Motorinis transportas: sunkvežimio tūris ir keliamoji galia

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuolaikinio krovinių gabenimo srityje kelių transportas yra vienas pigiausių ir patogiausių prekių pristatymo būdų. Terminas „vagonas“kilęs iš seno vokiško didelio vežimo, skirto įvairiems daiktams vežti, pavadinimo. Šiuolaikine prasme tai dengta krovininė priekaba, puspriekabė ar autotraukinys, skirtas gabenti krovinių siuntas, kurios klasifikuojamos pagal tūrį ir keliamąją galią. Sunkvežimio keliamoji galia priklauso nuo kelių savybių, tokių kaip konstrukcija, ašių skaičius, matmenys.

Priekabos ir puspriekabės

Priekabė yra nesavaeigė transporto priemonė, skirta gabenti savaeigėmis transporto priemonėmis (vilkike). Jie skirstomi į tris klases: priekabos su ašių skaičiumi nuo 1 iki 6, puspriekabės be priekinės ašies ir priekabos-tirpinės ilgiems kroviniams. Atsižvelgiant į paskirtį, yra kelių tipų priekabos ir puspriekabės: dengtos, atviros, bortinės, platforminės, šaldytuvai, savivarčiai, žemo profilio krautuvai ir kt.

Bendrai kalbant, visų priekabų konstrukciją sudaro rėmas su kėbulu, pakaba, stabdžių sistema ir sukabinimo įtaisas. Priekaba yra pritvirtinta prie vilkiko vilkiko įvairių formų horizontalia svirtimi (sutrauktuku). Puspriekabės gabenamos specialiomis transporto priemonėmis su balniniais vilkimo mechanizmais (balnais). Iš čia ir kilo transporto priemonių pavadinimas – vilkikas vilkikas. Kai priekaba ar puspriekabė yra prijungta prie vilkiko, visa konstrukcija vadinama autotraukiniu (sunkvežimiu).

Pagrindiniai sunkvežimių ir priekabų tipai

Sunkvežimio tūris ir keliamoji galia priklauso nuo prekės ženklo ir paskirties:

• Puspriekabė. Labiausiai paplitęs tipas. Tinka daugumos rūšių kroviniams gabenti. Priklausomai nuo kėbulo konstrukcijos, galima pakrauti ir iškrauti iš viršaus, iš šono ir iš galo. Naudingas tūris nuo 60 iki 92 m3. Sunkvežimio keliamoji galia yra 20 tonų, tačiau priklausomai nuo traktoriaus, rėmo konstrukcijos ir ašių skaičiaus, gali būti 25 tonos ir daugiau.
• Šaldytuvas. Puspriekabė greitai gendančių prekių, kurioms reikalinga temperatūros kontrolė, pervežimui. Įrengtas įrenginys, galintis palaikyti stabilią temperatūrą nuo +25⁰С iki -25⁰С. Dėl papildomų degalų sąnaudų, reikalingų šaldymo agregato darbui, puspriekabės-šaldytuvo eksploatacija yra 10-25% brangesnė lyginant su kitų tipų sunkvežimiais. Vidinis krovinio tūris nuo 60 iki 92 m^{3. Sunkvežimio su šaldytuvu keliamoji galia 12-22 t.}
• Automobilinis traukinys su priekaba (-omis) – rėminis sunkvežimis su viena ar daugiau priekabų. Naudingas tokios priekabos tūris gali būti nuo 60 iki 160 m³. Movos netinka vežti ilgiems kroviniams, privalumas patogus pakrovimas ir iškrovimas. Maksimali sukabintuvo keliamoji galia yra iki 25 tonų, tačiau dažniausiai naudojamiems kubatūriniams autotraukiniams, kurių tūris yra 115-120 m^{3 ši vertė neviršija 18 tonų, nes sukurti dizaino ypatybes.}
• Platformos sunkiems ir negabaritiniams kroviniams, statyboms ir specialiajai įrangai. Sunkvežimio keliamoji galia yra 40 tonų ir daugiau. Kai kurių tipų platformos gali atlaikyti 200 tonų svorį.

Pakraipoma puspriekabė

Eurotentai, eurotrucks - tentinės puspriekabės, praktiškiausias kelių transporto priemonių tipas kroviniams vežti. Pagrindinis privalumas – universali kėbulo struktūra. Esant poreikiui galima nuimti tentą, karkasą, bortus, kas leidžia pakrauti/iškrauti iš viršaus, iš šono kranų ir specialių kėlimo mechanizmų pagalba. Neuždengus ir nuėmus rėmą, galima naudoti kaip atvirą plotą. Šono aukštis 30-50cm. Euro sunkvežimio išmatavimai ir forma standartizuoti krauti padėklus (padėklus su kroviniu) dviem eilėmis pločio. Naudingas tūris, priklausomai nuo rėmo aukščio, siekia 92 m3. Krovinių gabenimas eurotrucks, daugiausia dėl savo universalumo, yra paklausiausia krovinių vežėjų įmonių paslauga. Sunkvežimio keliamoji galia iki 25 t.

Izotermos ir šaldytuvai

Sukurtamaisto produktų, farmakologinių produktų, kitų prekių, kurioms reikalingas tam tikras temperatūros režimas, gabenimas, šilumos izoliacija nuo išorinės aplinkos. Izotermos ir šaldytuvai gali būti puspriekabės, priekabos ir vienrėmiai automobiliai. Sunkvežimio keliamoji galia priklauso nuo priekabos (puspriekabės) konstrukcijos, būtent nuo jos svorio, ir gali siekti 25 tonas.

Izoterminės puspriekabės neturi savo šaldymo agregato, tačiau dėl šilumos izoliacijos gali ilgą laiką palaikyti temperatūrą krovinių skyriuje. Sunkvežimiuose-šaldytuvuose, be šilumos izoliacijos, yra įrengta sava autonominė aušinimo sistema. Tiesą sakant, šaldytuvai yra mobilūs šaldytuvai (šaldikliai). Tinka gabenti užšaldytus produktus.

Didelės talpos sunkvežimiai

Didelės talpos sunkvežimio maksimali keliamoji galia yra mažesnė nei standartinio euro sunkvežimio, tačiau naudingas tūris yra daug didesnis.

Šis tipas apima:

• Traukiniai traukiniai nuo 110 iki 125 m33.
• MEGA autotraukiniai - puspriekabė lygiomis grindimis ir dideliu aukščiu (3,0-3,1 m).
• Jumbo didelio tūrio puspriekabė. Talpa padidinta dėl L formos grindų. Dėl šios priežasties visas krovinių skyriaus atstumas po balninio rato yra žemiau ant sumažinto skersmens ratų. Tūris: 96-125 m3, talpa iki 20t.

Automobilių traukinių dydžio ir svorio apribojimai pasaulyje

Didžiausiasleistinas autotraukinių ilgis ir svoris leidžiamas Šiaurės šalyse (pirmos buvo Suomija ir Švedija). Leistini parametrai yra iki 60 tonų savo masės (autotraukinys + krovinys) ir iki 25,25 m ilgio, o tūris siekia 160 m3. Šiose šalyse eksploatuojami autotraukiniai, kuriuos sudaro vilkikas, standartinė puspriekabė ir papildoma 2 ašių priekaba.

Maksimalus leistinas 6 ašių autotraukinio masė NVS šalyse yra 38 tonos, ES šalyse - 44 tonos.pločiai galioja ir Europoje, tačiau leistinas ilgis ne didesnis kaip 13,6 m.