Mazda CX-5 automobilis: matmenys. „Mazda“CX-5: charakteristikos, nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Mazda CX-5“– mažas japonų gamintojo krosoveris. Įmonės asortimente jis yra tarp CX-3 ir CX-9 modelių. Pirmą kartą „penketuko“prototipas buvo pristatytas Ženevos parodoje 2011 m. kovo mėn., o serijinės gamybos versija buvo parodyta Frankfurte tų pačių metų pabaigoje.

Modelio aprašymas

Antroji karta buvo pristatyta 2014 m. Los Andželo automobilių parodoje. Po naujo stiliaus automobilis gavo naujas groteles ir kitokios formos šoninius veidrodėlius. Variklio skyriuje ir ratų arkų zonoje sumontuotos patobulintos garso izoliacijos plokštės, todėl salone daug tyliau. Taip pat buvo padidintas „Mazda CX-5“dydis. Pertvarkytas modelis tapo ilgesnis ir platesnis nei ankstesnis.

Sportinis režimas buvo įtrauktas į šešių greičių automatinę versiją. Buvo stovėjimo stabdys, taip pat nauja daugialypės terpės sistema su jutikliniu ekranu priekiniame skydelyje.

Techninėspecifikacijos

Europos rinkai automobilis yra dviejų versijų: priekinių ir visų varančiųjų ratų. Automobiliuose buvo sumontuoti šie variklių variantai:

• 2, 0 litrų benzininis variklis, 165 arklio galių;
• 2, 2 litrų dyzelinis agregatas, 150 arba 175 arklio galių.

Rusijos rinkoje automobilį galima įsigyti su dviejų litrų benzininiu varikliu, kurio galia siekia 150 arklio galių. Dvi pavarų dėžės parinktys: šešių greičių mechaninė ir automatinė.

Dėl kėbulo automobilio aerodinaminis indeksas yra puikus – 0,33 vnt. Sumažėjęs „Mazda CX-5“svoris leido jai įsibėgėti iki 100 km/h per trumpesnį laiką nei modeliai prieš atnaujinant.

Paketai ir kaina

Galimos konfigūracijos „Mazda CX-5“gali būti suskirstytos į keturias grupes:

1. Vairuoti.
2. Aktyvus.
3. Turtas+.
4. Supreme (geriausia įranga)

Pirmasis iš jų yra pagrindinis paketas, o kiti trys yra geriausi. Daugiau apie juos:

• Variklis: 2 l, 150 AG p., 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, priekinių ratų pavara.
• Variklis: 2 l, 150 AG p., 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, priekinių ratų pavara.
• Aktyvus: 2L, 150L. p., 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, priekinių ratų pavara.
• Aktyvus: 2L, 150L. p., 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, visų ratų pavara.
• Aktyvus: 2, 2 l, 175 l. p., 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, visų ratų pavara.
• Aktyvus+: 2,5L, 211L. p., 6 greičiųAutomatinė pavarų dėžė, keturių ratų pavara.
• Supreme: 2L, 150L. p., 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, visų ratų pavara.
• Supreme: 2,5L, 211L p., 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, visų ratų pavara.
• Supreme: 2,2L, 175L. p., 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, visų ratų pavara.

Automobilio kaina Rusijoje pardavimo pradžioje buvo vidutiniškai 1 milijonas rublių. – bazinei konfigūracijai, o 1,4 mln. Šiuo metu kaina išaugo atitinkamai iki 1,5 milijono ir 2,0 milijono rublių. Dyzelinė įranga nėra tiekiama Rusijai.

Išorė

Naujausios kartos Mazda CX-5 dydis yra 455 x 184 x 168 cm. Pirmajam jis didelis, o antrajam mažas.

Patraukliausias ir labiausiai pastebimas išorės elementas – radiatoriaus grotelės, ant kurių yra „Mazda“logotipas. Priekinė optika yra unikali, nes nė vienas automobilis pasaulyje neturi panašaus dizaino. Priekiniai žibintai išlyginti, jų vidiniai kampai iš abiejų pusių susilieja su grotelėmis. Jie yra aštrūs, o tai suteikia automobilio išvaizdai papildomos agresyvumo. Oro įsiurbimo angos beveik nepastebima už valstybinio numerio ženklo tvirtinimo skydelio, kuris laimi pagal dizainą, bet pralaimi dėl pasyvaus variklio aušinimo.

Pastebimas „Mazda CX-5“išorės elementas yra ratų dydis. Padidėjus ratų arkų aukščiui, jų skersmuo gali svyruoti nuo 17 iki 21 colio. Dėl dydžių įvairovės,kiekvienas automobilio savininkas gali pasirinkti tam tikrą dizainą, kad jo automobilis būtų kitoks.

Interjeras

Naujausios kartos automobilio interjeras buvo visiškai pakeistas. Naujiena – priekinio skydelio ekranas, turintis daug funkcijų. Po juo yra klimato kontrolės angos, kurios yra unikalios formos, atspindinčios posūkio rodiklius. Tarp jų yra avarinio apšvietimo mygtukas.

Prietaisų skydelyje yra standartiniai elementai visiems automobiliams – tachometras ir spidometras. Taip pat yra monitorius, kuriame rodomi skaičiai, atitinkantys ridą, kuro lygį, oro temperatūrą salone ir gatvėje bei kitus duomenis ir sistemos klaidas. Spidometro skalė yra padalinta į kilometrus ir mylias per valandą, nes ji skirta Amerikos rinkai.

Automobiliai komplektuojami su mechanine ir automatine pavarų dėže, todėl keičiasi ir funkcionalumas. Ant AKKP svirties yra „sporto“režimo įjungimo mygtukas, kurio dėka „Mazda“gali įsibėgėti daug greičiau.

Deflektorių apačioje yra klimato kontrolės blokas su nedideliu ekranu. Ekrane rodoma esama temperatūra, lygis ir oro srauto zonos. Šonuose yra temperatūros reguliatoriai, taip pat oro srautas.

Ratlankio dydis "Mazda CX-5"

Ratai yra labiausiai matomas automobilio išorės elementas. Po naujo stiliaus „Mazda CX-5“padangos dydis padidėjo iki 22,5 cm. Kalbant apie rekomenduojamas padangas, pasirinkimas yra dar didesnis. „Mazda CX-5“padangų dydis skiriasi priklausomai nuo sezono. Vasaros variantus galima pasirinkti nuo 17 iki 21 colio skersmens. Beje, kuo didesnis skersmuo, tuo automobilis yra valdomas ir stabilesnis kelyje.

Atsiliepimai apie automobilį "Mazda CX-5"

Planuojant įsigyti tokį modelį, reikėtų atsižvelgti į kai kuriuos objektyvius trūkumus, apie kuriuos kalba savininkai. Tačiau automobilio privalumų yra dar daugiau. Nenuostabu, kad automobilis buvo pavadintas vienu geriausių savo segmente. Jo pranašumai:

1. Ekonomika. Visoms modifikacijoms būdingos mažos degalų sąnaudos, kurios sudaro 8,5 l / 100 km mišriu ciklu.
2. Kokybiška optika. Sumontuoti LED šviestuvai. Taip pat kartu su optika yra ir specialūs jutikliai, kurie efektyvina apšvietimą. Pavyzdžiui, sukant automobilį šviesos spindulys nukreipiamas ne tiesiogiai, o posūkio kryptimi, o tai yra naudinga norint geriau matyti.
3. Komfortas vairuotojui ir keleiviams. Salonas erdvus, todėl jame bus patogu net dideliems žmonėms. Vairuotojo sėdynėje yra sėdynės reguliavimo funkcija.
4. Saugumas pirmiausia. Tai liudija šešios oro pagalvės, stabdžių antiblokavimo sistema ir avarinis stabdymas, taip pat aklųjų zonų stebėjimas ir pažangus apšvietimas.

Be to, vienas iš pliusų yra „Mazda CX-5“ratų dydžio universalumas. Tačiau ji turi ir trūkumų. Reikšmingas trūkumas – garso izoliacija, kuri išlieka prasta, kad ir kaip inžinieriai ją „užburtų“. Važiuojant blogu keliu triukšmo lygis viršija normą. Variklis labai išrankus degalų kokybei – rekomenduojama naudoti tik AI-95. Automobilių savininkai nereikšmingais trūkumais vadina vairo, valytuvų ir šoninių veidrodėlių šildymo trūkumą.

Trūkumai apima didelę automobilio kainą. Šiandien tai yra 1,5 milijono rublių už pagrindinį paketą. Aukščiausia versija kainuos apie 2 milijonus rublių.

Išvada

Aprašytas Mazda modelis sulaukė daug teigiamų atsiliepimų iš automobilių savininkų. Statistika kalba pati už save: Mazda CX-5 pardavimai aplenkė legendinius visureigius Toyota RAV4 ir Honda SR-V. Dėl bendrų matmenų „Mazda CX-5“ekspertų priskiria dviem klasėms – visureigiams ir krosoveriams.

Mazda CX-5 – patikimas automobilis, pritraukęs daugybę vairuotojų. Iki šiol jis užima savo garbės vietą automobilių rinkoje. Kaip tikina gamintojas, kuriant buvo akcentuojamas efektyvumas ir galia. Kaip matote, „Mazdos“vadovybė neapsiriko.