Autobusas MAZ 103, 105, 107, 256: modelių specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Keleivių pervežimas tiek miesto maršrutais, tiek tarp gyvenviečių yra populiari ir labai pelninga paslaugos rūšis. Tačiau keleivių vežimo reikalavimai įpareigoja įmonių savininkus periodiškai atnaujinti savo įmonių riedmenis. Taip yra dėl to, kad kiekvieną dieną atsiranda naujų kriterijų, kurie yra tiesiogiai susiję su keleivių saugumu ir komfortu. Brangių užsienyje pagamintų autobusų pirkimas toli gražu nėra įperkamas kiekvienai įmonei, o eksploatuojant senas transporto priemones neišvengiamai atimama licencija. Išeitis iš šios situacijos – ieškoti vietinių gamintojų automobilių.

Modernus ir saugus autobusas. MAZ yra alternatyva užsienio gamintojams

Tikrai visi prisimena tuos laikus, kai miestų ir priemiesčių keliais važinėjo seni LiAZ, LAZ ir Ikarai, veždami keleivius įvairiomis kryptimis. Tačiau jie ne tik morališkai pasenę, bet ir visiškai neatitinka šiuolaikinių saugos ir komforto reikalavimų, todėl reikia atnaujinti automobilių parką. MAZ autobusai - alternatyvi išeitis iš padėties.

Šiuolaikinių patobulinimų dėka Minsko automobilių gamyklos dizaineriai sukūrė daugybę MAZ autobusų, kurie šiandien yra labai paklausūs dėl modernaus dizaino, komforto lygio ir atitikties visiems keleivių saugos reikalavimams. Žlugus sovietų žemei, kadaise iškilus automobilių gamintojas išgyveno labai sunkius laikus. Kartu iškilo poreikis visiškai atnaujinti keleivių vežimo paslaugas teikiantį parką. O 1996 metais nuo konvejerio nuriedėjo pirmasis MAZ autobusas, kuris tapo morališkai ir techniškai pasenusio Ikaro pakaitalu.

Pirmasis modelis, nors ir atitiko visus reikalavimus, toli gražu nebuvo idealus ir laikui bėgant buvo nuolat tobulinamas. Kartu buvo kuriami nauji variantai, kurie dėl savo kokybės įgijo pasitikėjimo ir paplito tiek namuose, tiek posovietinėse erdvėse.

Trumpos MAZ autobusuose sumontuotų jėgos agregatų techninės charakteristikos

Techniniai duomenys	Variklio modelis
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245.30
Variklio dydis, l	6.370	7.146	7.150	7.100
Variklio galia, l. s.	231	237	230	170
Cilindrų skaičius	6			4
Sunaudoti degalai	Dyzelinas

Autobusas MAZ-103 keleivių eismui mieste

Jo matmenys:

• Ilgis 11,985 m.
• Plotis 2,5 m.
• Aukštis 2,838 m.

Salone įrengtos trejos 1,2 m pločio durys, o su vietų skaičiumi, kuris svyruoja nuo 21 iki 28, jame telpa 70 - 110 keleivių. Salono aukštis 2,37 m, todėl kelionė patogi net žmonėms, kurių ūgis didesnis nei 190 cm, o praėjimo tarp sėdynių plotis 73 cm Šildymas skystas ir visiškai nepriklausomas nuo autobuso jėgos agregato. Jis įgyvendinamas naudojant 30 kW galios variklio šildymo sistemą. Taip pat lengviau užvesti variklį, kai transporto priemonė naudojama žemoje aplinkos temperatūroje. Vairuotojo kabina šildoma atskira oro šildymo sistema, kurios galia 2–2,2 kW.

Autobusuose montuojamų jėgos agregatų asortimentą sudaro trys varikliai. Tai Mercedes-Benz OM 906LA ir DEUTZ BF6M.1013EC – užsienio gamybos keturių cilindrų eilėje dyzeliniai jėgos agregatai, kurie yra suporuoti su ZF ir Voith Diwa automatinėmis pavarų dėžėmis. Taip pat buitinis dyzelinis variklis MMZ D-260.5, kuris sumontuotas kartu su mechanine penkių greičių pavarų dėže Praga 5PS 114.57.

Puikus susisiekimas miesto ir priemiesčių skrydžiams

Skirtingai nei ankstesnė versija, kurio plotis 2,5 m ir aukštis 2,838 m, MAZ autobusas-107įrengtas didelis vietų skaičius, kuris gali svyruoti nuo 24 iki 30, o bendra salono talpa dabar siekia 150 keleivių. Taip yra dėl to, kad pailgėjo kėbulo ilgis ir vietoj 11,985 yra 14,480 m Šiame autobuso modelyje sumontuotas išskirtinai eilėje keturių cilindrų dyzelinis jėgos agregatas Mercedes-Benz OM 906LA. Jo darbinis tūris yra 6,3 litro. Poroje sumontuota automatinė pavarų dėžė, leidžianti pasiekti maksimalų iki 78 km/h greitį.

Didelis pajėgumas miesto maršrutams

Autobusas MAZ-105 yra puikus ypač didelės talpos keleivių vežimo modelis miesto transportui. Šis autobusas dėl savo dizaino ypatybių ir dviejų salonų sujungimo siekia beveik 18 metrų ilgio ir yra su 4 durimis. Jų dydis laikomas standartiniu miesto kelionėms skirtoms transporto priemonėms ir yra 1,2 m. Kaip ir du aukščiau aprašyti modeliai, autobusas MAZ-105 yra žemagrindis, ką liudija pirmo laiptelio aukštis žemės atžvilgiu, kuris yra 34,5 centimetro. Šis rodiklis – dar vienas įrodymas, kad visi pokyčiai buvo nukreipti į keleivių patogumą, o įsėsti į transporto priemonę neapsunkins net ir vyresnio amžiaus ar žemo ūgio žmonėms. Tokių įspūdingų matmenų autobuso keleivių salone įrengtos tik 36 sėdimos vietos. Ir numatomas keleivių skaičius neturėtų viršyti 160 žmonių.

Maitinimo blokas,Šiame modelyje sumontuotas Mercedes-Benz OM 906LA. Jis suporuotas su automatine pavarų dėže. Didžiausias leistinas greitis yra 70 km/h.

Keleivių kūdikis iš B altarusijos – geriausias pasirinkimas skrydžiams priemiestyje

Autobusas MAZ-256 yra puikus sprendimas verslininkams ir automobilių parkams, teikiantiems tarpmiestinio keleivių vežimo vidutiniais atstumais paslaugas. Mažais matmenimis autobuso salone telpa 28 sėdimos vietos, o bagažo skyriaus dydis siekia 2 kubinius metrus. Keleivinio transporto kėbulas, kaip ir autobuso MAZ 251, pagamintas iš plastiko. Visos plokštės yra klijuojamos į rėmą. Gamintojas taip pat siūlo keletą variantų automobiliams: turistinį autobusą, fiksuoto maršruto taksi ir transportą tarpmiestiniam keleivių vežimui.

Autobuse MAZ-256 sumontuotas MMZ-D 245.30 jėgos agregatas ir SAAZ-695D penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. Šis tandemas leidžia pasiekti 110 km/h greitį.