Mopedas "Karpaty": specifikacijos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Posovietinėje erdvėje Karpatų mopedas yra viena populiariausių mažų transporto priemonių ant dviejų ratų. Panašių įrenginių fone aptariamas įrenginys buvo geros kokybės, praktiškas ir originalaus dizaino. Tarp savybių būtina pažymėti trijų blokų tipo sankabą. Pavarų dėžė yra dviejų greičių, ji užtikrino gana gerą paleidimą ir maksimalų greitį (45–50 km / h).

Funkcijos

Nepaisant to, kad įrenginio buvo beveik neįmanoma kažkaip sureguliuoti, jo populiarumui, be abejo, pagrindinį vaidmenį suvaidino lengva priežiūra ir galimybė savarankiškai pataisyti absoliučiai visus įrenginius. Originalios mopedo „Karpaty“atsarginės dalys buvo pagamintos iš kokybiško metalo, nors to meto įranga dažnai sugesdavo dėl konstrukcijos ir techninių trūkumų.

Nagrinėjamos transporto priemonės bagažinė galėtų atlaikyti daugiau nei vieną centnerį krovinio. Padangos turėjo aukštą protektorių, todėl buvo galima eksploatuoti įrangą žiemą. Būgninio tipo stabdžių visiškai pakako masei irmaži motociklo garsiakalbiai. Pats maitinimo bloko įtaisas yra įprastas dvitaktis variklis. Beveik kiekvienas šio motociklų atstovo savininkas galės pakeisti žiedus ar stūmoklį.

Konkurentai

Artimiausią konkurentą pagal charakteristikas gavo „Verkhovyna“transporto priemonės „veide“esantis padalinys. Mopedo „Karpaty“uždegimas, sankabos mazgas, dizainas ir kai kurie kiti rodikliai gerokai pranoko varžovą. Be to, su aptariama mašina varžėsi Delta, Verkhovyna-7. Šiuose variantuose, nors visi įrenginiai buvo modernizuoti, pirmenybė buvo teikiama Karpaty.

Tai yra keletas priežasčių. Pirma, Delta kaina buvo didesnė, ji buvo gaminama Rygoje. Antra, patobulintos Verkhovynos garantuota rida buvo 6000 kilometrų, resursas prieš kapitalinį remontą – 15000. Mopedas „Karpaty“tuo pačiu metu turėjo atitinkamai aštuonis ir aštuoniolika tūkstančių.

Daugiau nei viena karta, ypač kaimo vietovėse, ištyrė kiekvieną šio skyriaus sraigtelį. Trumpa pagrindinių elementų vietos idėja:

• Oro filtras yra tiesiai už karbiuratoriaus.
• Perjungimo svirtis kairėje, stabdžiai dešinėje.
• Ant vairo taip pat yra sankabos rankena, dujos, priekiniai stabdžiai.

Verta pažymėti, kad nėra elektrinio starterio, todėl gana populiarus būdas užvesti variklį buvo jį įjungti „stūmimu“arba „koja“.

Remonto darbų niuansai

Beveik kiekvienas savininkas galėtų pats suremontuoti mopedą Karpaty. Gana dažnai tekdavo tvarkyti variklį. Kad ir koks sudėtingas atrodytų šis darbas, dėl paprastos atitinkamo įrenginio variklio konstrukcijos viską galima padaryti greitai ir efektyviai.

Jei gedimo priežastis yra guolių, alkūninio veleno, žiedų gedimas, reikės padalinti variklį. Tai gana paprasta procedūra, daug sunkiau viską teisingai sudėti. Nors, jei atidžiai apsvarstysite procesą ir instrukcijose pateiktas rekomendacijas, viskas yra labai tikra.

Duslintuvo tarpines galima iškirpti iš storo kartono ir ištepti riebalais. Svarbu: priveržiant veržles reikia laikytis optimalios jėgos, vengiant nepakankamo sriegio tvirtinimo ar nulupimo. Mopedas „Karpaty“važiuoja benzino ir alyvos mišiniu, specialaus tepalo imtuvo nėra. Optimalus kuras yra AI-80.

Specifikacijos

Kokius techninius parametrus turi mopedas Karpaty? Pagrindinių mazgų charakteristikos pateiktos žemiau:

• Visas svoris – 55 kg.
• Maksimali apkrova – 100 kg.
• Pagrindas – 1, 2 m.
• Ilgis/aukštis/plotis – 1, 8/1, 1/0, 7 m.
• Atstumas - 10 cm.
• Didžiausias greičio slenkstis pagal pasą yra iki 45 km/h.
• Degalų sąnaudos šimtui - 2, 1 l.
• Rėmo tipas – vamzdinio suvirinimo konstrukcija.
• Priekinės pakabos blokas – teleskopinė šakė, spyruokliniai amortizatoriai.
• Galinė pakaba – amortizacinės spyruoklės sušvytuoklė.
• Bendras stabdymo kelias esant 30 km/h – 7,6 m.
• Padangų kategorijos yra 2,50–16 arba 2,75–16 colių.
• Jos pavara – V-50 karbiuratorius, dviejų taktų, aušinamas oru.
• Tūris - 49, 9 kub. žr.
• Cilindro dydis - 3,8 cm.
• Stūmoklio eiga – 4,4 cm.
• Suspaudimo koeficientas – nuo 7 iki 8, 5.
• Variklio galia – 1,5 AG. s.
• Sukimo momentas iki maksimalaus – 5200 aps./min.
• Pavarų dėžė – dviejų pakopų, mechaninė ar panašiai su kojelėmis.

Kitos parinktys

Kitos „Karpaty“mopedo savybės yra šios:

• Elektros įranga – bekontaktė elektroninė uždegimo sistema su generatoriumi.
• Pavarų dėžė – kelių diskų sankaba.
• Degalų talpa - 7 l.
• Variklio pavaros santykis – 4, 75.
• Panašus santykis tarp pavarų dėžės ir galinio rato – 2, 2.
• Karbiuratoriaus tipas – K60B.
• Maitinimo tiekėjas – 6V 45W kintamosios srovės generatorius.
• Filtro elementas – oro tipas su popieriniu filtru.
• Išmetimas – duslintuvas su pertvaromis išmetamosioms dujoms reguliuoti.
• Degalų mišinys – benzinas A-76-80 su alyva (santykis – 100:4).

Mopedo „Karpaty“sankaba tuo metu yra novatoriškas sprendimas. Tai trijų blokų arba kelių diskų tipo mazgas. Mažos galios dviratėse transporto priemonėse šis dizainas buvo įdomus.

Modifikacijos ir metaileidimas

Mopedas „Karpaty“pirmą kartą pasirodė 1981 m. Lvovo automobilių gamykloje. Po penkerių metų buvo išleistas modelis „Karpaty-2“. Antroji mopedo versija buvo 0,2 litro. Su. silpnesnis ir pusantro kilogramo lengvesnis už savo pirmtaką. Priešingu atveju abi modifikacijos buvo identiškos. Pagal charakteristikas artimiausias panašus mopedas buvo Rygos Delta.

Per laikotarpį nuo 1988 iki 1989 metų buvo pagaminta daugiau nei 260 tūkst. Karpatų mopedų. Naujausiose versijose kūrėjai nustatė 18 tūkstančių kilometrų ridą iki garantinio remonto. Buvo dar keletas modifikacijų, būtent:

• „Karpaty-Sport“(didesnio skersmens priekinis ratas, koja valdomas pavarų perjungimas, pakeltas duslintuvas).
• „Karpaty-Tourist“su priekiniu stiklu.
• Karpaty Lux su posūkio rodikliais.

Atitinkami įrenginiai nebuvo gaminami pastaruosius kelerius metus. Yra keletas panašių Kinijoje pagamintų variantų.

Savininko atsiliepimai

Daug aršių šio mopedo šalininkų ir priešininkų. Pirmieji labiau mėgstantys savo rankomis gilintis į techniką ir pasiekti tam tikrų rezultatų. Išanalizavę daugumą atsiliepimų, sužinosite, kas patinka vartotojams ir dėl ko jie nuolat neigiamai vertina.

Mopedas „Karpaty“turi šiuos privalumus:

• Ekonomika.
• Praktiška.
• Lengva pataisyti.
• Geras valdymas.
• Padorus dizainas.

Naudotojai prie minusų priskyrė šiuos dalykusaspektai:

• Lėtas greitis.
• Šiandien rinkoje nėra originalių dalių.
• Greitas perkaitimas karštu oru.
• Prastos kokybės amortizatoriai ir silpnos šoninės apsaugos.

Verta pastebėti, kad kai kurie dviračių transporto priemonių mėgėjai surenka ištisas sovietinės gamybos mopedų kolekcijas ir jas restauruoja. Aptariamos transporto priemonės kaina priklauso nuo jos būklės ir modifikacijos. Mopedą „Karpaty“, kurio kaina svyruoja nuo 100 iki 500 dolerių, galima įsigyti tik antrinėje rinkoje. Internetiniuose š altiniuose, susijusiuose su pirkimu ir pardavimu, nesunku rasti tinkamą modelį.

Išvada

Sovietinės motociklų pramonės legenda „Karpaty“mopedas vis dar populiarus tarp tikrų lengvojo transporto žinovų. Jo funkcijos apima lengvą remontą ir naudojimą. Tarp savo konkurentų jis pasirodė kaip geriausias motociklų, kurių variklio darbinis tūris yra iki penkiasdešimties „kubų“, atstovas.

Nepaisant visų trūkumų (mažas greitis, kai kurių elementų nepatikimumas), aptariamas mopedas buvo gaminamas kelių modifikacijų. Kaip žinote, paklausa sukuria pasiūlą. Atsižvelgiant į tai, kad vos per trejus aktyvius gamybos metus buvo pagaminta daugiau nei 300 tūkstančių egzempliorių, galima teigti, kad Karpaty yra ne vienos kartos mėgstamiausia.