Ford Shelby ir jo kūrėjas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

1961 m. dabartinis lenktyninių automobilių vairuotojas, 1959 m. Le Mano čempionas Carroll Shelby pasiūlė britų firmai „AC“naudoti „Ford“V8 variklį savo Cobra automobiliuose. Būtent šis įvykis pažymėtas legendinio sportinio automobilio Ford Shelby Cobra gimimu. Didžiosios Britanijos automobilių magnatai davė sutikimą surinkimui, kuris iškart prasidėjo Carroll dirbtuvėse.

Po vienerių metų inžinieriai nusprendžia pakeisti variklį ir aprūpinti automobilį nauju 4,7 litro „monstru“. „Shelby Cobra“gamyba nutraukiama 1966 m. 1140 transporto priemonių.

1965 m. savo palikuoniui Ford Shelby Caroll Shelby naudoja Ford Mustang važiuoklę. Pirmasis prototipas buvo pavadintas „Shelby 350GT“. Tada jis buvo pakeistas į rimtesnį „Shelby 500GT“, kuris buvo gaminamas iki 1970 m.

Shelby santykių su automobilių milžinu Ford istorija vystėsi kuo puikiausiai, ypač Caroll. Glaudus bendradarbiavimo rezultatas – „Ford GT40“, o svarbiausia – pastaruosius dvejus metus „Shelby“galėjo gaminti automobilius už gamyklinę kainą.tavo partneris.

Siekdamas įteisinti savo veiklą, Carollas sukuria savo automobilių kompaniją „Shelby American“. Bendrovė užsiima tik esamų automobilių „siurbimu“, dėl ko sulaukia gerbiamų automobilių ekspertų kritikos. Tačiau šis miestas skęsta teigiamų atsiliepimų apie Ford Shelby 500GT ir, žinoma, Cobra, jūroje.

Caroll Shelby, turėdamas širdies problemų, 1959 m. metė automobilių lenktynes, tačiau aistra automobilių sportui jo gyslose neužgeso. „Ford“ir „Goodyear“finansine parama „Shelby“komanda nuo 1963 m. laimėjo tris SCCA lenktynes.

Nepaisant didžiulio populiarumo, 1970 m. meilė lengviesiems automobiliams, įskaitant Ford Shelby, pradėjo smarkiai mažėti. Ir tais pačiais metais legendinių automobilių gamyba buvo visiškai apribota. Tačiau pasaulis amžinai prisimins du legendinius automobilius, kurie iki šių dienų stebina savo galia ir grožiu, apie kuriuos norėčiau pasakyti keletą žodžių atskirai.

Ford Shelby GT350. Gaminamas nuo 1965 iki 1970 m. Nepaisant to, kad šis automobilis buvo „Mustang“atnaujinimas, dauguma automobilių entuziastų jį vadina tikru „Shelby“.

Mini kompanijos inžinieriams pavyko surinkti automobilį, kuris visais atžvilgiais pranoko Corvette, kuris tuo metu dominavo visose šalies automobilių lenktynėse. Surinkimo metu galia padidėjo nuo 306 iki 400 AG. Gamyboje buvo pritaikyta daug naujovių, kad būtų pasiektas puoselėjamas tikslas.

GT500 – Ford Shelby, 1967–1970

GT500, naujas automobilis, labai skiriasi nuo Mustang. Šis „monstras“gauna naują variklį su sumažintais sūkiais, bet beprotiškai dideliu sukimo momentu. Variklių darbiniai tūriai buvo 7 ir 6,4 litro, jų galia siekė apie 400 AG. Įdomus faktas yra tai, kad siekdami nuraminti draudikus Shelby ir jo partneriai ėmėsi gudrybės ir tyčia neįvertino naujųjų variklių galios – atitinkamai iki 355 ir 335 AG. O automobilio stogas buvo sustiprintas specialiomis sijomis, kad apsaugotų vairuotoją ir keleivį apsivertimo metu.

1968 m. buvo išleistas paskutinis modelio variantas, pavadintas GT500KR. Šis automobilis buvo skirtas klientams, kurie mėgsta ne tik galingus, bet ir prabangius automobilius. Naujasis modelis turėjo oro kondicionierių ir net automatinę keturių greičių pavarų dėžę. Langai jau buvo tamsinti. Matmenys taip pat išaugo. Šiuo atžvilgiu naujojo superautomobilio masė pasiekė beveik 1,7 tonos.

Per ateinančius dvejus metus modelio populiarumas, kaip ir visos Amerikos lengvųjų automobilių klasės, ėmė blėsti. Ir, kaip jau žinome, 1970 m. pradžioje projektas buvo apribotas.

Tolesnė Caroll Shelby istorija paženklinta simbiozės su tokiomis kompanijomis kaip Chrysler ir Dodge. Bet tai jau kita istorija.