UAZ „Hunter“: degalų sąnaudos 100 km ir specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Rusiško visureigio UAZ „Hunter“pirmtakas, kuro sąnaudos 100 km bus nagrinėjamos skyriuje „Techninės charakteristikos“, buvo išleistas 1972 m. Pirmasis liaudiškas 469 modelio „slapyvardis“yra „Kozlik“. Iš pradžių automobilis buvo pastatytas kaip karinė transporto priemonė. Ateityje atsirado civilinis variantas. Pagrindinis pirmosios serijos visureigio privalumas yra geresnis visureigio gebėjimas.

Bendra informacija

Modifikacija pasirodė savaip sėkminga, ką liudija minimalūs kitos serijos pakeitimai su indeksu 3151. Automobilis su ZMZ-514 varikliu pasirodė toks pat kampuotas, be užuominos. komforto. Buvo padaryti minimalūs dizaino pakeitimai. Visus trūkumus išryškino puikūs sugebėjimai įveikti visas šalis.

Antroji ir paskutinė karta UAZ pavadinimu „Hunter“, kurios degalų sąnaudos 100 km yra apie 11 litrų, buvo išleistos 2003 m. Tiesą sakant, atnaujinta versija buvo modernizuotas „Kozlik“. Šios serijos gamyba buvo baigta, atidžiau pažvelkime į šios namų ypatybes ir savybesVisureigis.

Kūnas ir matmenys

Aptariamas automobilis buvo dviejų kėbulų tipų. Pirmasis iš jų – penkerių durų universalas su metaliniu kietu stogu. Antrasis variantas yra „faetonas“su nuimamu drobiniu viršumi, pritvirtintu ant specialių arkų.

Naujojoje UAZ „Hunter“versijoje degalų sąnaudos 100 km sumažėjo, tačiau kitų reikšmingų atnaujinimų negavo. Automobilio matmenys išliko nepakitę. Ilgis buvo 4100 mm, plotis - 2001 mm, aukštis - 2025 mm. Džipo prošvaisa yra 21 centimetras.

Išvaizda

Transporto priemonės išorė, palyginti su 469 serijos pirmtaku, pasikeitė minimaliai. Išorėje išsiskiria pjaustytos kubinės formos ir minimalizmas. Toks dizainerių požiūris siejamas su automobilio, orientuoto į judėjimą keliais, kurie nepavaldūs kitiems automobiliams, pranašumais. Todėl papildomi „varpeliai ir švilpukai“ant kūno yra nereikalingas patosas.

Tarp išskirtinių vietinio visureigio UAZ „Hunter“išorės bruožų:

• pora horizontalių tinklinių juostelių, suapvalintų kraštuose, atliekančių radiatoriaus grotelių vaidmenį;
• į priekį judantys apskriti šviesos elementai, po kuriais sumontuoti "rūko žibintai";
• Posūkio signalai dedami tik šone prie priekinio stiklo;
• bamperis yra štampuota sija su viršutiniais kabliukais;
• įrangoje nėra plastiko.

Salonui skirta kūno dalis atrodo kaip įstiklinta dėžutė. ratuotasarkos formuojamos naudojant išsikišusį kūno štampavimą. Durų užuolaidos lieka lauke, tačiau ant durų rankenų ir šoninių veidrodėlių korpusų yra plastikinės apdailos.

Funkcijos

UAZ „Hunter“visureigio, kurio degalų sąnaudų norma priklauso nuo modifikacijos ir variklio tipo, galinė dalis išdėstyta vertikaliai. Penktosios sulankstomos durys susideda iš dviejų elementų. "Rezervas" pritvirtintas apačioje. Galinis apšvietimas apima porą blokinių priekinių žibintų, kurie sujungia „pėdas“ir „posūkio signalus“. Minimalizmą dažnai mėgsta įvairaus tiuningo mėgėjai, kurių šiame automobilyje pakanka.

Interjero įranga

Spartietiškas skonis karaliauja ir visureigio interjere. Gamintojai šiek tiek patobulino sėdynes, todėl jos tapo patogesnės, su galvos atramos. Naujasis UAZ „Hunter“naujame kėbule nuo savo pirmtako skiriasi tuo, kad priekinis skydelis apdailintas plastiku, centrinis skyrius skirtas prietaisų skydeliui. Visi įrenginiai – apvalūs, analoginio tipo, skirstomi iš eilės. Po jutikliais yra funkcinių mygtukų ir klavišų mazgas.

Vietoje centrinės konsolės buvo įrengta anga, kurioje matosi elektros instaliacijos blokas ir šildymo sistemos praėjimai. Projektuotojai langų pakeliamus laikė pertekliniais, juos pakeitė atskiri langai. Norint vėdinti vidų, viena iš pusių tiesiog mechaniškai nustumiama į šalį. Pora svirčių, išeinančių iš centrinio tunelio, yra atsakinga už transmisijos valdymą. Vienas elementas naudojamas pavarų dėžei valdyti, antrasis - perdavimo dėžėdėžutė.

Powertrains

Pirmuosiuose UAZ Hunter automobiliuose buvo sumontuotas tik benzininis variklis. Iš pradžių buvo sumontuotas 2,9 litro tūrio variantas, kurio galia siekė 104 arklio galias. Tada variklis buvo pakeistas 2,7 litro agregatu, kurio galia 128 „arkliai“.

Dyzelinės versijos:

1. Automobilis su lenkišku aštuonių vožtuvų Andoria varikliu. Jo tūris – 2,4 litro, galia – 86 litrai. s.
2. Dyzelinas ZMZ-514 (2,2 l, 114 AG).
3. Kiniškas jėgos agregatas F-Dyzelis 4JB1T, kurio tūris 2,2 litro, o talpa 92 "arkliai".
4. Naujausia versija yra UAZ „Hunter“dyzelinas, kurio degalų sąnaudos yra 10,1 litro „šimtui“. Jo galia – 98 arklio jėgos, tūris – 2,2 litro, pasiskolinta iš „Patriot“.

Techniniai rodikliai

Automobilio transmisijos bloką sudaro penkių diapazonų mechaninė pavarų dėžė ir dviejų pakopų perdavimo mechanizmas. SUV ratų formulė standartinė – 4x4 su perjungiama priekine ašimi. Mašina nėra skirta važiuoti dideliu greičiu, maksimalus greitis yra 130 km / h, dinaminiai parametrai palieka daug norimų rezultatų.

Aukštus kroso sugebėjimus lemia geras „apetitas“. Benzino versijoje „UAZ Hunter“degalų sąnaudos 100 km yra 13,5 litro. Dyzeliniams modeliams degalų reikia 3-3,5 litro mažiau. Šie parametrai pateikti atsižvelgiant į judėjimą kieta danga, sąnaudos bekelėje žymiai padidėja.

Paketai ir kainos

Nagrinėjamo modelio masinė gamyba buvo nutraukta, nors modifikacijų be ridos vis dar galima rasti pas oficialius pardavėjus. Mašina negali pasigirti gausia įranga. Pavyzdžiui, pagrindinė serijos Classic įranga apima:

• Hyundai pavarų dėžė;
• lengvojo lydinio ratlankiai;
• metalinė spalva.

Aukščiausioje konfigūracijoje „Trophy“visureigis papildomai aprūpintas vairo trauklių ir transmisijos bloko apsauga, išskirtiniais ratais ir keliomis kėbulo spalvomis. Pergalės 70-mečiui buvo išleista speciali galutinė „Medžiotojo“modifikacija. Tarp ypatybių: armijos spalvos su muzikiniu aerografu, suvenyrų rinkinys (skraiste-palapinė, įtvirtinimo įrankiai, boulingo kepurė). Kartu su dideliu visureigiu, vidaus džipas yra pigus. Vidutinė pagrindinės versijos kaina prasideda nuo pusės milijono rublių.

Kaip sumažinti UAZ „Hunter“degalų sąnaudas?

Įsigiję aptariamą modifikaciją daugelis galvoja apie degalų taupymą. Pirmiausia turėtumėte pakeisti kuro siurblį, filtrus, taip pat patikrinti, ar tikrieji mašinos parametrai atitinka deklaruotas technines charakteristikas. Taip pat galite sumontuoti specialų dujų baliono bloką, kad sumažintumėte degalų sąnaudas.

Keletas rekomendacijų, kaip taupyti degalus ir tepalus:

1. Užvesdami š altą variklį, visureigį pagreitinkite palaipsniui.
2. Lėtai paspartinkite, kuo anksčiau perveskite aukštyn.
3. Palaikykite reikiamą slėgį padangose.

Svarbu, kai kamštyje ilgą laiką dirbate tuščiąja eiga, iš anksto išjunkite maitinimo bloką, kad išvengtumėte per didelių degalų sąnaudų ir variklio perkaitimo. Pernelyg naudojant benziną, atsiranda dujų paskirstymo mechanizmo gedimai arba susidėvėjimas. Pirmiausia jį reikia išvalyti ir patikrinti. Taip pat laikykitės teisingo filtrų reguliavimo, ratų riedėjimo, kuris užtikrins ekonomiškas ir saugias keliones bekele, taip pat ir dideliais atstumais. Taip pat naudokite gamintojo rekomenduojamą kurą. Taip prailginsite variklio tarnavimo laiką ir sumažinsite degalų sąnaudas.