2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Šiuo metu beveik kiekviename šiuolaikiniame automobilyje yra sumontuoti borto kompiuteriai, ABS, EBD sistemos, elektra valdomi langai ir daugybė kitų elektroninių prietaisų. Dabar tokia įranga gali valdyti ne tik mechanines, bet ir pneumatines, taip pat hidraulines mašinos sistemas. Ir net variklis neapsieina be elektronikos. Turi specialų įrenginį – CAN magistralę. Šiandien kalbėsime apie jį.
Įvykio istorija
CAN magistralės koncepcija pirmą kartą pasirodė praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje. Tada gerai žinoma vokiečių kompanija Bosch kartu su Intel sukūrė naują skaitmeninį duomenų perdavimo įrenginį, kuris buvo pavadintas Controller Area Network.
Ką ji gali padaryti?
Ši magistralė gali sujungti visus jutiklius, blokus ir valdiklius, kurie yra automobilyje. CAN gali prisijungti su imobilaizeriu, SRS sistema, ESP, elektroniniu valdymo blokuvariklis, pavarų dėžė ir net oro pagalvės. Be to, padanga liečiasi su pakabos, centrinio užrakto ir klimato kontrolės jutikliais. Visi šie mechanizmai yra prijungti dvipusiu režimu, o duomenų perdavimo sparta iki 1 Mbps.
CAN magistralė: įrenginio aprašymas ir funkcijos
Nepaisant visų savo funkcijų, šį mechanizmą sudaro tik du laidai ir vienas lustas. Anksčiau, norint prisijungti prie visų jutiklių, CAN magistralė buvo aprūpinta dešimtimis kištukų. Ir jei devintajame dešimtmetyje kiekvienu laidu buvo perduodamas tik vienas signalas, dabar ši vertė siekia šimtus.
Šiuolaikinė CAN magistralė skiriasi ir tuo, kad turi prisijungimo prie mobiliojo telefono funkciją. Prie šio įrenginio taip pat galima prijungti elektroninį rakto pakabuką, kuris veikia kaip uždegimo raktelis, ir gauti informaciją iš variklio valdymo bloko.
Taip pat svarbu, kad šis įrankis galėtų iš anksto nustatyti mašinos įrangos veikimo sutrikimus ir kai kuriais atvejais juos pašalinti. Jis praktiškai atsparus trukdžiams ir turi gerą kontaktų izoliaciją. CAN magistralė turi labai sudėtingą veikimo algoritmą. Duomenys, perduodami per jį bitais, akimirksniu konvertuojami į kadrus. 2 laidų posūkių pora tarnauja kaip informacijos laidininkas. Taip pat yra šviesolaidinių gaminių, tačiau jie yra mažiau efektyvūs, todėl nėra tokie įprasti kaip pirmieji variantai. Rečiausiai paplitusi yra CAN magistralė, kuri perduoda informaciją radijo kanalu arba infraraudonaisiais spinduliais.
Funkciškumas ir našumas
Siekdami pagerinti šio įrenginio veikimą, gamintojai dažnai sutrumpina savo laidų ilgį. Jei bendras autobuso ilgis yra mažesnis nei 10 metrų, informacijos perdavimo greitis padidės iki 2 megabitų per sekundę. Paprastai tokiu greičiu mechanizmas perduoda duomenis iš 64 elektroninių jutiklių ir valdiklių. Jei prie magistralės prijungiama daugiau įrenginių, sukuriamos kelios grandinės informacijai priimti ir perduoti.
Jei CAN magistralė ir toliau vystysis, galbūt netrukus ji bus montuojama absoliučiai visuose automobiliuose ir sunkvežimiuose, įskaitant buitinius.
Rekomenduojamas:
Start-stop sistema: kas tai yra, kam ji skirta, veikimo principas ir apžvalgos
Beveik trečdalį laiko variklis dirba tuščiąja eiga. Tai yra, variklis dirba, degina degalus, teršia aplinką, bet automobilis nejuda. „Start-Stop“sistemos įdiegimas užtikrina variklio darbą tik važiuojant
Kam skirta serviso knygelė?
Serviso knygelė leidžia įrašyti visą jūsų automobilio techninės priežiūros istoriją. Tai sumažins klaidos tikimybę, taip pat padės autoserviso meistrams pasakyti apie anksčiau atliktus darbus
Kas yra spoileris? Kam tai?
Daugelis žmonių net nesusimąsto apie spoilerio ar sparno naudą. Paprastai jie montuojami siekiant suteikti automobiliui šiuolaikišką ir sportišką išvaizdą. Šiame straipsnyje aptarsime, kas yra spoileris, kokį pranašumą jis turi prieš analogus ir kam jis apskritai reikalingas
Kas yra stabilizatorius ir kam jis reikalingas?
Dabar tik nedaugelis vairuotojų atkreipia dėmesį į tokį įtaisą kaip stabilizatorius. Tačiau nuo jo priklauso automobilio saugumas posūkiuose. Kaip tai išreiškiama? Viskas labai paprasta. Posūkiuose išcentrinė jėga pakreipia automobilį į vieną pusę, o visa apkrova krenta tik ant 2 ratų. Tokie veiksmai gali nesunkiai apvirsti automobilį, tačiau dėl stabdžių svirties transporto priemonė tampa saugesnė
Visureigis „Predator“yra transporto priemonė, skirta naudoti ekstremaliomis bekelės sąlygomis
Plaukiojantis visureigis „Predator“yra nepakeičiama įranga važiuojant sunkiomis bekelės sąlygomis
