Diodiniai rūko žibintai: apžvalga, specifikacijos, pasirinkimas, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Apšvietimas yra svarbus saugumo kelyje reikalavimas. Todėl didelis dėmesys skiriamas priekinių žibintų lempų pasirinkimui. Jei oras drėgnas ar rūkas, turėsite naudoti specialius apšvietimo įrenginius. Šiandien automobilių rinkoje yra daug modelių.

Diodiniai rūko žibintai skiriasi tam tikromis savybėmis. Matomumas kelyje labai priklauso nuo pristatomų prietaisų kokybės. Kaip išsirinkti geriausią automobilio priekinių žibintų lempos parinktį, bus aptarta toliau.

Bendrosios charakteristikos

Šiandien labai populiarūs automobiliams skirti diodiniai rūko žibintai. Taip yra dėl jų eksploatacinių savybių. Pateikti įrenginiai turi nemažai privalumų. Esant pakankamai ryškiam švytėjimui, jie sunaudoja mažiau elektros energijos.

Rūko žibintų išskirtinis bruožas yra jų liuminescencijos spektras. Tai beveik visada įrenginiai, skleidžiantys geltoną šviesos srautą. Ši ypatinga kokybė leidžia naudoti pateiktus įrenginiussniegas, lietus, blogas oras. Padidėjus drėgmei erdvėje priešais automobilį susidaro daug mažų lašelių. Nuo jų atsispindi mėlynos, b altos lempos. Šiuo atveju atsispindėjusių spindulių srautas apakina vairuotoją.

Tai neįvyksta su geltonomis lempomis. Rūko metu vairuotojas aiškiai mato kelią. Aukštos kokybės moderni įranga leidžia naudoti tokius įrenginius beveik visų tipų priekiniuose žibintuose. Jie montuojami priekiniuose žibintuose, stovėjimo žibintuose, galiniuose stabdžių žibintuose.

Privalumai

Diodiniai rūko žibintai turi daug privalumų. Jie sukuria didesnės galios šviesos srautą, palyginti su kitų tipų lempomis. Tuo pačiu metu aukštos kokybės konstrukcijos praktiškai neįkaista. Taip taupoma transporto priemonės sistemos energija.

Be to, LED lempos yra patvarios. Jie greitai pasiekia darbinio švytėjimo slenkstį, suteikdami beveik akimirksniu matomumą kelyje. LED priekiniai žibintai neakina atvažiuojančių vairuotojų. Tuo pačiu metu pateikti įrenginiai turi plačią taikymo sritį. Jie gali būti montuojami kaip dienos žibintai.

Diodiniai rūko žibintai yra atsparūs vibracijai. Tai patikimi aukštos kokybės įrenginiai. Didelė jų formų, dizaino ir švytėjimo atspalvių įvairovė leis jums pasirinkti geriausią variantą jūsų automobiliui.

Lyginamosios charakteristikos

Diodinės lempos H4 šiandien yra labiausiai paplitusi pristatomų gaminių modifikacija. Tačiau beveikbet kokio tipo cokolį, galite pasirinkti optimalią veislę. Jei palyginsime LED dizainą su kitomis galimybėmis, pastebėsime daug jų techninių pranašumų.

Taigi, halogeninės lempos, turinčios panašų šviesos srautą, galia yra 55 W, o ksenono - 35 W. To paties švytėjimo LED lempa sunaudos nuo 20 iki 40 W (priklausomai nuo gamintojo). Tokiu atveju pateiktos veislės ryškumas bus didesnis. Tai 2000-4000 lm. Tuo pačiu metu halogenas galės tiekti šviesos srautą, kurio ryškumas sieks iki 1500 Lm, o ksenonas – iki 3000 Lm.

Lyginant šias tris veisles, reikia atkreipti dėmesį į jų darbo trukmę. Halogenas gali demonstruoti stabilų veikimą tik 500 valandų, o ksenonas - 3 tūkstančius valandų. Diodiniai įrenginiai šiuo rodikliu gerokai pranašesni už savo kolegas. Jie gali dirbti 30 tūkstančių valandų. Tai leidžia juos naudoti tiek dienos, tiek nakties apšvietimui.

Dizaino ypatybės

H4 LED rūko tipo (PTF) lempos turi daug privalumų. Šiandien parduodami stačiakampio, apvalaus, kvadrato formos dizainai. Tai leidžia pasirinkti geriausią variantą jūsų automobiliui.

Tokiose konstrukcijose gali būti 5–30 skirtingų dydžių diodų. Dažniausiai naudojamos SMD tipo veislės. Tačiau yra ir kitų veislių. Diodo dydis skiriasi. Švytėjimo ryškumas priklauso nuo šios charakteristikos.

Populiariausių tipų priekinių žibintų lempučių matmenys yra 19x50 mm. Didžiausia tokių įrenginių galia yra 7 vatai. Šiuo atveju šviesos srautas gali siekti 700 lm. Dizainą galima papildyti objektyvu, kuris efektyviau paskirsto šviesos srautą. Kai kuriuose modeliuose galima reguliuoti šviesos spindulio kampą.

Defektai

Įrengti diodinius žibintus rūko žibintuose ne visada įmanoma. Taip yra dėl tam tikrų pateiktų apšvietimo prietaisų trūkumų. Visų pirma, būtina atkreipti dėmesį į didelę jų kainą. Jei halogeninių prietaisų rinkinys pirkėjui kainuos 1–1,5 tūkst. rublių, tai LED priekiniai žibintai gali kainuoti nuo 2,5 iki 5 tūkst. rublių.

Tačiau jų kelių apšvietimo funkcijos ne visada bus priimtinos. Tai ryškios šviesos. Tačiau renkantis tinkamą įrenginį svarbu atsižvelgti į jo sukuriamo šviesos srauto ypatybes. Ryškumas ne visada garantuoja gerą matomumą.

Ženkliai pakilus temperatūrai, šviesos diodai greitai genda. Tai žymiai sumažina jų tarnavimo laiką. Temperatūra gali pakilti dėl nepakankamo šilumos išsklaidymo. Jei diodas gerai aušinamas, lempos matmenys bus labai dideli. Taip jie nebus montuojami priekiniuose žibintuose.

Ar priekiniuose žibintuose galima montuoti šviesos diodus?

Daugelis vairuotojų domisi, ar rūko žibintuose leidžiama naudoti diodines lempas. Kai kurie jau patyrė rimtų tokių transporto priemonių pertvarkymo pasekmių.

Pateiktų apšvietimo įtaisų sumontuoti nenumatytų tipų priekiniuose žibintuose neįmanoma. Jei, pavyzdžiui, transporto priemonėje buvo sumontuotos halogeninės lempos, jos turi specifinį difuzorių. Jei tokiuose priekiniuose žibintuose montuosite PTF, galite gauti visiškai nepriimtiną švytėjimo kampą.

Atsižvelgiant į tai, ar galima į rūko žibintus įdėti diodines lempas, turėtumėte ištirti parametrus, kuriuos toks apšvietimas turėtų atitikti. Visų pirma, būtina atkreipti dėmesį į švytėjimo ryškumą. Tai laikoma priimtina, jei kiekvienos lempos indikatorius yra 1000 Lm. Be to, jo švytėjimo kampas turi būti 30º. Dažniausiai LED rūko žibintuose šis indikatorius yra 45º. Todėl renkantis dizainą būtina parinkti tinkamas veisles.

PTF diegimo ypatybės

Diodiniai rūko žibintai H3 pagrindo ar kitų tipų priekiniuose žibintuose gali būti montuojami trimis atvejais. Pirmajame tokie įrenginiai yra įtraukti į gamyklinę transporto priemonės įrangą. Gamintojas turi suprojektuoti priekinį žibintą taip, kad jis būtų tinkamas naudoti diodines lempas.

PTF taip pat galite įdiegti automobilyje, jei gamintojas numato tokius įrenginius montuoti panašiuose modeliuose. Tačiau jei inžinierių įmonė nenumatė galimybės montuoti PTF konkrečiame automobilio modelyje, vartotojas galės rekonstruoti.

Paskutiniame pristatymeparinktis, vairuotojui gali kilti klausimas: kaip prijungti diodinius rūko žibintus? Atsakymas paprastas. Priekinius žibintus reikės visiškai pakeisti. Negalima naudoti dizaino su netinkamu atšvaitu. Už tai gresia bausmė – vairuotojo pažymėjimo atėmimas nuo šešių mėnesių iki metų. Pertvarkytus žibintus reikės legalizuoti. Norėdami tai padaryti, jie gauna atitinkamų institucijų leidimą, perregistruoja transporto priemonę kelių policijoje.

Priekiniai žibintai

Žinant, kaip šviečia diodiniai rūko žibintai, galima pastebėti didelį jų ryškumą. Tinkamai suprojektavus priekinius žibintus, juos galima montuoti priekiniam apšvietimui. Tačiau šiuo atveju reikės teikti pirmenybę tik aukštos kokybės veislėms. Priešingu atveju šviesos srautas bus neteisingas, o standartinei elektros sistemai bus taikoma didelė apkrova.

Būdingas PTF priekiniam apšvietimui bruožas yra dideli matmenys. Jie gali labai įkaisti. Tik kokybiški prietaisai turi efektyvią šilumos išsklaidymo sistemą. Priešingu atveju įrenginys greitai suges.

Be to, naudojant tokias lempas didelis dėmesys skiriamas teisingam šviesos srauto nustatymui. Vairuojant blogu oru svarbu užtikrinti didelį ryškumą ir matomumą kelyje. Tačiau ne kiekviena priekinių žibintų konstrukcija gali užtikrinti priimtinas šviesos spindulio charakteristikas. Todėl šviesos diodų naudojimas galvos apšvietimui šiandien yra gana problemiškas, bet įmanomas.

Pasirinkimo rekomendacijos

Ekspertai paliko atsiliepimus apie diodinius rūko žibintus. Jie tvirtina, kadPateikta įrenginių įvairovė turi daug privalumų. Todėl ši gamybos šaka aktyviai vystosi, gaminami nauji, tobuli priekinių žibintų prietaisų modeliai.

Renkantis PTF, ekspertai rekomenduoja rinktis tik kokybiškus gaminius. Tokių lempų kaina bus gana didelė. Tačiau pigios nežinomų gamintojų lempos neatitiks esamų reikalavimų. Jų naudojimas transporto priemonių priekiniuose žibintuose gali būti nepriimtinas ir pavojingas.

Pažymėtina, kad daugelis Kinijos gamintojų savo lempų pakuotėse nurodo neteisingą informaciją. Pasirinkimas gali būti daug sunkesnis. Gerai žinomos pasaulinės įmonės gali garantuoti tinkamą savo gaminių kokybę. Būtent šias lempas turite įsigyti savo automobiliui.

Geriausi PTF

Šiandien automobilių apšvietimo rinkoje pristatomas didelis H4 diodinių ir kitų tipų lempų pasirinkimas. Norėdami pasirinkti kokybišką produktą, turite atsižvelgti į ekspertų ir pirkėjų atsiliepimus. Remiantis jų atsiliepimais, buvo sudarytas PTF įvertinimas.

Geriausi LED rūko žibintai buvo Morimoto XB LED (9,9 iš 10), PIAA LP530 (9,5 iš 10), Osram LEDriving FOG 101 (9,3 iš 10), Wesem CDC2 (vertinimas 9, 1 iš 10).). Išvardyti įrenginiai skiriasi dideliu patikimumu, kokybe. Jie gali būti naudojami automobilių priekiniams žibintams esant blogam orui.

Pateiktų produktų kaina labai skiriasi. Brangiausias modelis yra PIAA LP530. Jo kaina yra 17,5-18 tūkstančių rublių. Produktaibendrovės Morimoto ir Osram yra maždaug tame pačiame lygyje. Juos galima įsigyti už 12,4–12,6 tūkstančių rublių kainą. Pigiausias produktas yra Wesem. Jo kaina yra 6,7 tūkst. rublių.

Populiarių modelių ypatybės

Vienas geriausių LED rūko žibintų yra Morimoto XB LED. Jis skirtas buferio tvirtinimui. Tuo pačiu pristatoma lempa gali pakeisti standartinę tokių modelių optiką kaip Type S, T. Tai patvari, kokybiška konstrukcija, galinti veikti iš 12 arba 24 V tinklo. Šviestuvo privalumai – sandarumas, platus pritaikymo spektras ir didelis šviesos srautas.

Japoniško prekės ženklo PIAA LP530 gaminiai puikiai pasiteisino. Ši lempa labai taupo energiją. Tuo pačiu metu jis gerai sufokusuoja šviesos srautą. Tai neleidžia akinti priešpriešinių vairuotojų. Lęšiai ir korpusas pagaminti iš smūgiams atsparių medžiagų. Vienintelis trūkumas yra didelė pateikto modelio kaina.

Osram LEDriving FOG lempa sujungia dienos žibintus ir posūkių žibintus. Tai ekonomiškas gaminys, pasižymintis dideliu drėgmės ir dulkių apsaugos lygiu. Jo šviesos srautas yra gana mažas.

Klientų atsiliepimai

Pirkdami H4 diodų lempas ir kitas panašias PTF tipo lempas, daugelis vartotojų atkreipia dėmesį į daugybę tokių įrenginių pranašumų. Tačiau jie teigia, kad aukštą našumą galima pamatyti tik kokybiškuose produktuose.

Tie pirkėjai, kurie pirko pigiaiKinijos diodai negali jų naudoti savo transporto priemonės priekiniuose žibintuose. Dėl nepakankamo šviesos srauto gali būti skirta bauda. Todėl tokių gaminių pirkti nepatartina.

Atsižvelgdami į diodinių rūko žibintų savybes, galime pastebėti didelį jų efektyvumą. Svarbu teisingai pasirinkti šias lempas, taip pat sumontuoti jas savo transporto priemonėje pagal taisykles.