Rūko žibintai „Gazelle“: apžvalga, tipai, sujungimo schema ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Rūko žibintai ant „Gazelės“montuojami ne dėl grožio, o dėl būtinybės pagerinti matomumą kelyje rūko ar lietaus ir sningant metu. Tačiau kai kurių modelių gamintojas jų nepateikia. Kaip patiems išsirinkti, sumontuoti ir prijungti priekinius žibintus, bus aptarta toliau.

Apie rūko žibintus

Įprasti priekiniai žibintai rūko, lietaus, gausaus snigimo metu mažai naudingi: nuo jų nesimato erdvės priešais automobilį, ją riboja balkšvas šydas, ypač ilgo nuotolio režimu. Taip atsitinka dėl šviesos atspindžio nuo rūko lašų, lietaus, snaigių.

Tokioje situacijoje nepamainomas pagalbininkas yra rūko žibintų blokas (PTF), kurį sumontavus ant bet kurio automobilio, kelias bus tolygiai apšviestas ir išvengta pavojingų situacijų.

Tačiau svarbu nepamiršti, kad priekiniai žibintai yra skirtingi, o žinodami ką nors apie tai nepakenks nė vienam vairuotojui.

Turėkite geras savybesRusiški rūko žibintai gaminami Bosch-Ryazan ir Avtosvet įmonėse. Dar vienas tokių produktų pliusas yra gana didelės išlaidos.

Azijos kompanijų Al Khateeb ir Saca priekiniai žibintai yra patrauklesni savo išvaizda, tačiau jų kaina yra dvigubai didesnė nei rusiškų, o dėl didelės galios dažnai perkaista ir deformuojasi plastikinės dalys.

Vokiečių kompanijos Hella įrenginiai laikomi aukščiausios kokybės rūko optika, tačiau šis malonumas dėl brangumo prieinamas ne kiekvienam vairuotojui.

Pirkdami pirmiausia atkreipkite dėmesį į priekinio žibinto (komplekto) išvaizdą: „rūko žibintai“turi žymeklį raidės „B“pavidalu. Toliau patikrinamas difuzoriaus ir reflektoriaus (korpuso) sandarumas. Nesandarius šios jungties sutrumpės priekinio žibinto tarnavimo laikas.

Rūkinių žibintų tipai

Rūkiniai žibintai „Gazelle“pagal atlikimo formą skirstomi į stačiakampius, kvadratinius ir ovalius, tačiau kėbulo forma nevaidina ypatingo vaidmens ir nesuteikia vienam ypatingų pranašumų prieš kitą.

„Rūkų žibintai“gali skirtis pagal optines schemas. Naudojant įvairias parinktis, optimalaus maksimalaus šviesos srauto ir minimalios sunaudojamos galios santykio, siekiant užtikrinti, kad jis būtų išspręstas įvairiais laipsniais klausimas.

Plačiausiai naudojami priekiniai žibintai turi parabolinį atšvaitą. Pagal šią schemą lemputės montavimo vieta yra derinama su židinio tašku, kuris leidžia suformuoti šviesos srautą horizontalios juostos pavidalu. Specialus ekranas riboja jo sklidimą aukštyn. priekinių žibintų efektyvumasyra 27%.

Didesnis efektyvumas (iki 45%) turi rūko žibintus su laisvos formos atšvaitu. Dizainas leidžia naudoti didelį šviesos kiekį, užtikrinant maksimalų jos paskirstymo plotą. Tačiau šios optinės konstrukcijos priekiniai žibintai yra brangūs ir dar nebuvo plačiai naudojami.

Priekinių žibintų vietos pasirinkimas

Svarbus bet kurio automobilio konfigūracijos punktas yra rūko žibintų montavimas. „Gazelle“šiuo atžvilgiu nėra išimtis, atsižvelgiant į komercinį jos veikimo pobūdį bet kokiu oru.

Yra du priekinių žibintų montavimo Gazelle variantai: ant buferio ir ant stogo. Pirmasis naudojamas tradiciškai.

Antrasis variantas prastai atitinka kelių eismo taisykles, nes šiame dokumente nustatomi gamyklos nepateiktos apšvietimo įrangos išdėstymo automobilyje apribojimai. Priekiniai žibintai ant stogo leidžiami tik tada, kai transporto priemonė eksploatuojama sudėtingomis sąlygomis: žvyrkelio danga, bekelėje.

Pirmasis variantas taip pat turi apribojimų: galite montuoti rūko žibintus ant „Gazelle“ne aukštesnio nei įprastų priekinių žibintų lygio, o automobilio matmenys nepažeidžiami daugiau nei 400 mm, o atstumas nuo priekinių žibintų iki kelio dangos turi būti ne mažesnis kaip 250 mm.

Diegimo gairės

Rūko žibintai ant „Gazelės“įrengiami privalomai atsižvelgiant į jų srauto galią. Draudžiama naudoti PTF, jei šis indikatorius viršija pagrindinių šviesos š altinių galią.

Priekiniai žibintai turi būti montuojami simetriškai apie automobilio ašį.

Jei gamykla jau numatė ir ant buferio pažymėjo „rūko žibintų“montavimo vietas, tuomet turėtumėte vadovautis gamyklos rekomendacijomis ir priekinius žibintus montuoti šiose vietose.

Sutvarkius PTF, reikia patikrinti jų reguliavimo teisingumą. Patartina tai atlikti dirbtuvėse kvalifikuotam elektrikui. Šis žingsnis bene svarbiausias iš ankstesnių, nes nuo jo priklauso rūko žibintų kokybė. Tik tada jie bus naudinga įranga.

Prijungimas „rūkas“

Sumontavę „Gazelle“rūko žibintus, turite juos prijungti prie borto maitinimo š altinio. Šis darbas reikalauja tam tikrų žinių, kitu atveju gali būti pažeisti ne tik elektros, bet ir priešgaisrinės saugos standartai. Norėdami teisingai atlikti šį veiksmą, jums reikės rūko žibintų prijungimo schemos ("Gazelle" turi būti sumontuota borto tinklo schema).

Visų pirma, turėtumėte patikrinti borto tinklo laidų ir priekinių žibintų laidų skerspjūvių proporcingumą. Leidžiamas mažiausias skerspjūvis iki 0,75 mm. Jei naudosite mažesnio skerspjūvio laidus, jie perkais ir užsidegs.

Privaloma atjungti įmontuotą akumuliatorių. Tokia priemonė reikalinga netinkamai prijungus PTF ir trumpam jungimui grandinėje.

Jei priekinių žibintų komplekte nėra jų įjungimo relės, turėtumėte ją įsigyti ir sumontuoti, nes įprastas mygtukas gali neužtikrinti normalaus PTF veikimo dėl didelės jų tiekimo srovės ir degimo. jo kontaktai.

PTF maitinimas tiekiamas tik per tam skirtus saugiklius, kitaip dėl priekinių žibintų ir jų laidų gedimo bus išjungtas visas „Gazelle“borto elektros tinklas.

Priekiniai žibintai gali būti laikomi visiškai sumontuotais, jei užbaigus jų montavimą ir prijungus akumuliatorių visi transporto priemonės įrenginiai, įskaitant apšvietimo įrenginius, veikia normaliai.

Koregavimas

Baigus montuoti rūko žibintus, „Gazelle“užvažiuojama ant horizontalios platformos, kad būtų galima juos sureguliuoti. Norėdami kokybiškai atlikti šį darbą, turėtumėte:

• padidinti padangų slėgį;
• pilnas kuro bakas;
• pakrauti automobilį į normalią;
• vertikalaus ekrano (esančio 10 m atstumu nuo automobilio) pažymėta vertikali (automatinė ašis) ir dvi lygiagrečios linijos (viršutinė – atstumas nuo žibintų centro iki aikštelės paviršiaus, apatinis yra 100 mm).

Kiekvienas priekinis žibintas reguliuojamas atskirai pagal ekrane pažymėtas linijas.

PTF „Gazelės“serijoms „Verslas“ir „Kitas“

Dėl saugaus vairavimo sudėtingomis oro sąlygomis problema kyla toks klausimas: „Kokie rūko žibintai („Gazelle-Business“)Jūsų automobiliui) įsigyti, ar galima montuoti kitiems automobiliams skirtą PTF?"

Sunkumas kyla montuojant specialiai šiam automobiliui skirtus priekinius žibintus. Pasirinkimo klaida gali brangiai kainuoti „Gazelle-Business“savininkui. Daugumos vairuotojų ir autoservisų specialistų nuomone, „Lada-Priora“rūko žibintai gali būti geriausias pasirinkimas, nors tvirtinimą dar teks užbaigti: reikalingas adapteris.

Rūko žibintai, sumontuoti „Gazelle-Next“, nesukels vairuotojui problemų, panašių į tas, kurios yra „Gazelle-Business“.

Šis modelis aprūpintas gamykliniais rūko gaminiais.

Lažintis ar nestatyti? Vairuotojų nuomonė

Sprendžiant iš atsiliepimų, vairuotojai vienbalsiai sveikina „rūko žibintų“įrengimą. Vienintelis klausimas – kokius žibintus dėti ant „Gazelle“. Automobilių pramonė tik dabar „užaugo“iki jų įrengimo, o pirmiesiems modeliams tai buvo atimta. Todėl šią problemą dažniausiai iškelia vairuotojai specializuotuose forumuose.

Be to, vairuotojai mano, kad geriau naudoti geltonus „rūko žibintus“, o ne taupyti geriems PTF.

Rekomenduokite Osram All lempas rūkui, Night Breaker arba Bosch lempas sniegui.