KAMAZ 5460 – šiuolaikinių KamAZ sunkvežimių flagmanas

KAMAZ 5460 – šiuolaikinių KamAZ sunkvežimių flagmanas
KAMAZ 5460 – šiuolaikinių KamAZ sunkvežimių flagmanas
Anonim

Didelis verslo tempas reikalauja greitų sprendimų ir veiksmų, taip pat ir krovininio kelių transporto srityje. Galite padidinti jų efektyvumą įsigiję puikių sunkiasvorių sunkvežimių. KAMAZ 5460 yra nauja vidaus sunkiųjų automobilių pramonės kryptis.

kamaz 5460
kamaz 5460

Tai, kad šis modelis yra Kama automobilių gamyklos inžinierių bandymas (ir gana sėkmingas) priartėti prie pasaulinių tendencijų, pristatyti naujoviškus sprendimus ir technologinius pokyčius gamybos linijose, todėl jis yra laukiamas svečias bet kuriame ATP arba privataus prekybininko kieme.

Taigi, KamAZ 5460. Nuotraukose užsimenama apie greitą ir nepaklusnų charakterį. Ir jis yra šalia. Beje, automobilis nuolat tobulinamas. „KamAZ“laipsniškai kuria savo sunkvežimių traktorių, modernizuoja ir pristato kažką naujo. Todėl galime teigti, kad pirmųjų gamybos metų sunkvežimis ir naujausi modeliai yra labai skirtingi dalykai.

Pirmieji automobiliai buvo aprūpinti galingais dyzeliniais varikliais su turbokompresoriumi, kurių galia siekė 360 AG. Vėlesni modeliai turi 400 „arklių“galią. Ir aš manau, kad tai dar ne riba.

Jeigos momentui perduoti naudojama mechanizuota šešiolikos greičių arba automatinė pavarų dėžėkrumpliaračiais. Pagrindinis tiekėjas yra vokiškas ZF, kurio produkcija komplektuojama su daugybe įvairiausių įvairių markių ir modelių automobilių.

Galinė ašis nuolat tobulinama. Keičiasi transmisijų tipai, didėja efektyvumas. Naujausiuose KamAZ 5460 modeliuose sumontuoti visame pasaulyje žinomo bulgarų gamintojo Madara tilteliai. Nors daugumoje automobilių yra sumontuoti kiniški tiltai iš FAW. Daug įvairių Bosch sistemų. Be to, ant sunkvežimio montuojami tik patikrinti sprendimai.

Kamaz5460 atsiliepimai
Kamaz5460 atsiliepimai

Inžinieriai padarė didelę pažangą kurdami kabinos dizainą ir jo įrengimo būdą. Dabar tai didelė, moderni, patogi kajutė su dviem gultais. Pneumatinė pakabos sistema išlygina visas judėjimo metu atsirandančias vibracijas. O puiki garso izoliacija leis ilgą laiką vairuoti automobilį nesijaučiant nuovargiu. Vairuotojai teigiamai vertina KamAZ 5460. Nors yra nepatenkintų, tačiau dauguma automobilį priima palankiai.

KAMAZ 5460 pats nėra skirtas dideliems kroviniams vežti. Bendras autotraukinio svoris svyruoja apie keturiasdešimt tonų, naudingoji apkrova – apie dvidešimt. Tačiau sunkvežimis gali saugiai išlaikyti stabilų greitį trasoje šimtą, nesudegindamas daug kuro. Be to, jis neturi problemų, susijusių su svorio kompleksais.

Apskritai automobilis yra labai minkštas ir paklusnus. Jis jautriai reaguoja į visus vairuotojo veiksmus ir neįprastai manevringas. Sklandžiai didina greitį, trūkčioja nešokinėja. Po sunkvežimio atsisėdus už KamAZ 5460 vairosenasis šios gamyklos prekės ženklas, jautiesi kaip rojuje. Jokio riaumojimo, triukšmo, drebėjimo. Viena ranka laikote vairą, po jumis sklandžiai siūbuoja sėdynė su oro pagalvėmis. Paspausite pedalą ir po jumis esantis variklis greitai išmeta traukinį į priekį. Puikus matomumas.

Kamaz 5460 nuotr
Kamaz 5460 nuotr

Ir dar sako, kad rusai blogai gamina automobilius. KamAZ 5460 paneigia šį teiginį savo egzistavimu.

Rekomenduojamas: