straipsnyje.

Motard iš Japonijos

Yamaha XT660X yra Japonijos YAMAHA gamyklos specialistų sukurtas motard klasės motociklas. Šis modelis savo laikui tapo proveržiu gamybos, novatoriškų medžiagų ir dizaino sprendimų naudojimo srityje.

Kūrybos istorija

XT serijos motociklus išrado koncerno YAMAHA dizaineriai dar 1976 m. Iš pradžių inžinieriams buvo pavesta sukurti įrenginį, kuris galėtų ne tik greitai padidinti greitį, bet ir važiuoti nelygiu reljefu be apčiuopiamų nuostolių. Tai yra, užduotis buvo sukurti enduro, kurio Vidurio Europos kubinė talpa būtų 600 kubinių metrų. žr.

Pirmoji XT partija buvo varoma 500 cm3 darbinio tūrio vieno cilindro keturių taktų varikliais. žr. Šis modelis buvo tikras enduro: dvipusis rėmas, pakaba,variklis, aukštas duslintuvas. Tokie motociklai buvo gerai parduodami visame pasaulyje ir buvo labai populiarūs. Be to, aštuntojo dešimtmečio pabaigoje pirmieji XT modeliai kelis kartus iš eilės laimėjo Paryžiaus-Dakaro ralį. Tačiau jau devintojo dešimtmečio viduryje YAMAHA atliko radikalų motociklo modernizavimą, pakeisdama pagrindinius veikimo principus. Jėgos bloko tūris padidėja iki 595 kubinių metrų. žr.. Ant jo sumontuota keturių vožtuvų cilindro galvutė. Ant priekinio rato atsiranda diskinis stabdys. Naudotojai vieninteliais motociklo trūkumais laikė nepakankamą rėmo ir pavarų dėžės tvirtumą, kuris ne visada veikė aiškiai.

Tolimesni originalaus modelio patobulinimai paskatino YAMAHA inžinierius suprasti, kad 2004 m. gimė Yamaha XT660X. Šioje skiedinyje sumontuotas padidinto tūrio (660 cc) vieno cilindro keturtaktis variklis. Įrenginys sukurtas specialiai miestui su galimybe keliauti į neįrengtus ir neasf altuotus kelių ruožus. Dėl būdingų dizaino naujovių automobilis leidžia važiuoti greitai. Tai gana dinamiška ir valdoma mieste. Jame galite puikiai manevruoti, atstatyti, pakaitomis.

Yamaha XT660X funkcijos ir specifikacijos

Modelis priklauso plentinių motociklų, arba tepalo, klasei. Gamyklos pavadinimas - Yamaha XT660X. Specifikacijos įkvepia pasitikėjimo.

Miesto motociklų klasėje šis modelis praktiškai neturi lygių. Vieno cilindro keturtaktis variklis659 kub. žiūrėkite atšaldytą skysčiu. Maitinimo bloko galia yra 48 litrai. Su. Palyginti su savo seseriniais modeliais, XT660X suspaudimo laipsnis yra didesnis 10:1. Ciklų skaičius yra keturi. Taip pat dizaineriai, pasitelkę novatoriškas medžiagas, palengvino cilindro galvutę, o tai padėjo sumažinti galios nuostolius mechaninio variklio veikimo metu. Maksimalus sukimo momentas yra 60 Nm esant 5250 aps./min. Kuras tiekiamas iš penkiolikos litrų talpos dujų bako. Pavarų dėžėje yra penkios pakopos. Sankabos konstrukcija leidžia perduoti penkiolika procentų daugiau galios. Motociklas yra su elektriniu starteriu.

Būtingos Yamaha XT660X savybės yra plieninis rėmas, modelio komplektacija su paprastomis pakabomis, purkštukas, penkių greičių pavarų dėžė ir 173 kilogramai sauso svorio. Net ir sunkiausias apkrovas nesunkiai pakelia skiedinys, turintis standžią svyruojančią svirtį ir gerai parinktą rėmą. Modelis aprūpintas Pirelli padangomis. Galinio rato dydis yra 160/60 - 17, priekinis 120/70 - 17. Gera stabdžių sistema kompensuoja dinamišką važiavimą. „Brembo“sukūrė 225 mm stabdžių diską priekiniam ratui su keturių stūmoklių aliuminio suportu. Galinis ratas turi 200 mm vieno stūmoklio apkabą. Modelis turi stabdžių antiblokavimo sistemą.

Bendrieji skiedinio matmenys yra:

• ilgis - 2175 milimetrai;
• plotis – 860 milimetrų;
• aukštis – 1170milimetrai;
• prošvaisa yra 210 milimetrų;
• motociklo svoris yra 186 kg.

Iš viso to, kas išdėstyta aukščiau, gerai motociklus išmanantis žmogus galės daryti išvadą, kad Yamaha XT660X yra kokybiškas motociklas, skirtas greitam važiavimui mieste. Modelis gerai valdomas, stabilus, su puikiais spyruokliniais elementais. Motociklui „šaunią“išvaizdą suteikia gaubtų dizainas ir 17 colių ratai. „Yamaha XT660X“yra geras enduro automobilis, kurį dizaineriai dirbo ir pavertė miesto dviračiu. Dizainas yra 100 % apgalvotas.

Degalų sąnaudos

Degalų sąnaudos, nurodytos oficialiose Yamaha XT660X motociklo specifikacijose, yra 5,5 litro 100 kilometrų. Tačiau rodiklių tikslumui įtakos turi keli veiksniai. Pirma, sąnaudos priklauso nuo dalių būklės, nusidėvėjimo laipsnio, medžiagų atsparumo ir panašiai. Bet bet kuriuo atveju, pakeliui nuo alkūninio veleno iki varančiojo rato variklio pagaminta galia bus prarasta vidutiniškai iki 20%. Antra, didžiulę įtaką degalų sąnaudoms turi ant motociklo sumontuota guma ir oro slėgis, kuris susidaro padangų viduje. Kiekvienam paviršiui, nesvarbu, ar tai asf altas, ar smėlis, turite naudoti savo parametrus. Kietam paviršiui reikalingas didesnis slėgis padangose, laisvas – priešingai, sumažintas. Yamaha XT660X modelyje, kaip minėta anksčiau, sumontuotos naujoviškos ir specialiai sukurtos Pirelli padangos, skirtos važiuoti mieste.

Trečia, degalų sąnaudoms įtakos turi motociklo supaprastinimas. Motodromo Yamaha XT660X dizaineriai pasirūpino motociklo ergonomika, sukurdami reikiamus gaubtus ir priekinius stiklus.

Ketvirta, degalų sąnaudos priklauso nuo vairavimo stiliaus. Tai yra, jei ypač „nedeginsite“, bus išleista mažiau degalų. Be to, dviračio ir motociklininko svoris turi didelę įtaką suvartojimui.

Yamaha XT660X apžvalgos

Dviratis gali duoti ne tai, ką tu gali su juo padaryti. Motociklų rinkoje vargu ar galima rasti meilesnį ir švelnesnį dviratį. Daugelis jį balnojusių juoksis iš „Yamaha XT660X“savininko, tačiau tik ginče, kas greičiau važiuos per miestą, visi itin modernūs plastikiniai arkliai bus palikti už borto. Tačiau kai kurių jų jėgos agregate yra 200 arklių! Be to, naudojant XT660X, jums nereikia galvoti apie nuolatinį alyvos keitimą, nes jis turi puikius stabdžius ir dreifą.

Be to, manoma, kad supermoto privalumai yra patogus prigludimas. Jis yra daug didesnis nei tiesiosiose ir sporto varžybose. Kitas yra pakaba. Greičio kalneliai, duobės, geležinkelio pervažos įveikiamos nestabdant 70-100 km/h greičiu. Motociklui Yamaha XT660X nesvarbu, kur važiuoti. Išvaizda, žinoma, yra mėgėjiška ir daugeliui tai nepatiks. Bet jei jau paskendote sieloje, tada suprantate, kad motarde yra kažkas ypatingo. Malonus vieno cilindro barškėjimas džiugina baikerio ausį. Motociklas tik pakyla. Jis yra aštrus ir labai greitaspagreitis. Tai geriausias dviratis miestui. Motociklo pavarų dėžė derinama ir veikia gerai, pavarų perjungimas minkštas ir sklandus. Variklis traukia iš pat apačios, rodydamas puikią dinamiką. Savininkai pažymi, kad supermoto valdymas yra geras.

Yamaha XT660X dalys

Kaip minėta anksčiau, Yamaha XT660X yra įprastas ir populiarus motociklas. Iš pradžių jis buvo skirtas Europos rinkai, todėl nekyla problemų dėl atsarginių dalių, jų prieinamumo ir kainos. Bet kurią dalį ar net mazgą galima įsigyti už gerą kainą. Pardavėjai siūlo arba originalias atsargines dalis, kurios gabenamos per Vladivostoką, arba kiniškas. Žinoma, originalūs komponentai yra daug brangesni.

Čia kiekvienas renkasi pats – arba kokybę, arba kainą. Naudotas atsargines dalis galima įsigyti įvairiose internetinėse prekybos platformose ir analizuoti.

Kaina

Yamaha XT660X nuo 2004-2006 metų geros techninės būklės galima įsigyti už vidutinę 180-250 tūkstančių rublių sumą. Šviežesniems metams per metus teks išmesti 10-15 tūkst. Apskritai motociklo kaina priklauso nuo būklės, ridos ir pagaminimo metų.

Kur įsigyti

Dviratį galite nusipirkti iš pardavėjų, importuojančių naudotus automobilius ir motociklus į mūsų šalį, arba iš rankų. Yamaha XT660X modelio, kurio apžvalgą pateikėme, pasiūlymų asortimentas automobilių pardavimo svetainėse yra platus ir įvairus.

Supermoto trūkumai

Klaidos naudojant Yamaha XT660XBeveik niekada. Vartotojai atkreipia dėmesį tik į torsioniškai minkštas pakabas ir visišką jų reguliavimo galimybės nebuvimą. Be to, motaras skirtas važinėtis mieste ir nedažnoms kelionėms visureigiais, todėl tokio motociklo naudojimas ilgiems atstumams malonumo nesuteiks.