Kai reikia taisyti oro kondicionieriaus radiatorių

2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

Oro kondicionieriaus radiatoriaus remontas yra svarbus ir atsakingas įvykis, nes šis elementas laikomas pagrindiniu bet kurios transporto priemonės oro kondicionavimo elementu.

Ne kiekvienas automobilių entuziastas gali susidoroti su gedimų šalinimu, technine priežiūra, taip pat seno radiatoriaus keitimu, todėl daugelis mieliau kreipiasi pagalbos į servisą.

Sistemos paskirtis

Daugelyje šiuolaikinių automobilių yra oro kondicionierius. Tai prietaisų rinkinys, kuris sukuria ir palaiko komfortišką temperatūrą salone. Jei parduodamoje konfigūracijoje nėra oro kondicionieriaus, galite užsisakyti jo įrengimą kaip papildomą variantą.

SC skirtas šioms užduotims spręsti:

• automobilio salone cirkuliuojančio oro atvėsinimas iki norimos temperatūros;
• apsaugo nuo šoninių ir priekinių stiklų rasojimoautomobilis;
• palaiko optimalią drėgmę;
• neleidžia išoriniams kvapams patekti į saloną

Svarbu, kad jūsų oro kondicionavimo sistema būtų geros būklės, periodiškai tikrinant ir taisant.

Pagrindiniai elementai

Bet kuriame SC yra keletas sudedamųjų elementų:

• kondensatorius (radiatorius);
• imtuvo džiovintuvas;
• garintuvas;
• išsiplėtimo vožtuvas;
• slėgio jutiklis;
• kompresorius.

Oro kondicionieriaus radiatorius turi keletą itin plonų kanalų, kurie padidina šilumos perdavimą ir taip pat kondensuoja š altnešį. Iš esmės jo gamybai naudojamas aliuminis arba jo lydiniai.

Freonas radiatoriuje virsta skysčiu (kondensacija). Norint padidinti oro srautą, kondicionierius dažnai papildomai įrengiamas ventiliatoriumi. Būtent radiatorius yra veikiamas korozijos ir mechaninių pažeidimų, todėl būtinas periodinis oro kondicionierių remontas.

Pagrindiniai gedimai

Kad SC būtų darbinga, būtina:

• laiku atlikti visų sistemos komponentų priežiūrą;
• patikrinti oro kondicionieriaus sandarumą;
• užpildykite RK freonu

Vykstant operacijai atsiranda tokia problema kaip nuotėkisdujų. Leidžiama jo kiekį sumažinti 15% per metus. Jei norma viršyta, tokiu atveju suremontuokite kondicionieriaus radiatorių. Profesionalai rekomenduoja papildyti oro kondicionierių degalų kartą per trejus metus. Jei transporto priemonės rida yra didelė, degalų papildymas turėtų būti atliekamas daug dažniau.

Tarp priežasčių, dėl kurių gali nutekėti dujos, yra šios:

• trūksta jungčių sandarumo oro kondicionavimo linijoje;
• SC vamzdžių pažeidimas;
• mechaniniai radiatoriaus pažeidimai arba korozija

Papildymas

Kaip taisomas toks oro kondicionieriaus radiatorius? Degalų papildymas gali būti atliekamas savarankiškai. Prieš pradedant darbus svarbu įvertinti sistemos būklę (ar yra dujų nuotėkis), pašalinti nustatytus vamzdynų, radiatoriaus gedimus.

Automobilių oro kondicionieriuose naudojami kelių tipų š altnešiai. Nuo XX amžiaus pabaigos tokių sistemų gamintojai atsisakė R-12 klasės, nes tai daro neigiamą įtaką ozono sluoksnio būklei. Šiuo metu SC naudojama klasė R-134a.

Degalų papildymui reikalingas freono kiekis nurodytas lipduke, esančiame gaubto vidinėje pusėje.

Jei jos nėra, reikiamą informaciją galite gauti iš įgaliotojo pardavėjo. Paprastai šalyje gaminamiems automobiliams reikia 750–1000 g freono.

Ko jums reikia darbui

Oro kondicionieriaus radiatoriaus remontuisavo rankomis jums reikės įrankių ir įrangos:

• metrologijos stotis;
• freonas;
• žarnų komplektas;
• adapteris iš čiaupų cilindrui prijungti

Parduodami jau paruošti rinkiniai, kuriuos galima naudoti darbui. Tokiu atveju vairuotojas gali nesunkiai atlikti tokį oro kondicionieriaus radiatoriaus remontą.

Veiksmų seka:

1. Pagal instrukcijas slėgio matuoklis sukalibruotas.
2. Aplinkos temperatūra nustatoma kalibratoriuje.
3. Adapteris prijungtas prie freono buteliuko.
4. Surenkamas degalų papildymo įrenginys.
5. Vieta, kurioje tvirtinamas žemo slėgio vamzdis, valoma šepečiu arba dulkių siurbliu.
6. Apsauginis dangtelis nuimtas nuo žemo slėgio jungties, pritvirtinta guminė žarna.
7. Variklis užvedamas.
8. Dujų pedalas nustatytas ties 1500 aps./min.
9. Oro cirkuliacijos režimas nustatytas maksimaliai.
10. Atsidaro žemo slėgio grandinės vožtuvas.
11. Freono cilindras yra nuleistas vožtuvas.
12. Atdarius čiaupą, slėgio vertė (285 kPa) valdoma skaitikliu.
13. Procesas tęsiasi tol, kol pasiekiama minimali temperatūra.

Svarbi informacija

Jei automobilio savininkas nežino, kaip nuimti automobilio kondicionieriaus radiatorių, geriau kreiptis pagalbos į profesionalus. Pagrindinės šio automobilio elemento gedimo priežastysyra freono nuotėkis, taip pat mechaniniai pažeidimai.

Šiuo atveju oro kondicionierių taisymas apima problemos sprendimą lituojant arba suvirinant. Tokios bėdos dažnai kyla dėl nekokybiško ar nesavalaikio plovimo, netinkamos SC priežiūros.

Būtina suremontuoti automobilio kondicionieriaus radiatorių ir koroziją. Jei jo mastelis yra didelis, turėsite pakeisti naują radiatorių, nes senojo negalima atkurti. Norėdami rasti problemą, galite naudoti specialų įrenginį – nuotėkio detektorių, galintį aptikti net minimalius freono kiekius ore.