Sniego motociklas „Taiga“: „Varyag 500“ir „Varyag 550“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Russian Mechanics yra garsiausia sniego motociklų kompanija Rusijoje. Jis veikė SSRS laikais. Tada pirmieji sniego motociklai buvo pagaminti specialiai TSKP kongreso atidarymui.

Gamintojas apskritai turi beveik pusės amžiaus istoriją. Per šį laikotarpį buvo sukurti sniego motociklai, kuriais aprūpinta visa šalis, ir kita visureigio įranga. Tuo metu turbūt visi girdėjo apie sniego motociklus „Buran“ir „Taiga“. Šie modeliai jau seniai buvo įmonės išskirtinis bruožas.

Pažangių modernių technologijų ir patikimo sovietinio dizaino derinys suteikia įrangai stabilumo, ilgaamžiškumo ir patogumo. Produkto savybės yra beveik tokios pat geros, kaip ir Japonijos kolegų, tačiau kainuoja daug mažiau. Šimtai tūkstančių žieminių automobilių paliko gamyklos surinkimo liniją.

Iš plataus transporto priemonių asortimento sniego motociklas Taiga Varyag atrodo įdomus. Pagal kainų kategoriją tai vidutinis žieminių visureigių modelis. Mūsų straipsnyje bus pasakojama apie šio tipo techniką.

Sniego motociklas „Taiga 500“:Specifikacija

„Varyag 500“tapo trečiuoju tarp savo brolių. Automobilis buvo sukurtas per labai trumpą laiką dėl to, kad projektas jau buvo ruošiamas ilgą laiką.

Jo variklis yra dviejų cilindrų dvitaktis agregatas, kurio tūris yra 503 kubiniai centimetrai. Turi oro aušinimo sistemą ir vieną gerą karbiuratorių – „RMZ 500“. Už degalų gamybą dabar atsakingas japonų gamintojas „Mikuni“, o už elektroninę uždegimo sistemą – italų „Ducati“. Tačiau ši įmonė nepriklauso „Multistrada“. Jie tiesiog turi tą patį pavadinimą.

Sniego motocikle trūksta elektrinio užvedimo ir atskiros tepimo sistemos. Automobilis yra vienvietis, nors yra ir keleivio sėdynė.

Kalbant apie važiuoklę, priekinių amortizatorių eiga buvo 115 milimetrų, o ne 150 ankstesnio modelio. Paprastesnė tapo ir galinė pakaba. Tačiau nepaisant tokių kainų sumažinimų, šildomos rankenos jau buvo paliktos pagrindinėje konfigūracijoje. Svarbus papildymas buvo aukštas vamzdinis vairas, kuris buvo pasiskolintas iš Tiksi. Dėl to ergonomika tapo labai gera.

„Varyag 500“bandomoji versija

Bandant automobilį buvo pastebėta, kad paprasta pakaba vis tiek turi įtakos važiavimo kokybei. Bet jei probleminę zoną važiuojate stovėdami, tuomet padėtis lengvai pataisoma dėl aukšto vairo. Kita vertus, nedidelė masė lengvai įgauna aukštį. Bent jau toks įspūdis, palyginti su tuo, kaip elgiasi kitas, sunkesnis Taiga sniego motociklas.

Apžvalgos apie jo pilotus sako, kad „Varyag“pasirodė esąs tvirtas ir patikimas aparatas. Tai pasireiškė pilotams įveikus nemažą atstumą su ištirpusiu sniegu, taip pat vietoves su vadinamąja užšalusia audra. Automobilis oriai išlaikė visus testus. Todėl, remiantis bendra nuomone, detalių supaprastinimas ir įrenginio savikainos sumažinimas, išskyrus nedidelius nepatogumus, nepablogino viso jo kokybės charakteristikų. Tačiau galite sutaupyti pakankamai pinigų.

Sniego motociklas "Taiga 550"

2012 m. pabaigoje pasirodė Varyag 550 V modelis. Automobilis tapo patogus, komfortiškas, išlaikant prieinamą kainą ir unikalias funkcines savybes. Sniego motociklas Varyag Taiga gavo tokius komponentus, kurie būtini Rusijos centrinio rajono gyventojams.

Šiaurėje, Urale ir Sibire sniego motociklai daugiausia naudojami buities reikmėms, o vidurinėje juostoje jie mieliau leidžia laisvalaikį. Todėl įranga turi turėti optimalų komforto ir mažos kainos derinį.

Specifikacijos

Kūrėjai stengėsi atitikti šiuos reikalavimus. Sniego motociklas „Taiga Varyag 550 V“gavo teleskopinę pakabą iš savo brolio „Bars 850“. Dėl to kursas buvo 277 milimetrai. Ši priekinė pakaba turi horizontalų amortizatorių, kuris gali išlyginti nelygumus ir suteikti energijos.

Track grouser garantuoja puikų sniego plūdimą, puikų pagreitį ir stabdymo dinamiškumą bei stabilų posūkį. Aukšta vairas suteikia ergonomiškumoiš vienos pusės, o iš kitos pagerina išvaizdą. Kūrėjai pabrėžia, kad modelis nekonkuruoja su Varyag, o yra jo speciali įranga.

Mūsų „Varyag“ir jų keturračiai

Vieno iš bandymų buvo nuspręsta į startą atvežti sniego motociklą Taiga Varyag ir importinį keturratį su panašiu varikliu. Trasa buvo ištisinė purvo srovė. Tačiau buitinė įranga oriai atlaikė išbandymą, elgėsi žvaliai tiesiose atkarpose, tačiau buvo prastesnio manevringumo, nes sniego motociklui reikėjo daug didesnio posūkio spindulio. Žinoma, laimėjo keturratis, tačiau vienose lenktynėse iki pat pabaigos nebuvo aišku, kuri transporto priemonė finišą atvažiuos pirma.

Palyginimas su Yamaha

Vienintelė įmonė, kuri sugebėjo įsitvirtinti Rusijos rinkoje tarp pigių sniego motociklų, yra Yamaha Motor. Ji netgi sugebėjo stumti vietinės įmonės įrangą, ypač sniego motociklą Taiga.

Apžvalgas galite rasti palyginę Viking ir Varyag modelius. Apskritai, daugelio nuomone, susidaro įspūdis, kad jų patikimumas yra panašus. Tačiau gedimo atveju buitinę įrangą tikrai bus daug lengviau taisyti, nes visos dalys visada yra prieinamos. Tačiau „japonų“atstovybėje kažko gali nebūti. Dėl šios priežasties įrangos atkūrimo procesas gali ne tik užsitęsti, bet ir kainuoti daug daugiau.

Tuo pačiu metu Viking ergonomika yra akivaizdžiai pranašesnė už sniego motociklo Taiga ergonomiką. Patogumas pilotuipastarasis dėl silpnos pakabos ir per triukšmingo variklio veikimo, eilės tvarka mažesnis.