"Lada-Granta": klirensas. „Lada-Granta“: techninės automobilio charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

2018 m. rudens pradžioje Maskvos automobilių parodoje ant podiumo pasauliui buvo pristatytas naujas vietinis „Lada“markės automobilis - tai „Granta“. Šiandien, 2019 m. pradžioje, šis automobilis yra gana populiarus, o Rusijos Federacijos piliečiai jį mėgsta. Iš esmės tai yra senojo modelio pertvarkymas, tačiau dėl to, kad buvo įdiegtos naujovės, naudojamos technologijos, jis buvo vadinamas naujos kartos.

Nors vadinti ją visiškai kitokia nebuvo nieko ypatingo ir naujo. Šiame straipsnyje išsiaiškinsime, kuo ši karta skiriasi nuo senosios, taip pat išsiaiškinsime „Lada Grant“matmenis, technines charakteristikas ir dar daugiau. Informaciją remsimės savininkų atsiliepimų medžiaga, taip pat profesionalų sudaryta oficialia statistika. Straipsnyje bus pristatyti tikrai svarbiausi iresminiai faktai, kurie padės suprasti šio automobilio naujoves.

Skirtumai

Svarbiausia, žinoma, buvo tai, kad antroji karta buvo papildyta keliais naujais kėbulo tipais. Dabar tai ne tik sedanas ir liftbekas, bet ir hečbekas bei universalas. Anksčiau, iki 2018 m., tokio tipo kėbulą turėjo tik „Lada Kalina“. Dabar automobilio stilius ir dizainas tapo visiškai tokie patys kaip ir šio modelio, tačiau pavadinimas bus Granta. Greičiausiai tai buvo padaryta siekiant išplėsti pavyzdinio automobilio liniją. Tai taip pat padės „Lada Granta“išpopuliarėti.

Dizaino skirtumai

Taip, skirtumas nuo pirmosios kartos vis dar yra dizaino dalyje. Universalo stilius tapo šiek tiek kitoks. Nors tai nepadės nustatyti, ar vairuoja Kalina, ar Granta. Atskirti galės tik patyręs žmogus, kuris tikrai daug laiko skyrė naujojo „Lada Granta“universalo niuansams suprasti.

Nėra visiškai jokių skirtumų ant nugaros ir šonų – didžiausias skirtumas yra priekyje. Čia - naujas bamperis, kaladėlės, šiek tiek pakeistos grotelės. Tačiau likusi dalis liko visiškai iš „Lada Kalina“. Apskritai, pasikeitė tik pavadinimas - iš Kalina į Grantą. Iš techninės pusės liko tas pats variklis, bet jis buvo sustiprintas pora arklio galių.

Matmenys, specifikacijos

Kaip paaiškėjo iš straipsnio medžiagos, visiškai naujas „Lada Grant“yra „B“klasės automobilis, kuris yra gana kompaktiškas ir nebrangus. Šiandien jis gaminamas iš karto keturių tipų ir kėbulo tipų: sedanas ir liftbekas, kuris taip pat buvo pirmosios kartos, ir du nauji kėbulai. Tai universalas ir hečbekas. Verta paminėti, kad kiekvienas iš modelių turi gerą prošvaisą. „Lada Grants“prošvaisa yra 190 milimetrų. Tai labai geras rodiklis, leidžiantis automobiliui važiuoti blogais keliais, nebijant jokių kliūčių. Verta paminėti, kad sedano kėbulo matmenys yra tokie: ilgis – 4,3 m, plotis – 1,7 m, o aukštis – lygiai pusantro metro. Apskritai, gana geri matmenys, ypač plotis.

Prošvaisa

Pabrėžiame, kad 190 milimetrų dydžio „Lada-Grants“prošvaisa labai gerai dera su pakaba. Todėl naujasis automobilis labai gerai važiuoja ir prastais keliais, apsnigtais, sulūžusiais, ir tiesiog paprastu asf altu. Automobilis tikrai pritaikytas Rusijos Federacijos keliams.

Platforma ir bazė, ant kurios pastatyta mašina, nepasikeitė. Viskas kaip ir anksčiau. Todėl pirmosios kartos pakaba buvo perkelta į antrąją. Ant priekinės ašies sumontuoti nepriklausomi statramsčiai ir stabilizatoriai, o gale – pusiau priklausoma sija. Verta paminėti, kad „Lada Grants“turi gerus stabdžius, o kelias iki visiško stabdymo bus labai trumpas. Ir viskas dėl to, kad yra stabdžių diskų ventiliacija, taip pat pats būgno mechanizmas pagamintas labai kokybiškai ir sąžiningai.

Specifikacijos

Nauja „Lada-Granta“yra aprūpintatrys variklio modifikacijos. Jie taip pat galės rinktis iš trijų skirtingų pavarų dėžių: automatinės ir mechaninės pavarų dėžės.

Automobilyje yra tik priekinių ratų pavara. Vietiniam prekės ženklui „Lada“ir „Granta“modeliui tiesiog nėra jokių kitų modifikacijų su galinių arba visų varančiųjų ratų pavara.

Verta pažymėti, kad dėl plataus skirtingų pavarų dėžių ir variklių pasirinkimo mašina yra universali. Prošvaisa (klirensas) „Lada-Grants“yra labai geras rodiklis, todėl automobilis stebėtinai pravažiuojamas.

Skonis ir spalva – jokių bendražygių

Kas nori greitesnio, dinamiškesnio ir dinamiškesnio važiavimo, rinkitės mechaninę pavarų dėžę, kad perjungtumėte pavaras reikiamu laiku ir kada panorėję. Taigi dinamika važiuojant ir įsibėgėjant iki 100 kilometrų per valandą bus labai gera.

Kas nori patogesnio, tylesnio važiavimo be nepatogumų, rinkitės automatinę arba robotinę pavarų dėžę. Tačiau naudojant tokią transmisiją degalų sąnaudos bus gana didelės, o kelionės – brangios.

Todėl tiems žmonėms, kuriems benzinas yra nepakeliama kaina, siūloma mechaninė pavarų dėžė, nes būtent ant jos degalų sąnaudos bus mažiausios. „Lada Grant“prošvaisa (prošvaisa) yra apie 190 milimetrų ir leis lengvai įveikti kietus nelygumus.

Tačiau tokio komforto ir patogumo vairuojant nebus. Visi vienodijūs turite judinti rankas ir daryti tai visą laiką.

Verta pastebėti, kad robotizuota pavarų dėžė taip pat „nevalgo“daug kuro pertekliaus, nes joje įdiegta nauja programinė įranga, leidžianti šiek tiek sutaupyti. Už papildomą mokestį galite perprogramuoti pavarų dėžę ir variklį, kad sumažintumėte degalų ridą. Tačiau tokiu atveju prarasite mašinos garantiją. Ir ši procedūra bus galima tik nespecializuotuose automobilių tiuningo centruose.

Rezultatas to vertas, sako „Lada-Grants“savininkų atsiliepimai. Liftback prošvaisa yra 190 milimetrų ir leidžia įveikti nelygumus neišleidžiant daug degalų, kad juos įveiktumėte.

Variklis

Po automobilio gaubtu yra net 87 arklio galių variklis, kurio tūris yra 1,6 litro. Per 12 sekundžių galite įsibėgėti nuo nulio iki 100 kilometrų per valandą. Tokio variklio su automatine pavarų dėže degalų sąnaudos mieste siekia apie devynis litrus 100 kilometrų. Didžiausias greitis yra 170 kilometrų per valandą. Atsižvelgiant į „Lada Granta“prošvaisą, galima teigti, kad tai vertas automobilis.