Laiko pakeitimas ant "Prior": instrukcijos, darbo technologija ir reikalingi įrankiai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vienas populiariausių automobilių šiandien yra Lada Priora. Šio modelio laiko pakeitimas, kaip paaiškėjo, yra gana dažnas reiškinys. Apskritai „Priora“yra geras automobilis. Jis yra gana modernios konstrukcijos ir jame yra patikimas VAZ-21126 variklis – 16 vožtuvų variklis, kurio darbinis tūris yra 1,6 litro.

Paskirstymo diržo kokybė yra reikšmingas „Priora“trūkumas. Jei nutrūksta paskirstymo diržas, pažeidžiami vožtuvai – jie lenkia. Norint išvengti avarijos, reikia laiku pakeisti pavaros diržą. Tai galite padaryti patys, nes procedūra yra paprasta. Tačiau turėsite suprasti tam tikrus niuansus, kaip pakeisti „Priore“paskirstymo diržą 16 vožtuvų varikliu.

Kas yra paskirstymo diržas?

Paskirstymo diržas pagamintas iš gumos. Jo viduje yra dantys. Įnorint pagaminti tokį diržą, būtina naudoti tik patvarias gumos rūšis. Diržas jungia skirstomojo veleno ir alkūninio veleno krumpliaračius. Tai leidžia kuo aiškiau sinchronizuoti mechanizmų veikimą. Dujų paskirstymo mechanizmo dėka kuro mišinys laiku tiekiamas į degimo kameras, o išmetamosios dujos iš jos išeina.

Dantys reikalingi tam, kad sujungimas su krumpliaračiais būtų kuo patikimesnis, tai beveik visiškai pašalina slydimą. „Lada Priora“automobiliuose montuojami diržai su 137 dantimis. Jei įvyks lūžis, automobilis net negalės užvesti, o juo labiau važiuoti toliau. Kad būtų išvengta pertraukos galimybės, remontą būtina atlikti gamintojo rekomenduojamu dažnumu.

Pakeitimo dažnis

Negundykite likimo: paskirstymo diržą keiskite kas 60 000 km. Pažymėtina, kad kai kuriuose „Priora“varikliuose montuojami platūs paskirstymo diržai, jiems būdingas didelis resursas, nes jie atlaikys 200 000 km.

Jei pastebėjote, kad paskirstymo diržo paviršius yra pažeistas ar net nežymių nusidėvėjimo požymių, bet rida dar nepasiekė nustatytos vertės, vis tiek turėtumėte jį pakeisti. Tai labai svarbu, nes dėl lūžio suges vožtuvai, o tada reikės taisyti visą cilindro galvutę.

Ką dar veikia diržas?

IšskyrusKadangi paskirstymo diržas perduoda judesį iš alkūninio veleno į skirstomąjį veleną, jis taip pat varo skysčio siurblį. Diržo vertę sunku pervertinti. Tai labai svarbu variklio konstrukcijoje, nes be diržo variklio veikimas tiesiog neįmanomas.

Kaip minėjome aukščiau, paskirstymo diržas keičiamas kas 60 000 km. Tačiau rekomenduojama tai padaryti šiek tiek anksčiau, nes ne visada galima įvertinti laiko būklę pagal ridą. Jei gyvenate mieste ir dažnai važiuojate per kamščius, tada skaičiuoti ridą neprotinga. Variklis didžiąją laiko dalį dirba tuščiąja eiga, o automobilis nejuda. Šiuo atveju daug prasmingiau naudoti variklio darbo valandų skaitiklį. Todėl geriausia intervalą tarp keitimų sumažinti iki maždaug 40 000 km. Tai didžiausias pavaros diržo tarnavimo laikas.

Nutrūkusio paskirstymo diržo simptomai

Yra keli veiksniai, rodantys, kad būtina pakeisti paskirstymo diržą:

• varikliui veikiant mažu greičiu ir tuščiosios eigos režimu atsiranda pašalinių garsų;
• keičiasi išmetamųjų dujų spalva;
• sunku užvesti variklį;
• pasirodo vibracija.

Jei antifrizo, alyvos ar nešvarumų pateks ant paskirstymo paviršiaus, susidėvėjimas padidės kelis kartus.

Skysčių ir purvo veikimas

Antifrizas ir antifrizas ypač pavojingi gumai. Tuo atveju, jei aušinimo skystis nutekėtų dėl tarpiklio nuotėkioskysčio siurblys arba pastarojo gedimas, tada diržo resursas sumažėja. Jei aptinkate aušinimo skysčio nuotėkį, pasistenkite greitai nustatyti priežastis, kad kuo greičiau jas pašalintumėte.

Jei sulaužytas tarpinės ar siurblio vientisumas, keičiant šiuos elementus būtina sumontuoti naują diržą. Iškilus problemų dėl diržo stiprumo, varikliui dirbant dideliu greičiu, gali sulūžti stūmokliai ir deformuotis švaistikliai.

Parengiamieji darbai

Atkreipkite dėmesį, kad jei turite oro kondicionierių, turėsite atlikti dar keletą manipuliacijų, kad palengvintumėte prieigą prie laiko nustatymo mechanizmų. Šiuo atveju pakeisti į "Prior" yra šiek tiek sunkiau, nes reikia pasiruošimo:

1. Atlaisvinkite kintamosios srovės generatoriaus įtempiklio skriemulį. Jei darbo metu iš volo šono pasigirsta ūžesys, jį reikia pakeisti.
2. Nuimkite generatoriaus pavaros diržą. Taip pat geriau nedelsiant jį pakeisti nauju.

Dabar atidarote prieigą prie dviejų dangčių, apimančių visą dujų paskirstymo mechanizmą. Žvaigždutės arba šešiabriaunės formos trupučiu reikia atsukti penkis varžtus, pritvirtinančius viršutinį dangtį. Po to atsukite du varžtus, kurie pritvirtina apatinį dujų paskirstymo mechanizmo skyriaus dangtį.

Darbo tvarka

Toliau turite atlikti keletą veiksmų, kad pakeistumėte paskirstymo diržą ant „Prior“:

1. Išjunkite alkūninio veleno jutiklįvelenas. Norėdami tai padaryti, atjunkite atitinkamą lustą, esantį šalia viršutinio dujų paskirstymo mechanizmo skyriaus.
2. Keleivio pusėje uždėkite domkratą, kad pakeltumėte ratą. Taip galėsite sulyginti žymes ant skirstomojo veleno skriemulių.
3. Galite sujungti žymes pasukant alkūninį veleną klavišu į „17“. Tačiau tai padaryti daug lengviau sukant ratą penkta pavara.
4. Jei neketinate keisti siurblio, jums nereikės atsukti skirstomojo veleno skriemulių tvirtinimo elementų.
5. Kai tik nustatote žymes, turite nustatyti pavarų perjungimo svirtį į tokią padėtį, kuri atitinka neutralią padėtį. Taip ženklai išliks teisingoje padėtyje.
6. Patikrinkite smagračio žymes.

Jei planuojate pakeisti siurblį, turėsite atlaisvinti skirstomojo veleno skriemulių tvirtinimo detales. Varžtus tereikia atsukti – nereikia jų visiškai nuimti.

Galutinis išmontavimas

Kai savo rankomis pakeisite „Prior“laiką, turite laikytis tam tikros sekos.

Baigiamieji darbai:

1. Norėdami pasiekti alkūninio veleno skriemulį, turite visiškai nuimti ratą arba pasukti jį į dešinę, kol jis sustos.
2. Atsukite purvasargio tvirtinimo varžtus – tokiu atveju turėsite visišką prieigą prie alkūninio veleno skriemulio.
3. Galite atsukti alkūninio veleno skriemulio varžtą, jei įjungsite penktąją pavarą ir nuspausite stabdžių pedalą. Naudodami ratuką arba reketą su "17" lizdu, turiteatsukite varžtą. Nerekomenduojama to daryti su žiediniais arba atvirais veržliarakčiais, nes galite „nulaižyti“kraštus.
4. Naudojant raktą ant "15", būtina atsukti varžtus, kurie tvirtina įtempimo ir atraminius ritinėlius.
5. Nuimkite paskirstymo diržą.

Siurblio išėmimas ir pakeitimas

Jei reikia sumontuoti naują siurblį, kai keičiate Priore paskirstymą 16 vožtuvų varikliu, turėsite nuimti viduje esantį korpusą. Norėdami tai padaryti, turite išardyti skirstomojo veleno skriemulius, atsukti tris varžtus, kurie pritvirtina generatoriaus laikiklį. Be to, norint nuimti korpusą, reikės atsukti dar šešis varžtus. Du iš jų yra tiesiai už skirstomojo veleno skriemulių.

Po to nuimkite vidinį korpusą ir pasiekite siurblio laikiklį. Norėdami jį pašalinti, turite atsukti tris varžtus. Galite juos atsukti tik šešiakampio pagalba ant "5". Būtinai visiškai išleiskite aušinimo sistemą.

Įdiekite visus elementus atvirkštine tvarka. Prieš montuodami siurblį, būtina ant jo pritvirtinti tarpiklį aukštos temperatūros sandarikliu. Nenaudokite didelės jėgos priverždami siurblio varžtus, kitaip galite nuplėšti sriegius. Sumontuojant įtempiklio skriemulys neturėtų būti iki galo priveržtas, nes sumontavus diržą vis tiek bus atliekami reguliavimai.