ZMZ-511 variklis, skirtas vidutinės galios transporto priemonėms

Turinys:

ZMZ-511 variklis, skirtas vidutinės galios transporto priemonėms
ZMZ-511 variklis, skirtas vidutinės galios transporto priemonėms
Anonim

Variklis ZMZ-511 yra benzininis aštuonių cilindrų V formos jėgos agregatas, kuris dėl savo paprastos konstrukcijos, patikimos konstrukcijos ir aukštos kokybės techninių parametrų anksčiau buvo plačiai montuojamas įvairiose buitinėse vidutinėse mašinose. tarnybinės transporto priemonės.

Variklių gamyklos plėtra

Gamykla Zavolžie kaime, Gorkio srityje, buvo pradėta statyti kaip dviračių gamybos įmonė. Jau statybų metu nauju sprendimu gamykla buvo įpareigota gaminti atsargines dalis automobilių gamyklai GAZ, o tik trečiuoju Vyriausybės nutarimu buvo nustatyta gamyklos paskirtis – automobilių jėgos agregatų gamintoja, o 1958 m. pavadinimas Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

„ZMZ“buvo pastatyta kaip viso ciklo gamykla, skirta automobilių varikliams gaminti. Pirmuosius variklius įmonė pagamino 1959 metų rudenį lengvajam automobiliui GAZ-21 Volga. Ateityje įmonei tobulėjant įsisavino sunkvežimių GAZ ir PAZ autobusų variklių gamybą, nuolat plėsdama asortimentą ir kiekįgaminami varikliai. Dešimtajame dešimtmetyje bendrovė pirmą kartą pagamino vietinį greitaeigį dyzelinį variklį ZMZ-514.

Tolesnė įmonės plėtra siejama su prisijungimu prie Sollers grupės. Šiuo metu ZMZ gamina įvairių motorinių transporto priemonių variklius (daugiau nei 20 modifikacijų), atsargines dalis. Gamyklos produktai buvo sertifikuoti pagal galiojančius reglamentus.

ZMZ 511
ZMZ 511

Variklio gamyba ir taikymas

1959 m. gamykla pagamino pirmąjį benzininio variklio modelį ZMZ-511. Naujasis jėgos agregatas turėjo pakeisti pasenusį variklį GAZ-51, o pradiniame gamybos etape ketinta aprūpinti vidutinės galios sunkvežimiu GAZ-53, kuris buvo gaminamas nuo 1961 iki 1993 metų.

ZMZ-511 dėl savo paprasto dizaino ir aukštos kokybės techninių parametrų pasirodė esąs labai sėkmingas variklis ir puikiai pasitvirtino sumontuotame automobilyje. Todėl įmonė iš karto parengė keletą variklio modifikacijų, kad aprūpintų kitas transporto priemones, būtent:

  • visureigis sunkvežimis GAZ-66;
  • mažos klasės „PAZ“autobusai;
  • SAZ savivarčiai;
  • vidurinės klasės „KaVZ“autobusai;
  • GAZ-3307 sunkvežimis, kuris pakeitė GAZ-53 modelį.

Šiuo metu gamykla gamina atnaujintą variklio versiją su indeksu ZMZ-511.10.

ZMZ 511 specifikacijos
ZMZ 511 specifikacijos

Techniniai parametrai

Maitinimo bloko techniniai parametrai prisideda prie plataus naudojimo. Atpagaminta ZMZ-511 variklio modifikacija, techninės charakteristikos yra tokios:

  • tipas - keturtaktis, benzininis, karbiuratorius;
  • cilindro išdėstymas – V formos su 90 laipsnių kampu;
  • aušinimo būdas – skystis;
  • cilindrų skaičius – 8;
  • tūris - 4, 25 l;
  • galia - 125, 0 l. p.;
  • suspaudimo vertė – 7, 60;
  • aukštis - 1,10 m;
  • ilgis - 1,00 m;
  • plotis – 0,80 m;
  • svoris – 0,262 t;
  • specifinės degalų sąnaudos - 286 g/kW;
  • alyvos sąnaudos - 0,4% (kuro sąnaudų);
  • išteklius - 300 tūkst.km.

Nustatyti techniniai variklio parametrai leidžia užtikrintai valdyti vidutinės galios transporto priemones.

Variklio savybės

Atnaujinant ZMZ-511 variklį buvo pritaikyti šie dizaino sprendimai:

  • įrengtos labai turbulentinės degimo kameros;
  • cilindro galvutėje naudojami varžtiniai įvadai;
  • sustiprinti priekinės atramos tvirtinimo kronšteinai;
  • besmeigių guolio gaubtelių tvirtinimo būdas:
  • Kaliasis ketus, naudojamas viršutinių suspaudimo žiedų gamyboje;
  • montuojama išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema;
  • pakeitė skirstomojo veleno kumštelių fazę ir vietą.

Šie sprendimai leido ne tik išsaugoti, bet ir sustiprinti pagrindinius ZMZ-511 pranašumus, kurie laikomi:

  • patikimumas;
  • paprastas dizainas;
  • pataisymas.
ZMZ 511 variklis
ZMZ 511 variklis

Nepaisant to, variklis šiuo metu nėra montuojamas masinės gamybos automobiliuose, vis dar reikia pakeisti galios blokus, kurie išnaudojo savo standartinį laikotarpį anksčiau gaminamuose automobiliuose.

Rekomenduojamas: