„Volkswagen Multiven“: savininkų atsiliepimai, specifikacijos, galia ir degalų sąnaudos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Volkswagen“markės automobiliai yra labai paplitę Rusijoje. Tai daugiausia nebrangūs „Polo“sedanai arba aukščiausios kokybės „Tuareg“visureigiai. Tačiau šiandien mes apsvarstysime vieną iš retų egzempliorių. Tai Volkswagen Multivan. Šis automobilis pozicionuojamas kaip pilno dydžio premium segmento mikroautobusas. Mašina pastatyta įprasto „Transporterio“pagrindu ir turi panašias charakteristikas. Tačiau čia yra daug skirtumų (ypač tai taikoma interjerui). Na, pažiūrėkime, kokios „Volkswagen Multiven“savininkų apžvalgos ir funkcijos.

Dizainas

Išoriškai šis automobilis labai panašus į jaunesnįjį brolį „Transporter“. Priekyje - didelis buferis, plačios grotelės ir tvarkinga optika. Iš skirtumų būtent Multivena verti dėmesio kėbulo spalvos buferiai ir tamsinti vidaus langai. Be to, šis „Volkswagen“visada būna su lengvojo lydinio ratlankiais.(rūko žibintai – galimybė). Priešingu atveju nėra pasaulinių skirtumų nuo įprastos keleivių versijos. Išoriškai tai neapsakomas ir nepastebimas automobilis, kuris lengvai pasimeta sraute. Nors pats dizainas negali būti vadinamas nuobodu. Vokiečių dizaineriai į automobilių išorę žiūri konservatyviai.

Ką jie sako apie „Volkswagen-Multiven-T5“apžvalgas? Tarp trūkumų savininkai pažymi prastą automobilio atsparumą korozijai. Taigi po kelerių metų eksploatavimo dideliuose miestuose (kur žiemą keliai reguliariai apdorojami druska) ant ratų arkų atsiranda grybų. Kitas trūkumas – dažų storis. Volkswagen-Multiven-T5 dažymas labai plonas. Deja, kėbulas čia tokios pat kokybės kaip ir pigiausio krovininio Transporter. Už tokią kainą norėčiau įsigyti geresnį metalą – pažymi atsiliepimai.

Matmenys, tarpas

Kadangi pagrindu buvo paimtas „Transporteris“, „Multiven“matmenys nuo jo mažai skiriasi. Bendras kėbulo ilgis – nuo 4,9 iki 5,3 metro (priklausomai nuo ratų bazės), aukštis – 1,97–1,99 metro, plotis – 1,9 metro. Tuo pačiu metu „Multiven“gali turėti skirtingą prošvaisą. Trumposios versijos turi 18,6 cm prošvaisą. O ilgos bazės mikroautobusai jau turi 20 centimetrų prošvaisą. Remiantis apžvalgomis, „Volkswagen Multiven-T6“puikiai juda tiek nelygiais, tiek neasf altuotais keliais. Automobilio laisvos vietos pakanka, kad būtų galima lengvai su šeima išvykti iš miestopiknikas.

Salonas

Taigi pereikime prie „Volkswagen Multivan“. Savininkų atsiliepimai pažymi vieną gražią savybę - kad būtų lengviau nusileisti, yra papildoma rankena, kuri yra ant prekystalio. Kadangi salonas yra aukštai, ši rankena labai padeda. Viduje „Volkswagen Multivan“mažai kuo skiriasi nuo „Transporter“. Vairas yra trijų stipinų, su pagrindiniu mygtukų rinkiniu. Prietaisų skydelis yra labai informatyvus. Taip pat yra borto kompiuteris. Centrinėje konsolėje yra daugialypės terpės sistema. Visi valdikliai yra lengvai pasiekiami ir intuityviai naudojami. Be kitų savybių, reikėtų atkreipti dėmesį į pavarų svirties vietą. Jis yra šalia centrinės konsolės. Toks pavarų dėžės išdėstymas žymiai padidino laisvą erdvę salone.

Dabar pereikime prie keleivio pusės. Ir jei „Multiven“priekis praktiškai nesiskiria nuo „Transporter“, tai galiniai skirtumai yra kardinalūs. Pagrindinis „Volkswagen Multivan“bruožas – transformuojamas interjeras. Keleivio pusėje yra penkios sėdynės. Galinės sėdynės ir sofa gali judėti pirmyn ir atgal išilgai bėgių. O jei reikia, galines sėdynes galima paversti dvigule lova.

Be kitų „Volkswagen Multiven“pranašumų, apžvalgose pažymima, kad yra daug nišų, stalčių ir stovų. Viduje yra daug vietų, kur galite susidėti savo daiktus. Be to, saloneyra sulankstomas stalas. Kalbant apie bagažinę, jos tūris yra 120 litrų. Ir jums nereikia sulankstyti ar sudėti galinių sėdynių, kad tai padarytumėte.

Defektai

Iš „Volkswagen Multiven“trūkumų apžvalgose pažymima prasta garso izoliacija. Ji išliko tame pačiame lygyje kaip ir įprastoje versijoje. Nors automobilis tapo labiau aprūpintas, jis neprarado ankstesnių trūkumų. Be kitų trūkumų, savininkai atkreipia dėmesį į kietą plastiką. Būtent jis pradeda girgždėti ant iškilimų, o tai labai nemalonu aukščiausios klasės mikroautobuso versijai.

Specifikacijos

Maitinimo blokų asortimentas yra labai platus. Visi varikliai buvo pasiskolinti iš Transporter. „Volkswagen Multiven“buvo aprūpintas ir benzininiais, ir dyzeliniais varikliais. Pradėkime nuo pirmojo. Šios linijos pagrindas yra dviejų litrų variklis, kurio galia siekia 115 arklio galių. Su juo automobilis greitkelyje sunaudoja 8,6 litro benzino, o mieste – iki 13,8 litro. Transmisija – tik rankinė.

Buvo ir 3,2 litro variklis. Jis gali būti komplektuojamas su automatine ir mechanine pavarų dėže. Pirmuoju atveju degalų sąnaudos yra iki 18,6 litro mieste ir 10,3 litro užmiestyje. Mašinos mechanika yra ne mažiau nuolanki. Mieste ji išleidžia 18,2, užmiestyje – iki 10 litrų. Toks didelis apetitas nesunkiai paaiškinamas variklio galia. Juk variklis išvysto iki 235 arklio galių. Labai dažnai savininkai praktikuoja dinamišką vairavimą, dėl to didėja sąnaudos.

O dabardyzeliniai varikliai. Eilėje yra daug daugiau. Pagrindas yra 1,9 litro variklis su 102 arklio galių. Remiantis apžvalgomis, 1,9 litro „Volkswagen Multiven“yra ekonomiškiausias. Už šimtą automobilis už miesto išleidžia 6,7 litro dyzelino, o jame – iki 9,5. Tik mechanika pateikiama kaip kontrolinis taškas.

Kitas sąraše yra 2,5 litro variklis, išvystantis 131 AG. Su. Suporuotas su šiuo vidaus degimo varikliu, gali veikti tiek automatinė, tiek mechaninė pavarų dėžė. Pirmuoju atveju sąnaudos mieste bus 12,5 litro, antruoju - 2 litrais mažiau. Užmiestyje važiavimas nėra toks reikšmingas - nuo 6,6 iki 7,2 litro mechaninei ir automatinei pavarų dėžei.

174 AG versija yra labai paplitusi. Remiantis apžvalgomis, 2,5 litro „Volkswagen Multiven“yra savotiškas kompromisas tiems, kurie nori gauti dinamišką automobilį, kartu nesunaudojant daug degalų. 100 kilometrų automobilis mieste išleidžia 10,5 litro dyzelino. Užmiestyje automobilis ekonomiškesnis, sunaudoja 6,6 litro. Tai skirta mechaninei versijai. Taip pat 2,5 litro „Volkswagen Multiven“taip pat numatytas automatas. Su juo automobilis bus gašlesnis. Mieste ir užmiestyje sąnaudos bus atitinkamai 12, 3 ir 7 litrai.

Važiuoklė

Pakabos dizainas čia yra klasikinis. Priekyje - MacPherson statramsčiai, gale - kelių svirties. Vairo stelažas su hidrauliniu stiprintuvu. Stabdžiai - pilnai diskiniai, ventiliuojami. Be to, yra ABS sistema ir stabdymo jėgos paskirstymas.

Kaip pažymėtaatsiliepimų, „Volkswagen Multiven“(benzinas ir dyzelinas) gali būti komplektuojamas su visų varančiųjų ratų sistema. Pagal numatytuosius nustatymus galia tiekiama tik priekiniams ratams. Sukimo momentas į galą perduodamas per „Haldex“daugiaplokštę sankabą. Tačiau, kaip pažymi atsiliepimai, „Volkswagen Multivan 2.0“su visų varančiųjų ratų pavara išleidžia maždaug litru daugiau degalų nei versija 4 x 2. Kadangi automobilis purvą dažnai nemins, galite rinktis pigesnę versiją su mono pavara, savininkai sako.

Važiavimas

Kaip „Volkswagen Multivan“elgiasi kelyje? Turiu pasakyti, kad mikroautobuso pakaba yra labai surinkta. Pasak savininkų, automobilis užtikrintai išlaiko kelią dideliu greičiu, nepaisant savo svorio ir aukšto svorio centro. Tačiau iš trūkumų apžvalgose pažymima trumpa pakabos eiga. Mašina smarkiai susidoroja su smūgiais.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra „Volkswagen Multivan“. Kaip matote, iš pagrindinių automobilio savybių galima atskirti tik saloną. Priešingu atveju šis automobilis bus identiškas pigesnėms versijoms. Daugelis nedrįsta jo įsigyti, nes kainų skirtumas siekia beveik 50 procentų. Taip pat verta atkreipti dėmesį į brangų turbokompresorių variklių remontą ir priežiūrą. Štai kodėl „Volkswagen Multivan“nėra taip plačiai paplitęs Rusijoje.