YaMZ-238 variklis: specifikacijos. Dyzeliniai varikliai sunkiasvorėms transporto priemonėms

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Dyzeliniai varikliai šiuolaikiniame pasaulyje montuojami sunkvežimiuose, traktoriuose, žemės ūkio transporto priemonėse ir traktoriuose. Vietinis patikimų užsienio variklių analogas yra YaMZ-238. Jis montuojamas tokiose gerai žinomose transporto priemonėse kaip MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 ir kitose transporto priemonėse. Žinoma, iš pradžių variklis buvo skirtas Minsko automobilių gamyklos gaminiams. Tačiau laikui bėgant jis įrodė, kad YaMZ-238 variklis, kurio techninės charakteristikos yra aukštos, yra geriausias SSRS ir posovietinėje erdvėje dyzelinis variklis ir gali lengvai konkuruoti su tokiais gerai žinomais prekių ženklais kaip MAN ir DAF.

Bendra informacija

YaMZ-238 pakeitė pasenusius variklius YaAZ-204 ir YaAZ 206. Jį šeštajame dešimtmetyje sukūrė legendinis sovietų dizaineris G. D. Černyševas, kuris taip pat buvo YaMZ-236 autorius.

Šis variklis išpopuliarėjo dėl savo patikimumo ir suderinamumo su daugeliuautomobiliai ir traktoriai. Nuo pirmojo variklio sukūrimo praėjo 65 metai, o šių variklių populiarumas tik didėjo. Dėl lengvo naudojimo, remonto ir priežiūros YaMZ-238 tapo nepakeičiamas įrankis daugeliui žemės ūkio ir statybos įmonių, kurios naudoja šį variklį savo automobiliuose.

Žinoma, per ilgus naujų technologijų kūrimo ir diegimo metus šis variklis sulaukė daug modifikacijų, tačiau pagrindinė struktūra nepasikeitė, buvo atlikti tik bendro dizaino koregavimai.

Specifikacijos

Apsvarstykite YaMZ-238 variklį, variklio specifikacijas.

Variklis turi V konfigūraciją 8 cilindrams, kurie yra išdėstyti 2 eilėmis. 16 vožtuvų užtikrina puikų įpurškimą ir išmetimą. Kaip ir 236-oje, stūmoklio eiga yra 140 mm, cilindro skersmuo - 130 mm. YaMZ-238 variklio skysčio aušinimo sistema užtikrina maksimalų efektą ir neleidžia varikliui perkaisti.

Darbinis tūris yra 14 866 litrai, o galia, priklausomai nuo modifikacijos, gali būti 235-420 arklio galių. Variklis YaMZ-238, kurio techninės charakteristikos tam tikrais atvejais leidžia išvystyti iki 500 arklio galių galią, montuojamas ne tik ant rekomenduojamos įrangos, bet ir į automobilius su kitais konstrukcijos duomenimis. Be to, naujoms modifikacijoms naudojamas turbokompresorius, kuris suteikia dar daugiau pasitikėjimo ir sukibimo eksploatacijos metu.

Įrenginys

TNVD YaMZ-238 yra kuro siurblys, kuris gali būtivadink tai degaline. Jis yra maitinimo bloko kolapyje ir tiekia degalus į kiekvieną cilindrą atskirai, o įpurškimas atliekamas tiesiogiai.

Variklis turi dvi blokų galvutes, kurios yra pagamintos iš ketaus. Paskirstymo velenas yra plieninis, pagamintas naudojant štampavimo technologiją. Pagrindinis maitinimo blokas pagamintas iš ketaus, o alkūninis velenas – iš sukietinto ruošinio sukant.

Įpurškimo sistema suprojektuota taip, kad YaMZ-238 įpurškimo siurblys tiektų kurą esant slėgiui į purkštukus, kurie atlieka įpurškimą. Šio variklio degalų įranga laikoma viena pažangiausių pasaulyje. Šios sistemos tipas yra stūmoklis, turi išcentrinę sankabą, kuri yra savaime reguliuojama.

Stūmokliai yra išlieti iš didelio stiprumo aliuminio, todėl jie nesulūžta esant didelėms apkrovoms. Kiekvienas iš jų turi 1 alyvos grandiklio žiedą ir 3 suspaudimo žiedus.

Variklio YaMZ-238, kurio techninės charakteristikos ir konstrukcija yra patikimi ir nesudėtingi, variklio resursas yra 800 tūkst. km, o tinkamai prižiūrint, galima pasiekti 1 mln. km.

Montavimas kitose transporto priemonėse

YaMZ-238 variklis, kurio techninės charakteristikos yra aukštos, gali būti montuojamas ir kituose automobiliuose. Taigi buvo keičiami kroviniai, statybinė ir žemės ūkio technika. Pavyzdžiui, KAMAZ su YaMZ-238 varikliu pasirodė esąs labai geras, o tai leido sumažinti degalų sąnaudas, skirtingai nei originalus Kama variklis.

Žinoma, daug automobilių teko perdarytijėgos agregato tvirtinimo detalės, sumontuoti kitą pavarų dėžę, tačiau visa tai pasiteisino eksploatacijos ir remonto metu.

Remontas

YaMZ-238 variklio remontas yra gana paprastas, jei jį atiduosite šios srities specialistams. Pagrindinė problema išlieka atsarginių dalių paieška, tačiau daugelis gamintojų suteikia galimybę rinktis iš plataus asortimento. Prasidėjus krizei, kainos padidėjo, bet mažiau nei užsienyje pagamintų variklių.

Pasvarstykime, kurios atsarginės dalys keičiamos dažniau atliekant YaMZ-238 variklio kapitalinį remontą. Techninės charakteristikos šiuo atveju taip pat vaidina labai svarbų vaidmenį, nes yra kelios variklio kartos, todėl yra tam tikrų skirtumų. Taigi, išvardykime atsarginių dalių sąrašą:

1. Alkūninio veleno ir skirstomojo veleno alyvos sandarikliai.
2. Guolis prie/veleno.
3. Movinių rinkiniai (stūmoklis, kaištis, įvorė, žiedai).
4. Jungiamojo strypo įvorės.
5. Išmetimo ir įsiurbimo vožtuvai.
6. Vožtuvų lizdai.
7. Kreipiamosios įvorės.
8. Vožtuvų sandarikliai.
9. Vidiniai ir švaistiklio guoliai.
10. Filtrai.
11. Sviestas.
12. Tarpiklio komplektas.
13. Ir kitos smulkios detalės.

Remontuojant cilindrų blokas ir alkūninis velenas dažniausiai yra gręžiami, kad atitiktų remonto matmenis, o cilindro galvutės plokštumos šlifuojamos. Vidutinė YaMZ-238 kapitalinio remonto kaina yra apie 80 000-100 000 rublių, priklausomai nuo regiono ir pasirinktų atsarginių dalių. Tai pigiau nei pirkti naują variklį.

Priežiūra

Prižiūrėti YaMZ-238 variklį (kurio techninės charakteristikos turi aukštus rezultatus) yra gana lengva ir paprasta. Taigi reguliarus alyvos ir filtrų keitimas leis ne tik sukurti visą darbo išteklius, bet ir kai kuriais atvejais jį pranokti. Apsvarstykite, ką reikia pakeisti reguliariai atliekant techninę priežiūrą:

• 25 litrų tūrio aliejus. Tiek įpilama į šį variklį. Beje, tokie tepalai kaip M10G2K ir M10DM puikiai tinka šiam dyzeliniam varikliui.
• Alyvos filtras. Priklausomai nuo dizaino ir modifikacijos, jis gali būti įvairių dydžių ir tipų.
• Būtina pakeisti kuro filtrus, nes buitinių degalų kokybė palieka daug norimų rezultatų.
• Remonto rinkiniai stambaus ir smulkaus kuro valymui.

Kai kuriais atvejais būtina nuskaityti purkštukus ir aukšto slėgio kuro siurblį.