Ryškus ir dinamiškas kreiseris Suzuki Boulevard M50

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Suzuki Boulevard M50 kreiseris turi panašumų su Volusia miestu. Visų pirma, tai susiję su karštu V formos varikliu ir klasikiniu dizainu. Tačiau viskas išsamiau, nes būtent dviračio užpildymas, savybės ir charakteristikos nusipelno didžiausio dėmesio.

Išskirtinės savybės

Verta pradėti pažintį su motociklu su jo varikliu. Suzuki Boulevard M50 širdis yra galingas V formos variklis su skysčių aušinimo sistema. Būtent dėl šios priežasties pilotas visada gali pasikliauti pakankama galia iš savo cilindrų poros. Variklio galia – 52 arklio jėgos, kurių pakanka, kad kreiseris pagreitėtų iki 165 km/val.

Penkių greičių pavarų dėžė veikia sklandžiai, be trūkčiojimo ir nešokinėjimo. Dviratis leidžia jaustis užtikrintai tiek mieste, tiek erdviame greitkelyje. Dvivamzdis Suzuki Boulevard M50 nusipelno ypatingo dėmesio – ne tik nepadoriai chromuotas išmetimo vamzdis, bet ir specialiai sureguliuotas švelniai ir tolygiai burzgiant.

Suzuki bulvarasM50: aprašymas

Kreiserio variklis yra neįprastos formos, dėl kurios motociklas gavo ilgą ir žemą rėmą, taip pat gana žemą ir labai patogią piloto sėdynę. Minkšta teleskopinė šakė kartu su septynių padėčių reguliuojama galine pakaba užtikrina sklandų ir patikimą važiavimą tiek mieste, tiek už didmiesčio ribų.

Kartą pamačius Suzuki Boulevard M50 negalima pamiršti stilingo jo dizaino, pagaminto pagal visus klasikos dėsnius. Chromuotų detalių gausa, minkštas, bet tuo pačiu pasitikintis ir galingas motociklo siluetas, kokybiškas dažymas – visa tai suteikia dviračiui įsimintiną išvaizdą.

Ir dar keli žodžiai apie dizainą

„Suzuki-Bolivar“M50 yra tiesioginis Suzuki VS800 įpėdinis, todėl jis turi visus klasikinio kreiserio požymius be nereikalingų praėjusio šimtmečio linkėjimų. Čia nėra didžiulių, tarsi išsipūtusių akių, žibintų, be odinių kutų ir gilių sparnų – kūrėjai neabejotinai norėjo motociklui suteikti modernesnę ir elegantiškesnę išvaizdą. Ir, turiu pasakyti, jiems tai pavyko.

Žvelgiant iš šono, dviratis turi daug bendro su Yamaha Drag Star 1100, kurį įkvėpė Harley Davidson dizainas. Tačiau čia dizaineriai nuėjo savo keliu, įrengdami ne visai klasikinį spidometrą.

Platūs ratai puikiai dera prie bendro motociklo išorės, todėl labai prisideda prie bendro įspūdžio. Dėl to „Suzuki-Bolivar“atrodo labiaupritūpęs, ilgas ir platus. Klasika ir dar daugiau! Pažymėtina, kad santykinai maža kubatūra aukštiems pilotams visai nėra problema. Vairuotojas jausis patogiai ir užtikrintai įveiks kilometrą po kilometro.

Specifikacijos

Nepaisant to, kad modelis yra palyginti naujas, jame nėra nieko antgamtiško ir naujoviško. Kalbant apie technologijas, „Suzuki Boulevard M50“turi daug bendro su „Desperado 800“. Variklyje sumontuota skysčio aušinimo sistema. Mažų sūkių variklis paprastai mėgsta būti „sukamas“ir tiekia didžiausią galią esant 6000 aps./min.

Turint visus šiuos rodiklius, dviratį galima pavadinti ramiu. Jam reikia 5 sekundžių, kad įsibėgėtų iki 100 km/val. Maksimalus greitis, dizainerių teigimu, gali siekti 170 km/val. „Bulik“variklis veikia sklandžiai ir sklandžiai, be stiprių vibracijų ir trūkčiojimų.

Išskirtinės savybės

Daugelis, žvelgdami į „Suzuki Boulevard M50“specifikacijas, gali suabejoti vairavimo miesto džiunglėse saugumu ir pasitikėjimu. Tiesą sakant, dėl mažo vairo pločio ir žemo svorio centro jį lengva įsprausti į praėjimą. Savo ruožtu tinkama dinamika leidžia greitai prasibrauti į priekį degant žaliam šviesoforo signalui.

Siauras ir tuo pačiu didelis priekinis ratas gali kelti abejonių dėl valdymo. Daugelis, žiūrėdami į įspūdingą kreiserį, galvoja, ką vestijis elgsis kaip vidutinis kapotuvas, tai yra, nenoriai įeis į posūkį. Tiesą sakant, taip nėra – kubatūrinės talpos ir gerai koordinuoto korpuso pakanka užtikrintai manevruoti trasoje bet kokiu greičiu.

Epilogas

Odės „Bulvarui“pabaigoje tik noriu pasakyti, kad šis dviratis vienodai tinka tiek patyrusiems, tiek pradedantiems vairuotojams. Stilingas dizainas, puikios techninės charakteristikos, taip pat tobulas visų rodiklių balansas – šis dviratis taps ne tik patogia susisiekimo priemone, bet ryškiu ir patikimu draugu, su kuriuo taip malonu įveikti kilometrus erdvioje trasoje, taip pat manevruoti mieste.