Honda Airwave: specifikacijos ir savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Honda Airwave yra kompaktiškas universalas, gaminamas 2005–2010 m. Automobilis buvo gaminamas neilgai, tačiau per 5 metus sugebėjo tapti populiariu pasirinkimu tarp žmonių, norinčių už nedidelius pinigus įsigyti funkcionalų ir praktišką užsienietišką automobilį.

Kas yra po gaubtu?

Honda Airwave universalas potencialiems pirkėjams buvo pasiūlytas su priekiniais ir visais varomais ratais. Tačiau po visų versijų gaubtu buvo dedamas tik vienas variklis. Ir tai buvo 1,5 litro 110 arklio galių įpurškimo agregatas. Jis negalėjo pasigirti galia, tačiau pasižymėjo nepretenzingumu. Jis ramiai sunaudojo ir 95, ir 92 benziną. Ir jį apibendrino CVT variatorius.

Tačiau automobilio su tokiu varikliu dinamika išliko. Jis galėjo įsibėgėti iki 170 km/val. Kadangi „Honda Airwave“buvo pastatytas kaip miesto automobilis, tokio greičio jo savininkams pakako.

Automobilio „apetitas“yra vidutiniškas. Su ramiu vairavimu100 „miesto“kilometrų išleidžiama šiek tiek daugiau nei 8 litrai 95-ojo benzino.

Įranga

Honda Airwave universalas buvo pagamintas kuklios komplektacijos. Tačiau jame buvo viskas, ko reikia pagrindiniam patogumui.

Įrangos sąraše buvo ksenoniniai priekiniai žibintai, gamykliškai tamsinti stiklai, apsauga nuo UV spindulių, didelis stoglangis, galinis aptakas, ištraukiamos sėdynės su aukščio reguliavimu, nuotolinis raktas, elektra valdomi langai, vairuotojo ir keleivio oro pagalvės ir vaikiškų kėdučių laikikliai ISOFIX. Be to, kas išdėstyta pirmiau, į paketą buvo įtrauktos aktyvios galvos atramos, antiblokavimo ir pagalbinės sistemos, oro kondicionierius, salono filtras, radijas.

Taip pat buvo CD grotuvas, DVD garso įrašas, navigatorius, integruota atmintis, spalvotas LCD ekranas, parkavimo jutikliai, galinio vaizdo kamera ir apsaugos nuo vagystės sistema.

Važiuoklė

Kaip matote, Honda Airwave universalo charakteristikos nėra itin įspūdingos. Bet štai važiuoklė, pagal tikrų savininkų atsiliepimus, automobilis yra puikus. Tai patvirtina net tie vairuotojai, kurie gali lygintis su kitais tos pačios klasės automobiliais.

Pakaba nebloga, sujungimai ir nelygumai švelniai išlyginti, lieka nematomi vairuotojui ir keleiviams. Tai daugelį maloniai nustebino. Pravažiavimą su defektais kelio atkarpomis galima atpažinti tik iš kieto plastiko „svirplių“.

Daugiau žmonių pažymi, kad reikia gauti leidimą. Važiuojant mieste užtenka 16 centimetrų, o parkuotis – tai„kišenės“ir kiemai nesukelia nepatogumų. Nereikia jaudintis dėl bortelių priekio.

Defektai

Automobiliai, palikdami atsiliepimus apie universalą Honda Airwave, atkreipia dėmesį ne tik į šio automobilio privalumus, bet ir į trūkumus. Ji taip pat jų turi.

Daugelis yra nusiminę dėl plastiko kokybės. Kai kurie net nedvejodami lygina jį su naudotu žigulių puošyboje.

Šoniniai veidrodėliai yra labai maži, o tai turi įtakos matomumui. Per siauros standartinės padangos. Kad automobilis gerai laikytųsi kelyje, reikia pakeisti ratus.

Taip pat neigiamas dalykas yra prasta šilumos izoliacija. Žiemą būtina išjungti variklį, nes kitą akimirką salone pasidaro labai š alta. Važiuojant dideliu greičiu jauti vėją pučiant pro duris. Atitinkamai vasarą oro kondicionierius turi veikti nuolat, kad vėsintų vidų. Žinoma, triukšmo izoliacija taip pat palieka daug norimų rezultatų.

Yra skirtingų nuomonių apie variatorių. Akivaizdus jo pranašumas – ekonomiškumas. Tačiau tai, kad automobilis neužsiveda be pastebimos vibracijos ir vėlesnio trūkčiojimo, yra problema.

Kita informacija

Verta atkreipti dėmesį į dar keletą dalykų, susijusių su tokiu automobiliu kaip Honda Airwave, kurio nuotrauka pateikta aukščiau.

Daugelis savininkų teigia, kad anksčiau minėta CVT problema pašalinama kelis kartus pakeitus skystį pavarų dėžėje. Be to, nerekomenduojama važiuoti „kick-down“režimu, nes su juodėžutė pereina į avarinį režimą. Ir dėl to vargti neverta. Variklis puikiai dirba dideliu greičiu. Tačiau paslydus mašina iškart įsirausia. Atitinkamai, automobilis netinka gyventojams tų regionų, kuriuose sniego gausa kelis mėnesius yra norma. Ir ne tik dėl slydimo. Slidžiame kelyje automobilis elgiasi keistai. Jokiu būdu negalima išvengti dreifo. Jis gali sutaupyti tik keturių ratų pavarą, kuri yra ne visose versijose. Tačiau net ir jis nepadės startuojant ant ledo dengto šlaito. Taigi šis automobilis bus geras pasirinkimas tik „sausuose“ir šiltuose regionuose gyvenantiems vairuotojams.

Kaina

Paskutinis žodis, kurį norėčiau pasakyti apie kainą. Maža kaina yra vienas iš privalumų, dėl kurių šis universalas vis dar populiarus. Naudotą geros būklės versiją galima įsigyti už maždaug 350–400 tūkstančių rublių. Automobilis atrodo gerai, erdvus ir ekonomiškas. Taigi, jei ieškote nebrangaus miesto automobilio, „Honda Airwave“gali būti geras pasirinkimas.