„Nissan Teana“(2014 m.): savininkų atsiliepimai, apžvalga, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Japoniški automobiliai labai populiarūs Rusijoje. Tam yra keletas objektyvių priežasčių. „Japonai“yra nepretenzingi priežiūrai, palyginti su „vokiečiais“yra gana pigūs, o svarbiausia – negenda taip dažnai, kaip europiečiai. Štai kodėl daugelis vairuotojų nori pirkti automobilius iš Tekančios saulės šalies. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime vieną iš šių atvejų. Tai 2014 m. „Nissan Teana“. Atsiliepimai, apžvalgos ir specifikacijos – toliau.

Aprašymas

Taigi, koks tai automobilis? Tai antroji Teana karta, kuri masiškai gaminama nuo 2008 m. Pirmą kartą automobilis buvo pristatytas balandį Pekino automobilių parodoje. Po mėnesio oficialūs pardavimai prasidėjo Japonijoje, taip pat Rusijoje.

Dizainas

Mašina priklauso D klasei ir yra tiesivaržovas Camry. Kalbant apie dizainą, „Nissan Teana“yra labiau reprezentatyvi nei „Toyota“. Priekyje yra didžiulės chromuotos grotelės, dideli priekiniai žibintai, besitęsiantys atgal, ir chromuotos juostelės apačioje. Automobilis visa savo išvaizda įrodo, kad biudžetinė klasė visai ne jo kategorija.

Tarp trūkumų galima paminėti metalo polinkį į koroziją. Tai daugelio „Nissan“automobilių liga. Būtina reguliariai stebėti metalą ir laiku pašalinti rūdis. Tai ypač pasakytina apie didelius miestus, kur druska pilama ant kelių.

Matmenys, tarpas

Automobilio matmenys yra įspūdingi. 2014 metų Nissan Teana sedano ilgis yra 4,85 metro. Plotis - 1,8, aukštis - 1,52 metro. Tuo pačiu metu automobilis turi mažą prošvaisą - sakoma apžvalgose. „Nissan-Teana“2014 ant standartinių lietinių ratų turi 15 centimetrų prošvaisą. Važiuoti šiuo automobiliu neasf altuotais keliais bus rizikinga. Automobilis turi per ilgą ratų bazę, mažą prošvaisą ir dideles iškyšas, kad vairuotojas galėtų pasitikėti duobėmis ir ant grunto.

Salonas

Įsikelkime į japonišką sedaną. „Teanos“interjeras nepriekaištingas – sakoma atsiliepimuose. Šiuo atžvilgiu „Nissan“toli nuo „Toyota Camry“su mėlyna centrine konsolė.

Interjerą pelnytai galima vadinti prabangiu. B altas vairas, odinės sėdynės su daug reguliavimo ir šildymo, b altos durų kortelės, skydas, taip pat daugybė medienos grūdų įdėklų. Pastarieji kiek įmanoma imituoja medžio struktūrą, o tai yra pliusas. Atkreipkite dėmesį, kad apdailos lygiai apima juodą odąinterjeras, taip pat veliūras. „Nissan Teana 2014“apžvalga yra nuostabi - nėra mirusių zonų, o kad būtų patogu statyti automobilį, yra parkavimo jutiklis. Dėl didelių korpuso matmenų viduje yra pakankamai vietos su parašte. Galiniai keleiviai jausis patogiai nesiremdami kelių į priekinių sėdynių atlošas.

Teane bagažinė talpi. Jo tūris yra 488 litrai. Sėdynės nenulenkiamos, tačiau turi slidinėjimo liuką, kuriuo galima vežti ilgus krovinius.

Iš trūkumų apžvalgose pažymima silpna viryklė. Šiltas oras gerai teka tik iš centrinių deflektorių. Ant kojų ir priekinio stiklo teka silpna srovė.

„Nissan-Teana“2014 m. – specifikacijos

Jeigos agregatų asortimentą sudaro tik benzininiai šešių cilindrų varikliai. Jų yra tik trys. Yra tik viena pavarų dėžė – bepakopis variatorius. „Teana“bazė buvo 2,5 litro agregatas, kurio galia siekė 167 arklio galias. Su juo automobilis iki šimtų įsibėgėja per 9,8 sekundės. Maksimalus greitis – lygiai 200. Taip pat yra 182 arklio galių variklis su tokio pat darbinio tūrio, bet su visų varančiųjų ratų pavara. Iki 100 kilometrų per valandą automobilis įsibėgėja per 9,6 sekundės. Didžiausias šios versijos greitis yra toks pat – 200 kilometrų per valandą.

Galimas 3,5 litro variklis su maksimaliais apdailos lygiais. Jis buvo pritaikytas transporto mokesčiui, o dabar ICE galia siekia 249 arklio galias. Pagreitis iki šimtų – 7,2 sekundės. Didžiausias greitis yra 210 kilometrų per valandą.

Tarp trūkumų verta paminėti variatorių. Pagal numatytuosius nustatymus šią dėžę reikia prižiūrėti ir švelniau valdyti nei įprastą automatą. Neperkaitinkite šios transmisijos, taip pat dažnai atlikite dinaminį pagreitį iš vietos. Dažnai atsitinka taip, kad dėžutė „buggy“kelyje. Šis gedimas „išgydomas“mirksinant elektroninį transmisijos bloką.

Apie vartojimą

Kaip pažymima apžvalgose, 2014 m. „Nissan Teana“yra nepadorus automobilis. Be to, ši charakteristika tinka ir 2,5 litro, ir pavyzdiniam varikliui. Mieste japoniškas sedanas gali išleisti nuo 13 iki 15 litrų benzino. Užmiestyje automobilis ekonominiu režimu sunaudoja mažiausiai 8,5. Todėl perkant „Teaną“reikėtų iš anksto pasiruošti jos „apetitams“– rašoma atsiliepimuose.

Važiuoklė

Automobilio priekyje yra klasikinė pakaba su MacPherson statramsčiais. Už – daugiasaitis. Stabdžiai pilnai diskiniai. Jau pagrindinėje konfigūracijoje yra ABS sistema ir stabdymo jėgos paskirstymas, taip pat avarinio stabdymo stiprintuvas. Remiantis apžvalgomis, 2014 m. „Nissan Teana“gerai reaguoja į pedalą.

Vairo mechanizmas – stovas su elektrohidrauliniu stiprintuvu. Šis mechanizmas pasižymi kintamomis pastangomis, tai yra, vairo jėga priklauso nuo judėjimo greičio. Remiantis apžvalgomis, tai labai naudinga funkcija. Trasoje automobilis stovi kaip pirštinė, o statant vairą galima pasukti beveik vienu pirštu.

Kaip parodė bandomasis važiavimas, „Nissan Teana“2014 m.turi labai minkštą ir patogią pakabą. Tuo pačiu negalima sakyti, kad sedanas yra nerangus. Automobilis užtikrintai įvažiuoja į posūkius, o tai gera žinia. Be to, apžvalgose pažymima pakabos tyla. Viduje nėra smūgių ir vibracijų pravažiuojant nelygumus. Kai kurie lygina TEAN su laivu pagal pakabos veikimą. Mašina puikiai tinka tiek trumpiems, tiek ilgiems atstumams.

Paketai

Rusijos rinkoje 2014 m. „Nissan Teana“buvo siūlomas devynių komplektacijos lygių. Pagrindinė versija yra „Elegance“, kurią sudaro:

• Veliūrinis interjeras.
• Radijas.
• 16 colių ratlankiai.
• Dviejų zonų klimato kontrolė.
• 7 colių daugialypės terpės ekranas.
• Šviesos jutiklis.
• Aliarmas.
• Šildomos priekinės sėdynės.
• Visas galios paketas.

Deluxe Premium apima:

• Odinė apdaila.
• Linkų akustika.
• Įėjimas be rakto.
• Užveskite variklį mygtuku.
• Parktronic su galinio vaizdo kamera.
• GPS sistema.
• Ksenoniniai priekiniai žibintai.
• Panoraminis stoglangis.
• Vėdinimas ir šildymas priekinėse ir galinėse sėdynėse.

Iš pradžių bazinės konfigūracijos ir maksimalios kainos skyrėsi pusantro karto. Dabar tokio kainų skirtumo nėra. Vidutiniškai automobilio kaina yra nuo 800 tūkst. iki 1 mln. rublių.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, koks yra „Nissan Teana“automobilis 2014 m. Tarp pagrindinių sedano privalumų yrapastaba:

• Gerai atrodo.
• Ergonomiškas ir gražus interjeras.
• Pakabos kokybė.
• Galingas variklis.
• Įrangos lygis.

Tarp trūkumų yra maža prošvaisa ir didelės degalų sąnaudos. Nepaisant to, šis automobilis yra labai populiarus Rusijoje ir visada aktualus antrinėje rinkoje. Tai geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori įsigyti patogų ir patikimą D klasės sedaną už 800–900 tūkstančių rublių biudžetą.