2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
KAMAZ 5511 gali būti laikomas savotišku visos eros simboliu. Kelionę pradėjęs dar praėjusio amžiaus 1977 m. (išleidimas tęsėsi iki 1990 m.), šis automobilis ir toliau naudojamas šiais laikais. Tada jį pakeitė kiti patobulinti modeliai.
Tiesa, šį sunkvežimį dėl technologinių ir pasenusių perka arba toliau eksploatuoja daugiausia verslu užsiimantys privatūs asmenys. Vis dėlto metai daro savo.
KamAZ 5511 turi gana gerą keliamąją galią – dešimt tonų. Tuo pačiu metu galingas dyzelinis variklis sukuria gerą 210 AG rodiklį. Žinoma, nėra turbinų ir kitų jam pažįstamų variantų.
Bet yra labai gera pavarų dėžė, kuri ir dabar, praėjus metams, sėkmingai atlieka savo darbą. Jis turi penkias arba dešimt pavarų, priklausomai nuo modifikacijos.
Dvi galinės ašys taip pat efektyviai padeda mašinai važiuoti įvairiomis sudėtingomis kelio atkarpomis. Pavyzdžiui, visiškai pakrautas KamAZ 5511 jaučiasi užtikrintai važiuojant purve, smėliu ar purvu.
Jam tai nesukelia jokių ypatingų sunkumų ir yra labai persmelktareljefas - automobilis puikiai šokinėja per nelygumus arba važiuoja ariama žeme. Vienintelis trūkumas – per didelis mašinos „šokinėjimas“. Vėlgi, kiek technologijos pažengė į priekį.
Šiuolaikiniai sunkvežimiai turi pneumatinę kabiną, kartais priekinė pakaba taip pat remiasi į „pagalves“.
KAMAZ 5511 tokių perteklių neįdiegė. Sukrečia, ir gana stipriai. Visi kelio nelygumai per standžiai pritvirtintas lakštines spyruokles perduodami į rėmą. Iš ten smūgio jėga nuo kelio pereina į kabiną. Tiesa, dizaineriai pasirūpino vairuotojo sveikata, numatę specialią sistemą tokių šuolių padariniams sušvelninti. Kitaip tariant, vairuotojo sėdynė taip pat yra spyruoklinė. Tačiau normalu sėdėti jame kelyje tik tuo atveju, jei dalys nesugedo per ilgus automobilio eksploatavimo metus arba neišlaiko paskutinių jėgų.
Nepaisant šio trūkumo, vairuotojai mėgsta KamAZ 5511. Specifikacijos labiau nei tenkina nebrangių, patikimų automobilių statybininkų poreikius. Sunkvežimio techninė priežiūra ir komponentų patikimumas daugiau nei padengia vairavimo nepatogumus.
Tiesa, jo apetitas taip pat gana didelis. Bet suvartojimas yra individualus, nes priklauso nuo kiekvieno konkretaus KamAZ 5511 techninės būklės.
Kaip sako patyrę žmonės, kurie kažkada daug dirbo su KamAZ 5511, jo kaina šiuo metu svyruoja nuo trijų šimtų iki keturių šimtų tūkstančių Rusijos rublių. Ji skiriasi priklausomai nuo regiono ir automobilio techninės būklės.
Jojie pataria pirkti tiems jaunuoliams, kurie nori išbandyti save savarankiškame plaukime, verslumo veikloje. Nebrangus, galingas – ko reikia pirmą kartą. Kai kas nors jame sugenda, tai puiki galimybė praplėsti savo akiratį.
Ir čia jokios ironijos. Senasis „senelis“KamAZ 5511 užaugino ne vieną vairuotojų kartą. Atėjo laikas priimti naują, jauną augimą…
Rekomenduojamas:
KAMAZ-5460: specifikacijos, tipai, nuotraukos
KamAZ yra bene garsiausia vietinė gamykla, gaminanti sunkvežimius. Tai yra traktoriai, savivarčiai, cisternos ir daugybė įvairių modifikacijų, pagrįstų važiuokle. KamAZ transporto priemonės yra žinomos visiems. Tačiau daugumai sunkvežimių vairuotojų jie asocijuojasi su nepatogiais, nepatikimais ir dyzeliną valgančiais tonomis sunkvežimių. Taip buvo 90-aisiais. 2003 m. Kama gamykla išleido naują modelį, kuris yra skirtas pakeisti KamAZ 54115. Tai KamAZ-5460
KamAZ-4326: specifikacijos, modifikacijos, galia, degalų sąnaudos ir apžvalgos su nuotraukomis
KamAZ-4326, kurio techninės charakteristikos pateiktos straipsnyje, yra vidaus plėtra, išpopuliarėjusi vartotojų aplinkoje. Mašina taip gerai pasitvirtino praktiškai, kad naudojama įvairiose žmogaus gyvenimo srityse
Turbokompresorius KamAZ: aprašymas, specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos
KAMAZ turbokompresorius: aprašymas, įrenginys, paskirtis, savybės, veikimo principas, montavimas. Turbokompresorius KamAZ: specifikacijos, nuotrauka, schema, remonto rekomendacijos, priežiūra, eksploatacija, apžvalgos
KAMAZ 5460 – šiuolaikinių KamAZ sunkvežimių flagmanas
KAMAZ 5460 yra nauja tendencija Rusijos sunkvežimių pramonėje. Atsižvelgiant į šiuolaikinių technologijų vystymąsi, jis teigia tapęs nauja legenda. Pažiūrėkime atidžiau
KamAZ – „ūkininkas“(5511 ir 55103 modeliai)
Kiekviena statybos įmonė ar žemės ūkio įmonė disponuoja bent vienu savivarčiu ar grūdvežiu. Rusijoje didžioji dalis šių transporto priemonių gaminama KAMAZ gamykloje ir vadinasi modeliai 55103 ir 5511. Nors šie du sunkvežimių modeliai nesiskiria itin aukštu komforto lygiu, maža kaina ir nepretenzinga priežiūra verčia juos atkreipti dėmesį. Šiandien mes sužinosime daug naudingos informacijos apie šiuos modelius
