Ar turėčiau pirkti Lexus hibridinį automobilį? Ekspertų patarimai ir modelių apžvalga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Lexus Hybrid“pasirodė 2005 m. Tada šviesą išvydo pirmieji modeliai, po kurių gaubtu buvo degalus vartojęs variklis, prijungtas prie elektros instaliacijos. Bet aš norėčiau daugiau papasakoti apie naujus automobilius. Paskutinių gamybos metų „hibridai“yra modernesni, patrauklesni ir tobulesni techniniu požiūriu.

Dizainas

Pirmasis išskirtinis šio modelio bruožas yra jo išvaizda. „Lexus Hybrid“2015/16 galima drąsiai įsigyti jau dėl to, kad jis stulbinančio dizaino. Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra didelės atviros radiatoriaus grotelės. Išilgai jo perimetro sumontuotas chromuotas putojantis apvadas.

Aštrios griežtos formos suteikia kūnui ypatingo rafinuotumo. Automobilis atrodo sportiškai agresyviai, bet saikingai. Jo išvaizda ne atstumia, o, priešingai, traukia.

Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į priekinę optiką. Montuojamas apačiojedieniniai žibintai, posūkių žibintai šonuose. Centre yra tolimųjų ir artimųjų šviesų lęšiai. Įdomu tai, kad RX F Sport versijoje optika yra visiškai LED. Beje, rūko žibintai yra šiek tiek žemiau.

Nugara atrodo taip pat patraukliai. Originalumo prideda šiek tiek pasviręs bagažinės stogas ir viršuje esantis galinis sparnas. Be to, dėmesį nevalingai patraukia du išmetimo vamzdžiai, kurie rodo, kad po automobilio gaubtu yra tikrai galingas variklis.

Tačiau pagrindinis akcentas, kuriuo gali pasigirti „Lexus RX350 Hybrid“, yra elektrinis stoglangis, kurį, esant noro ir pinigų, galima pakeisti panoraminiu stogu.

F Sport paketas atrodo dar patraukliau. Daugeliu atžvilgių – dėl agresyvių buferių, priekinio spoilerio, galinio difuzoriaus, chromuotų vamzdžių, vardinių lentelių ir originalių ratų.

Interjeras

Išorinis automobilio grožis yra svarbus, tačiau kiekvienam žmogui daug labiau rūpi, kaip automobilis atrodo iš vidaus. Ar „Lexus Hybrid 350“yra patogus, patogus, ergonomiškas? Galime drąsiai atsakyti – taip.

Interjeras atrodo labai turtingas ir brangus. Priekinį skydelį puošia gražus mechaninis laikrodis, kurio šonuose matosi ortakiai. Šiek tiek žemiau yra garso sistema. Verta paminėti, kad šiame automobilyje buvo sumontuota 12 galingų kolonėlių, kurios tikrai džiugins vairuotoją ir jo keleivius kokybišku garsu. O po garso sistema, beje, matosi 2 zonų „klimatas“su ekranais, rodančiais temperatūros rodmenis. Tačiau pagrindinis interjero akcentas – multimedijos ekranas, kurio įstrižainė siekia 12,3 colio. O pačiame apačioje matosi stovėjimo stabdžio, pakabos, važiavimo režimo ir šildomų sėdynių valdymo skydelis.

Vairas nusipelno ypatingo dėmesio. Jis ne tik daugiafunkcinis, bet ir su šildymu, be to, viskas aptraukta oda.

O kaip dėl nugaros? Jame patogiai tilps trys žmonės. Sėdynės taip pat šildomos. Gale sėdintiems keleiviams taip pat yra USB prievadas, įkrovimas ir temperatūros valdymas.

Specifikacijos

Tai pati svarbiausia apžvalgos dalis. „Lexus Hybrid“yra labai galingas automobilis. Po jo gaubtu yra 3,5 litro V6 variklis. Priekiniais ratais varomoje versijoje variklis sunaudoja apie 12 litrų 100 kilometrų mieste, o užmiestyje apie 8,5. Jei imsime modelį, kuriame yra visi ratai, tai jo sąnaudos buvo 12,5 ir 9 litrai.

„Lexus Hybrid“skiriasi tuo, kad jo variklį papildo elektros instaliacija, kurios dėka galia padidinama iki 308 „arklių“. Spidometro rodyklė 100 km/h greitį pasiekia per 7,7 sekundės. Bet taip yra, jei automobilis varomas priekiniais ratais. Modelis su keturiais aktyviais ratais iki šio taško įsibėgėja 0,2 sekundės ilgiau.

„Lexus Hybrid 350“techninės specifikacijos yra įspūdingos. Jo montavimas veikia kartu su CVT su elektroniniu perjungimo valdymu.

Aukščiau buvo pasakyta apie išlaidas. Kažko vertaspatikslinti, šie duomenys rodo, kiek degalų sunaudoja variklis, neatsižvelgiant į hibridinį įrenginį. Kartu su juo suvartojimas žymiai sumažėja. Mieste jis yra 7,6 litro, o užmiestyje arba mišriu režimu (versija su priekiniais ratais) – 7,9. Iš to galime daryti išvadą, kad Lexus Hybrid 350 degalų sąnaudos yra lygiai tokios pačios, kurios idealiai tinka nuolatiniam vairavimui. Įsigiję tokį automobilį galite nemažai sutaupyti degalų papildymui. Ir tai yra pagrindinis šio automobilio pliusas.

Sauga

Kalbėdami apie hibridinį Lexus, taip pat turėtume paminėti jo patikimumą. Na, o šis automobilis Euro NCAP teste gavo 5 žvaigždutes. Suaugusius keleivius jis apsaugo 91 % avarijos atveju, 82 % – vaikus, o pėsčiuosius – 79 %. Aktyvus saugumas, savo ruožtu, yra 77%. Tai labai dideli skaičiai, nes atsakymas į klausimą, ar pirkti šį automobilį, yra akivaizdus.

Nenuostabu, kad aukščiau pavaizduotas Lexus Hybrid 350 gavo 5 žvaigždutes. Juk jis turi 10 oro pagalvių, įskaitant ne tik priekinę ir šoninę, bet ir užuolaidas per visą salono perimetrą. Taip pat yra galinio vaizdo kamera, kurios vaizdas rodomas centriniame ekrane.

Net konfigūracijoje yra ESP, ABS, VSC, parkavimo davikliai, „kruizas“. Kaip papildomos galimybės siūlomi lietaus ir šviesos jutikliai, taip pat automatinė parkavimo funkcija.

Apie ką sako savininkaivariklis?

Natūralu, kad kiekvienas asmuo, prieš pasirinkdamas konkretų automobilį, išstudijuos atsiliepimus, kuriuos apie jį palieka jį turėję žmonės. Tai leidžia galutinai nuspręsti, pirkti šį automobilį ar ne.

Ką jie sako apie „Lexus RX350 Hybrid“? Savininkų atsiliepimai dažniausiai yra teigiami. Tačiau su tam tikrais niuansais.

Elektriniai varikliai sunaudoja daug energijos. Tiek, kiek gali duoti tik neįtikėtinai galinga baterija. Štai kodėl vidaus degimo variklis pradeda dirbti generatoriaus režimu.

Apie vairavimo dinamiką ir charakterį

Maloniai laimingas vairavimas spūstyje. Galima sakyti, kad automobilis buvo sukurtas kaip tik jiems. Netoli startų, kurie trunka 50-200 metrų, automobilis važiuoja elektra. Variklis neįjungtas. Pradeda veikti tik po pusės minutės nuo judesio pradžios – tam, kad sušiltų. Ir tada jis išsijungia, kad automobilis toliau važiuotų elektrine trauka. Beje, kiti įrenginiai maitinami baterijomis.

Yra ir minusas – silpnas įsijungimas. Elektroninė instaliacija negali pasigirti gera dinamika. Tačiau modelis turi puikius stabdžius. Žmogui paspaudus pedalą, kad sustotų, elektros varikliai pereina į generavimo režimą, dėl kurio greitis akimirksniu atstatomas. Jei to nepadarys, trinkelės ir stabdžių diskai įsijungs.

Apie paslaugą

Kaip suprantate, „Lexus RX350 Hybrid“nesukelia jokių ypatingų nusiskundimų. Šios mašinos specifikacijos tikrai yrayra geri, net jei eksploatacijos metu atsiranda tam tikrų niuansų. Tereikia priprasti prie šio automobilio.

Kalbant apie techninę priežiūrą, šis modelis turi tik vieną trūkumą. Ir tai yra inverteris. Silpnoji „Lexus“hibrido vieta. Jis turi savo aušinimo grandinę. Jei vairuotojas nespės įpilti antifrizo, jis susidurs su dideliais nesklandumais, teks ieškoti įvairių tipų remonto ir gedimų šalinimo. Visa kita kokybiška ir patikima. Taigi, pavyzdžiui, pavaros diržų skaičius šioje mašinoje yra minimalus. Diskai su trinkelėmis veikia retai, palyginti su modeliais, kurie yra sujungti tik su benzininiu varikliu. Jie taip pat turi segmentuotą traukos akumuliatorių. Tai reiškia, kad sugedus kai kuriems blokams nereikės jų visų keisti. O tepalo keisti taip dažnai nereikia. Apskritai šiuo automobiliu labai patogu naudotis.

Kaina

Naujų prekių kaina priklauso nuo konfigūracijos. Automobilis su standartine įranga kainuos apie tris milijonus rublių. Jei norite įsigyti modelį „Premium“pakete, už jį turėsite sumokėti apie 4 200 000 rublių. O versija su „Exclusive“yra pati brangiausia, nes ji kainuos apie 4 650 000 rublių.

Kurią versiją pasirinkti, gali nuspręsti potencialus pirkėjas. Tačiau brangiuose apdailos lygiuose modelyje yra adaptyvi pakaba, priekinių sėdynių ir šildomų galinių sėdynių vėdinimas, projekcinis ekranas, navigacija, visos kameros, Marko Levinsono muzika (15 garsiakalbių), taip pat adaptyvus „kruizas“, „aklųjų“zonų sekimo sistema,žymėjimas ir kt.

Naudingi ekspertų patarimai

Daugelis žmonių nusprendžia pirkti naudotą „hibridą“. Tam tikru mastu tai yra pagrįstas požiūris. Modelis bus beveik naujas, tačiau sutaupys kelis šimtus tūkstančių rublių. Be to, automobilio nereikės „įvažinėti“.

Tačiau ekspertai pataria į kai ką atsižvelgti. Pirma, tai brangus automobilis. Ir dėl šios priežasties jis yra populiarus tarp automobilių vagių. Todėl perkant jį iš rankų reikia patikrinti TCP ir patikrinti skaičius. Taip pat reikia pažiūrėti, ar pase nėra uždraudimo prekiauti žyma.

Dar nepasitikėkite pardavėjais. Jie dažnai pakreipia ridą, todėl automobilis atrodo praktiškai naujas. Jei kyla įtarimų, geriau atkreipti dėmesį į vairuotojo sėdynės odą. Jei jis pasirodė per pailgas, įskilęs ar visiškai suplyšęs, vadinasi, automobilis yra gerai naudojamas. Ir toliau. Nepirkite automobilio, jei jis trūkčioja, kai pavarų dėžė perjungiama į D arba R. Apskritai pirkdami turite būti kiek įmanoma atsargesni.

Na, galų gale galime pasakyti, kad Lexus hibridas yra vertas automobilis, kurio pliusų skaičius gerokai nusveria nedidelius minusus. O jei norite įsigyti patikimą, gražų, patogų ir ekonomišką automobilį, tikrai turėtumėte įsigyti šio modelio Lexus.