Kuo traukia BMW 420 techninės charakteristikos?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Prestižinių vokiškų automobilių kolekcija pasipildė 2013 metais pristatyta naujove. Trečiosios serijos kabrioletus ir kupė pakeitė madingas ketvirtasis su sportine paskirtimi. „Keturis“„BMW 420“savo stiliumi ir interjero dekoravimo ergonomika technine prasme kiek primena šeštąją trečiosios serijos atžalą. Pirkėjams bus suteiktas emocinis potraukis sportiniam jodinėjimui.

Bendras aprašymas

BMW 420 liftback kėbulas yra ekologiškas sedano ir hečbeko derinys su rimtesniu bagažo skyriumi, kuriame telpa šaldytuvas ar kitas krovinys. Automobilio modelis yra vertas konkurentas Audi, Mercedes C ir E klasės gaminiams. Ketvirtoji serija tarptautinėje rinkoje pristatoma kupė, didžiojo kupė ir kabrioleto formatu. Įrenginys dažniausiai sulaukė teigiamų atsiliepimų dėl apgalvotų naujovių.

Kaip jautiesi salone?

Kūrėjai nusprendė, kad erdvė keleiviams ir vairuotojui būtų gana erdvi. Aukštaūgis vairuotojas neliečia lubų, „BMW 420“keleiviai jaučiasi patogiai, pasinerdami į minkštą gilių sofų nišų „glėbį“. Užpakalinė eilutė padvigubinta.

Techninė pusė

Versija „BMW 420“skirtingų konfigūracijų, sukurta remiantis trečiąja serija, nepaisant kėbulo skydo skirtumų. Automobiliai gerai važiuoja ant sauso ir šlapio kelio, varomi benzininiais ir dyzeliniais varikliais su galinių arba visų varančiųjų ratų pavara. Visuose modeliuose yra 8 greičių transmisija su sklandžiai, tiksliai perjungiama ir rankiniu būdu pasirenkamos visos 8 pavaros. Mieste tai ypač jaučiama – sklandžiai, patogiai kelionėje.

Remiantis forumuose vairuotojų pateiktais „BMW 420“aprašymais, staigiu startu to nepavadinsi, bet taip yra dėl dyzelinio agregato įrengimo. Automobilis apibūdinamas kaip suprantamas ir paklusnus vairuoti. Galbūt pedalai ir vairas yra šiek tiek sunkūs, tačiau tai nesumenkina jo privalumų. Lengvojo lydinio ratlankiai suteikia komforto.

Apie pakabuką

Inžinieriai pristatė nepriklausomą „MacPherson“statramsčio priekinę pakabą, kuri puikiai elgiasi posūkiuose, skirtingai nei dviguba svirtis. Kokie privalumai:

1. Pritaikymas sumažina judančių dalių apkrovą, pagrindinės pastangos tenka stovui.
2. Patikimumas pailgina jo tarnavimo laikąmechanizmas.

Grand Coupe charakteristikos

Bavarų didžiojo kupė formato transporto priemonė yra universali, erdvi, skraidančio stilingo silueto. Pilnu degalų baku galite nuvažiuoti mažiausiai 1000 km. Adrenalino emocijoms nebūtina spausti grindų ant dujų. Baziniame 420 D didžiajame kupė dyzelinas leidžia „paragauti“viso dviejų litrų 184 AG variklio žavesio. ir 400 Nm sukimo momentas yra didelis potencialas. Žiemai pasirenkamos visų varančiųjų ratų modifikacijos, pavyzdžiui, 420d AT xDrive, tačiau vairuotojus tenkina ir galinių ratų pavaros variantai.

Efektyvios durys be langų rėmų, drąsa greitai važiuojant be jokių pastangų, padidinta galia įsibėgėjant, puikios stabdymo savybės – ar tai ne šventė progresyvios minties dizaino vaisių žinovui! Patogiau naudoti 18 colių aširatį. Ką dar pasiūlė bavarai kaip šio kūrinio dalį?

Kupės paslaptys

Ne mažiau patenkintas „BMW 420“kupė techninėmis charakteristikomis. Išskirtiniai salono dizaino akcentai dera su įspūdingu vairavimo savybių komponentu. Šių mašinų pranašumas yra grynai vokiškas surinkimas, priešingai nei visame pasaulyje surenkama „troika“. Esant neatsargiam požiūriui, kaip ir visuose šio prekės ženklo leidimuose, alyva gali pribėgti prie įvairių svarbių dalių, todėl rekomenduojama tai atidžiai stebėti, kad išvengtumėte brangaus remonto.

Coupe komplektuojamas su ta pačia nestandžia M pakaba ir automatine pavarų dėže"Steptronika". Šis sportiškas „bičiulis“labiau orientuojasi į vairuotoją. 4 serijos BMW vairuotojai atkreipia dėmesį į aukštą sukibimo kelyje kokybę. Miesto aplinkoje degalų sąnaudos yra maždaug 7 litrai 100 km. Ne visiems patiko Bavarijos dizainerių santaupos: odos naudojimas, kišenių trūkumas durų kortelėse, ne itin kokybiška muzika ir spontaniškas vėdinimas atidarant duris.

Cabrio bandymo rezultatai

Gražus kelininkas iš išorės atrodo mažas, nors viduje, už vairo ir keleivių sėdynėse jaučiamas komfortas. Čia yra įdomaus dizaino bagažinė su 220 litrų su lentyna. Galines sėdynes galima sulankstyti ir padidinti iki 370 litrų. Pasak gamintojo, kupė kabrioletu virsta per 20 sekundžių. Degalų ekonomija akivaizdi – 6 litrai vienam „pynimui“. Dinaminės savybės su dyzeliniu jėgos agregatu tikrai džiugina. Galite keliauti su viršumi žemyn ir pakeltais langais, kad nesuš altumėte. Per +25 laipsnių karštį važiuojant atviru viršumi šiek tiek karšta. Šiame variklyje nėra turbo duobių, patogu laikyti galingą vairą. Puikus informacinis komponentas netenkina.

Bet kokios konfigūracijos modelis puikiai dera su Rusijos sąlygomis.