Automobilio galinė ašis – įrenginys ir paskirtis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Galinė ašis yra mechanizmas, skirtas jėgoms perduoti ratams ir tolesniam jų judėjimui. Jėgos perdavimo kelias prasideda nuo variklio. Tada galia patenka į pavarų dėžę, tada į kardaninį veleną, galutinę pavarą, diferencialo ir ašies velenus. Tik tada traukos jėgos varo ratus. Verta paminėti, kad šiuo atveju svarstome pirmaujančią galinę ašį. Jei jis taps priekiniu, antrasis mechanizmas nedalyvaus jokiuose su sukimo momento perdavimu susijusiuose veiksmuose.

Kuriuose automobiliuose yra varomoji ašis, o kuriuose ne?

Dabar priekinė ašis laikoma pirmaujančia, tačiau tai nėra visiškai tiesa. Taip, beveik visi šiuolaikiniai automobiliai, mikroautobusai ir mikroautobusai sukonstruoti taip, kad variklio jėgos būtų perduodamos tik priekiniams ratams. Galinė ašis tarnauja tik kaip sija. Tai daugiausia taikoma automobiliams. Sunkvežimių gale yra varomoji ašis. Tai beveik visi pagrindiniai traktoriaiAmerikos, Europos ir Rusijos produkcijos. Be to, galinė ašis (įskaitant UAZ Hunter 4x4) yra tiesiogiai susijusi su galios perdavimu 5 ir 10 tonų sunkvežimiuose, įskaitant lengvuosius sunkvežimius. Rusijoje tai yra visų modelių ir modifikacijų KAMAZ sunkvežimiai, ZIL „Bull“, 130-asis ir 133-asis ZIL, taip pat 377-asis „Ural“. „GAZelles“ir „GAZons“taip pat turi galinę varomąją ašį.

Dizainas

Pats mechanizmas susideda iš šių dalių:

1. Tuščiaviduris sija, įskaitant 2 tarpusavyje sujungtus štampuotus korpusus.
2. Reduktoriaus korpusas ir pati ašies pavarų dėžė.

Visi šie įrenginiai yra glaudžiai susiję. Taigi, štampuotų korpusų galai privirinami prie flanšų, kuriuose, savo ruožtu, yra skylės kamščių dėžėms ir guoliams. Dėl šių dalių sumažėja alyvos nutekėjimo iš ašies rizika. Beje, jei pastebėsite, kad galinė ašis („UAZ Hunter 4x4“įtraukta) pradėjo „varvėti“, ieškokite problemos šiuose įrenginiuose.

Flanšo priekinėje pusėje yra 4 skylės tvirtinimo varžtams. Pastarieji jungia specialų skydą, kuriame tvirtinami ratų stabdžių sistemos elementai. Tai trinkelės ir stabdžių cilindrai. Taip pat, naudojant minėtus varžtus, sujungiamas alyvos deflektorius ir ašies veleno guolį fiksuojanti plokštelė flanšiniame lizde. Šių dalių konstrukcija numato, kad yra jungiamieji varžtai ir specialus sandarinimo tarpiklis. Ašies velenas vidiniu galu patenka į krumpliaračio įskilusią angą, o išorinissumontuotas ant rutulinio guolio, pritvirtinto fiksavimo žiedu.

Kitas stabdžių būgnas sumontuotas išoriniame ašies veleno gale. Tačiau galinė ašis (įskaitant VAZ-2106), kaip ir priekinė ašis, turi siją. Vidinėje jo pusėje suvirinti pusės veleno kreiptuvai, o išorėje – štampuotas dangtelis. Dangtis turi specialią alyvos įpylimo angą, kuri uždaroma kūgiu kamščiu. Vidurinė sijos dalis išsiskiria ir turi nedidelę angą, kurioje pritvirtintas pavarų dėžės korpusas. Dalies apačioje yra alyvos išleidimo anga. Į jį įsuktas magnetinis kištukas, kuris apsaugo nuo staigaus skysčio nutekėjimo automobiliui judant.