„Shelby Cobra“: charakteristikos, nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

AC Cobra, dažnai vadinama tiesiog „Shelby Cobra“, išgyveno sunkią istoriją, kol tapo legendine ir užkariavo visą pasaulį. Šiame straipsnyje atidžiau pažvelgsime į modelį ir paliesime gamintojo įmonės istoriją.

Kaip viskas prasidėjo

Taigi, AC dar 1990 m. įkūrė du vyrai – jaunas inžinierius Johnas Walleris ir investuotojas Johnas Portwine'as. Pirmasis įmonės pavadinimas skambėjo kaip Autocars and Accesories LTD. 1907 m., kai įmonė įkūrė savo patalpas Londono pakraštyje, jos pavadinimas buvo pakeistas į Autocarriers ltd. Iš pradžių įmonė daugiausia užsiėmė triratėmis transporto priemonėmis su 5,6 litro vieno cilindro varikliais. Šios transporto priemonės buvo skirtos krovinių vežimui.

Pamažu įmonė įsisavino variklių gamybą ir 1918 m. dalyvavo kuriant 4 cilindrų variklį su dvigubu skirstomuoju velenu ant galvos, o 1920 m. - 6 cilindrų aliuminio variklį, kurio galia 35 arklio galių.. 1922 metais įmonė vėl pakeitė pavadinimą ir tapo žinoma kaip AC Cars Ltd. Šiuo vardu ji 1926 m. laimėjo Monte Karlo ralį.

Broliai Harlokai

Tuomet reikalai buvo sunkūs ir, nepaisant įmonės sėkmės, ji bankrutavo ir pateko į Charleso ir Williamo Harlockų rankas. Be sportinių automobilių, broliai gamino vežimėlius ir kitus buities reikmenis. Tačiau naujoji sportinių automobilių linija, pavadinta ACE, netruko pasirodyti.

1952 m. Harlockai susitiko su anglų inžinieriumi Johnu Tojeiro ir už penkis svarus iš jo nusipirko teisę į automobilį, kurį jis sukūrė prieš 30 metų. Dėl to po metų Londono automobilių parodoje buvo pristatytas naujas ACE.

Iki šeštojo dešimtmečio vidurio įmonės automobiliuose pradėti montuoti 6 cilindrų Bristolio varikliai, kurių dėka prekės ženklas pasiekė sėkmę varžybose, vadinamose 24 valandų Le Mano lenktynėmis. 1959 m. AC Bristol pilotai ir Carroll Shelby susitiko ant pakylos ant tų pačių varžybų. Nuo šio momento prasideda bendras Shelby ir AS darbas.

Šelbio kobros istorija

Sportiniai automobiliai, skirtingai nei įprasti automobiliai, yra skirti tik vienam dalykui – dideliam greičiui. Tai pasiekiama visais įmanomais būdais. Čia mažai galvojama apie salono patogumą, tačiau daug dėmesio skiriama ergonomikai. Ir apie ką tiksliai niekas negalvoja, tai taupymas. Naudojamos medžiagos, kurios idealiai tinka konkrečiam tikslui, nesvarbu, kiek jos kainuotų. Juk geras sportinis automobilis gali atsipirkti 100 kartų. Kai Shelby pasiūlė savo paslaugas AC Cars, ji jau buvo pasirengusi sukurti geriausią automobilį – pasakiškai brangų ir greitą. Bet toks vaizdas, kaip toliau esančioje nuotraukoje, automobilisnegaus iš karto.

Tuo metu vienas sėkmingiausių mažos įmonės AC Cars modelių buvo ACE rodsteris. Jis turėjo aliuminio korpusą, kuris buvo surinktas rankomis, ir erdvinį plieninį vamzdinį rėmą. Tuo tarpu JAV ambicingas lenktyninių automobilių vairuotojas Carrollas Shelby svajojo apie partnerystę su AC Cars. Ir kai Bristolis nustojo gaminti variklius, naudojamus pavyzdiniame ACE modelyje, Shelby pasiūlė britų kompanijai ateityje į savo sportinius automobilius įdėti Amerikoje pagamintus V-8 variklius. Iš pradžių Shelby planavo užsakyti variklį iš „Chevrolet“, tačiau derybos įstrigo. Maloni staigmena buvo greitas susitarimas su kita amerikiečių kompanija – „Ford“. Tiesą sakant, amerikiečiai tokį bendradarbiavimą vertino kaip asmeninę naudą – norėjosi pagaminti automobilį, kuris galėtų aplenkti tuo metu Amerikoje itin populiarų „Chevrolet Corvette“. Taigi ACE modelis gavo galingiausią Ford Windsor 260 HiPo variklį.

1962 m. buvo sukurtas Cobra Mk I – pirmasis važiuoklės prototipas su „Ford“varikliu. Tais pačiais metais nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmoji „Cobras“partija, kurią sudarė 75 kopijos. Automobilis sulaukė kritikos bangos, o dizaineriai, tuo metu jau apsigyvenę Kalifornijoje, ėmėsi automobilio modernizavimo Cobra Shelby dirbtuvėse. 1963 metais šviesą išvydo Cobra Mk II – patobulinta modelio versija su 4,7 litro varikliu. Jis buvo išleistas 500 egzempliorių tiražu.

Šiek tiek vėliau pasirodė dar galingesnė modelio versija, kurios variklio darbinis tūris – 427 kubiniai coliai. ATautomobilis sustiprino pakabą ir išplėtė važiuoklę. Ji buvo vadinama Cobra Mk III, bet visi ją prisiminė kaip Shelby Cobra 427 automobilį. Iš pradžių jis buvo skirtas lenktynėms, tačiau kūrėjai nusprendė jį atverti masėms. 540 arklio galių turintis modelis tapo greičiausiu serijiniu automobiliu. Jos populiarumas sparčiai augo, kaip ir pergalių skaičius. Cobra įveikė tokias lenktynes kaip Le Mans, Daytona, Sebring, ir tai dar ne visi jos pasiekimai.

1967 m. kovo mėn. buvo išleista paskutinė legendos kopija, o gamyba buvo sustabdyta. Priežastis – pasikeitę aplinkosaugos standartai ir transporto priemonių saugos reikalavimai.

Modelio apžvalga

Šiandien Shelby Cobra yra vienas geidžiamiausių automobilių retro automobilių kolekcijoje. Originali kopija pirkėjui kainuos šimtus tūkstančių dolerių. Ryškesnis ir labiau įsimintinas septintojo dešimtmečio automobilis tiesiog neegzistuoja. Pažvelkime atidžiau į visas tris legendos kartas.

Pirmoji ir antroji Shelby Cobra karta

Pirmoji automobilio versija pasirodė dėl to, kad Carrollas Shelby sugebėjo įtikinti kintamosios srovės kompaniją, kad uždėję V-8 variklį ant vamzdinės AC ACE modelio važiuoklės, galite gauti galingą ir neeilinis sportinis automobilis. Pirmoji „Shelby Cobra“, kurios nuotrauka pateikta aukščiau, gavo 4,2 litro variklį ir 4 diskinius stabdžius. „Goodyear“pagamino specialias padangas „Cobra“.

Važiuoklę ir kėbulą JK gamino „AC Cars“, o variklius – JAV. Automobilis išvystė 260 arklio galių. Žodžiu, po metų pasirodė antroji modelio karta, kuri jau išvystė 306 AG. Su. dėka 4,7 litro variklio.

Legendinė trečioji karta

427 modifikacija pavertė Shelby Cobra tikra legenda. Ji sujungė visus geriausius „didžiųjų seserų“pasiekimus ir naujas savo darbą mylinčių žmonių idėjas. Vienu metu ji buvo įtraukta į Gineso rekordų knygą dėl to, kad greitis padidėjo iki 100 mylių per valandą per 9,8 sekundės. Būtent šis modelis įkvėpė daugybę imitatorių gaminti panašias į jį kopijas. Beje, sovietinis ZIL 112C yra atvirai nukopijuotas nuo „Cobra“, bent jau dizaino prasme. Visi 427 buvo surinkti A Cat Thames Ditton Anglijoje 1965–1967 m. Tačiau nė vienas jų nebuvo pirktas į namus. Reikalas tas, kad šalies, kurioje nuolat lyja ir brangsta benzinas, gyventojai nenorėjo leisti pinigų automobiliui kabrioleto gale ir net turėdami tokį žiaurų apetitą. Amerikiečiai taip pat neskubėjo pirkti automobilio, o prieš patekdamas į paprasto mirtingojo (ne lenktynininko) rankas, automobilis salone stovėjo 16 mėnesių.

Šiek tiek apie Carrollą Shelby

Nepaprasta charizma ir aukštas profesinių įgūdžių lygis leido šiam vyrui išsiskirti nuožmioje konkurencijoje ir bendradarbiauti su didžiausiomis automobilių kompanijomis. Tuo pat metu „Shelby Cobra“automobilį draugiškoje atmosferoje sukonstravo nedidelė anglų įmonė.žmonių, kurie buvo pamišę dėl lenktynių ir gerų automobilių.

Būdama tipiška amerikietė, Shelby išgyveno daugybę profesijų, kol tapo lenktynininke ir sportinių automobilių gamintoja. Savo profesinę karjerą jis pradėjo kaip vasaros instruktorius JAV oro pajėgose karo metais. Po to jis išbandė jėgas transporto įmonėje, naftos versle ir net vištų fermoje. Tačiau nė viena iš šių veiklų neatnešė Carrollui nei laimės, nei normalių pajamų.

1952 m. pradžioje, būdama 29 metų, Shelby dalyvavo pirmosiose lenktynėse. Nuo tos akimirkos jis nebematė savęs jokiame kitame užsiėmime. Dėl to jaunasis lenktynininkas pasiekė Formulę 1 ir laimėjo 24 valandų Le Mano lenktynes. Dėl širdies problemų 1960 metais jis buvo priverstas nutraukti lenktynininko karjerą, tačiau vyro aistra automobiliui išliko amžinai. Pasibaigus Cobra istorijai, Shelby toliau bendradarbiavo su „Ford“, įkvėpdama jos inžinierius daugiau nei pusę amžiaus sukurti tikrai vertingus automobilius. Visą gyvenimą didysis vairuotojas išliko savo darbo gerbėjas ir dalyvavo kuriant geriausius automobilius. Būdamas 88 metų jis 5 valandas išbandė galingiausią istorijoje Mustangą.

Ford Mustang Shelby Cobra

2013 m. Monterėjaus pusiasalis šventė Shelby 50-metį. Šis įvykis buvo ypač svarbus, nes didysis Carroll Shelby mirė tų pačių metų gegužę. Norėdami pagerbti legendinio lenktynininko ir dizainerio atminimą, Ford ir Shelby vėl susivienijo, kad sukurtųunikalus Mustang modelis.

Automobilis gavo labai platų kėbulą, masyvius 13 colių pločio ratus, 5,8 litro V-8 variklį ir net 850 arklio galių. Pagal geriausias anglų kompanijos tradicijas automobilis buvo nudažytas mėlynai su dviem lygiagrečiomis juostomis, einančiomis išilgai viršutinės kėbulo dalies. Pasak „Shelby“atstovų, jie ketina nelegaliai gabenti modelį visoje šalyje ir parduoti jį labdaros aukcione.

Jimas Farley, Ford Motor Company valdybos narys, pristatęs Ford Mustang Shelby Cobra, sakė, kad jų sukurtas unikalus automobilis atspindės Carroll Shelby viziją paversti Shelby GT500 tikra Cobra.

Išvada

Shelby Cobra istorija buvo tokia sunki ir žavi istorija, kurios savybės vis dar stebina ir įkvepia. „Cobra“nėra tik automobilis, tai didžiulis proveržis automobilių pramonėje. Ir nepaisant trumpos modelio gamybos istorijos, prisiminimas apie jį ir jį sukūrusį genialumą vairuotojų širdyse išliks ne vienerius metus. „Cobra“yra tikras amerikietiškas raumenų automobilis – prabangus, greitas, šiek tiek savanaudiškas ir nepaprastai patrauklus.