Oro kondicionieriaus degalų papildymas: instrukcijos, įranga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Žinoma, oro kondicionierius yra naudingas išradimas, kuris suteikia mums patogias gyvenimo sąlygas namuose ir š altu oru automobilyje per karščius. Nepriklausomai nuo to, kur jis sumontuotas, įrenginys turi tą patį veikimo principą, kuris pagrįstas freono pavertimu iš skystos būsenos į dujinę ir atvirkščiai. Tačiau automobilių oro kondicionierių ir namų oro kondicionierių papildymas degalais skiriasi. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kaip ši procedūra atliekama ir ką reikia žinoti.

Apie nutekėjimą

Verta pažymėti, kad ne visada žemas aušalo kiekis sistemoje yra gedimo požymis. Ekspertai teigia, kad iš oro kondicionieriaus šaldymo kontūro kasmet savaime išgaruoja apie penki procentai freono. Paprastai tai vyksta per sujungimo vamzdyną.

Tačiau neturėtumėte leisti naudoti padalintos sistemos su mažu š altnešio kiekiu. Galų gale tai sukels liūdnas pasekmes. Sistema perkais ir suges kompresorius. Toliau pažiūrėsime, kaip papildyti oro kondicionierių. Iš viso yra du.

Slėgio užpildymas

Ekspertų teigimu, tokiu būdu papildyti kondicionierių yra neefektyvu. Juk freono slėgis sistemoje bus toks pat, jei ji bus pilna 100 procentų arba pripildyta 5 procentai. Tai yra š altnešio savybė. Todėl nėra prasmės matuoti likutinį slėgį. Tikslaus tokiu būdu išgarinto freono kiekio sužinoti neįmanoma.

Pagal svorį

Tai jau yra profesionalus oro kondicionieriaus papildymas. Jis taikomas tiek stacionarioms, tiek automobilių sistemoms. Kokia šio metodo esmė? Eksploatacijos metu freonas išpumpuojamas iš sistemos, o tada šis tūris užpildomas nauju š altnešiu. Darbe naudojamos specialios svarstyklės. Sužinoję freono kiekį cilindre, užpildykite reikiamą tūrį. Likusį š altnešį taip pat galite sužinoti žiūrėdami pro peržiūros langą. Tai galima ir stacionariuose oro kondicionieriuose, ir kai kuriose mašinose. Automobilių oro kondicionierių degalų papildymas vyksta tol, kol iš vamzdyno visiškai išspaudžiami burbuliukai.

Padalytų sistemų degalų papildymo instrukcijos

Norėdami atlikti šią operaciją, mums reikia šios įrangos ir įrankių:

• Skaitmeninės svarstyklės.
• Skaitmeninis termometras.
• Šešabriaunių klavišų rinkinys.
• Manometrinis kolektorius.

Pildydami oro kondicionierių savo rankomis, galite naudoti keturių arba dviejų padėčių kolektorių. Pastarasis naudojamas degalų papildymui ir klimato įrangos evakuacijai. Tačiau dažnai naudojimo metu susidaro oro užraktas, kuris atsiranda vėl prijungus žarną oro kondicionieriaus įkrovimui. Norėdami jį pašalinti, turite atidaryti skysčio vožtuvą ant kolektoriaus. Jei naudosite keturių padėčių įrangą, oro užraktas bus pašalintas. Šis įrenginys yra visiškai sandarus ir visiškai nesiliečia su oru.

Prieš įkraunant oro kondicionierių, reikia atidaryti užraktus. Pastarieji yra padalintos sistemos techninėse detalėse. Taigi iš jo išleisime senojo freono likučius. Kai jis visiškai pašalinamas, užraktai persidengia.

Elektroninio termometro pagalba matuojama perkaitintų garų temperatūra. Dujų virimo lygį parodys žemo slėgio matuoklis. Šis įrenginys yra ant kolektoriaus. Idealus temperatūros skirtumas yra 5-8 laipsniai Celsijaus. Jei skirtumas viršija 8 laipsnius, reikia papildyti sistemą freonu, atkuriant jo kiekį iki normalaus. Norėdami tai padaryti, ant svarstyklių sumontuotas cilindras su š altnešiu. Tada svarstyklės nustatomos į „nulis“, atidaromas cilindro vožtuvas ir sekundei šiek tiek atidaromas skysčio vožtuvas ant kolektoriaus (kad iš žarnų būtų išleistas oro perteklius). Tada atsidaro įrangos dujų vožtuvas. Degalų papildymo metu slėgis sistemoje didėja. Tokiu atveju termometro temperatūra nukrenta. Šis rodiklis neviršys 5-8laipsnių.

Paskutiniame etape uždaromas dujų tiekimo vožtuvas ant kolektoriaus. Tada uždaromas aušinimo skysčio cilindro vožtuvas. Pripildyto freono kiekį galima sužinoti ant svarstyklių, po operacijos išsiaiškinus esamą baliono masę. Ekspertai rekomenduoja patikrinti sistemos veikimą prijungus įrenginį prie bagažinės. Jei freono nepakanka, čiaupai užšals. Jei taip neatsitiks, degalų papildymas buvo sėkmingas.

Automobilių oro kondicionierių papildymas

Ši operacija atliekama pagal šiek tiek kitokį algoritmą. Ir geriau tai atlikti su specializuota įranga degalinėse, kur instaliacija naudojama automobilių oro kondicionierių papildymui.

Pirmajame etape freono likučiai išpumpuojami. Šiuolaikinės stotys jau automatiškai atlieka šią operaciją, kad galėtų pasverti š altnešio likučių masę. Toliau sistema evakuojama. Tai svarbus automobilio oro kondicionieriaus žingsnis. Siurbiant pašalinama iš sistemos likutinė drėgmė ir oras, kuris anksčiau bet kokiu būdu pateko į sistemą. Paprastai šis etapas trunka nuo 10 iki 30 minučių. Viskas priklauso nuo naudojamos įrangos klasės ir galios.

Kas toliau?

Toliau patikrinamas sistemos sandarumas. Tai būtinas žingsnis. Galų gale, jei sistemoje yra nuotėkių, naujasis freonas tiesiog išgaruos, o degalų papildymas bus beprasmis. Po topilamas aliejus. Vidutiniškai jo reikia 15 gramų. Alyva naudojama automobilio oro kondicionieriaus kompresoriui sutepti.

Paprastai tvarstoma naudojant dažus (tai vadinama traseriu). Šie šviečiantys dažai taip pat leidžia nustatyti sistemos nuotėkius. Toliau įkraunamas freonas. Tai paskutinis visos operacijos etapas. Vidutiniškai automobilio oro kondicionavimo sistemai reikia 500 gramų freono. Tačiau kadangi pildymas vyksta per žarną, o manometras sumontuotas arčiau įrangos, į šį tūrį pridedama dar 50 gramų.

Patikrinti

Bet tai dar ne viskas. Atsisiuntę būtinai užveskite automobilio variklį ir įjunkite sistemą visu pajėgumu. Tuo pačiu metu pageidautina padidinti variklio sūkių skaičių iki 2500 per minutę. Be to, specialistai stebi sistemos veikimą:

• Slėgis aukšto ir žemo lygio grandinės prievaduose vėl normalizuojasi iš karto po to, kai įjungiamas kompresorius. Žemo slėgio matuoklis rodo apie 2 barus. O aukštesnėje – nuo 15 iki 18.
• Žemo slėgio grandinės vamzdis patikrinamas liečiant. Jis platus ir, skirtingai nei plonas, turėtų būti š altas. Nepriimtina, kad šių dviejų vamzdžių (plonų ir storų) temperatūra būtų vienoda, nes slėgis sistemoje skiriasi, kai veikia oro kondicionierius.
• Kabinoje š altas oras turėtų išeiti iš deflektorių, nes išgaravęs freonas atšąla iki -2 laipsnių Celsijaus. Ir pats kompresorius turėtų būti periodiškai išjungiamas.

Jei visi šie reikalavimai yra įvykdyti, oro kondicionieriaus įkrovimas buvo sėkmingas. Ar tai truks pakankamai ilgai? Kaip rodo praktika, ši operacija turi būti atliekama periodiškai, kartą per dvejus ar trejus metus. Nerekomenduojama naudoti sistemos su žemu freono lygiu arba visai be freono, nes tai gali sugadinti kompresorių, o sistema nebebus atkurta vienu degalų papildymu.

Kaina

Kiek kainuoja įkrauti oro kondicionierių? Darbo kaina apie 1000-1500 rublių, neįskaitant freono kainos. Pats š altnešis kainuoja 150 rublių už 100 gramų. Taigi visas darbas užtruks nuo 1,8 iki 2,3 tūkst. rublių.