D-260: variklis, skirtas įvairioms reikmėms

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

D-260 yra variklis, kurį galima pritaikyti labai įvairiai. Šių dyzelinių variklių taikymo sritis yra vietos su laisva prieiga prie oro. Šie varikliai naudojami veikti esant aplinkos temperatūrai nuo +40 iki -45 laipsnių Celsijaus. Straipsnyje pakalbėsime apie šį variklį išsamiau, aptarsime jo taikymo sritį, pakalbėsime apie visas įrenginio charakteristikas ir apie dažniausiai pasitaikančių gedimų priežastis.

D-260 variklio taikymo sritis

Dyzelis D-260 yra variklis, naudojamas kaip ratinių traktorių, vikšrinių traktorių, pašarų kombainų, motorinių transporto priemonių, taip pat kitų transporto ir technologinių mašinų jėgos agregatas. Šių variklių įrenginys užtikrina ilgą eksploatavimo laikotarpį be kapitalinio remonto, atsižvelgiant į D-260 variklio naudojimo ir laikymo vadovo reikalavimus. Tai galipaaiškinkite montavimo GAZ ir ZIL šeimų automobiliuose populiarumą. Jis sumontuotas ant jų kaip maitinimo blokas. D-260 – variklis, skirtas įvairioms reikmėms.

Variklio specifikacija

D-260 variklio techninės charakteristikos yra tokios: keturių taktų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi su tiesioginiu degalų įpurškimu, turintis šešis vertikaliai iš eilės išdėstytus cilindrus, kurių bendras darbinis tūris yra 7,12 litro. Cilindrai veikia tokia seka: pirmas-penktas-trečias-šeštas-antras. Alkūninis velenas sukasi pagal laikrodžio rodyklę (į dešinę), cilindro skersmuo yra 0,11 metro, o stūmoklio eiga - šimtas dvidešimt penki milimetrai. Apskaičiuotas D-260 variklio suspaudimo laipsnis yra 15, sukurta vardinė galia yra 114 kilovatų, kai alkūninio veleno greitis yra 2100 aps./min., kai savitosios degalų sąnaudos yra 220 g / kWh, D-260 (variklio) svoris yra 650 kg.

Pagrindiniai gedimai

Jei šis variklis neužsiveda, tai gali būti dėl šių gedimų:

• paleidimo įrenginio gedimas;
• nepertraukiamumo pažeidimas elektros grandinėje arba starterio relės ritė sugedusi, statoriaus apvijų lūžis;
• variklio degalų sistemoje yra oro;
• visos degalų tiekimo sistemos gedimas;
• š altuoju metų laiku, kai kuro sistemoje yra vandens ir jis užšąla;
• š altas variklis;
• Užsikimšusios skylės dangtelyjekuro bakas, nepakankamo suspaudimo cilindruose;
• pažeistos vožtuvo spyruoklės;
• vožtuvo gedimas.

Jei dyzelinis variklis trumpam užvedamas ir vėlesnis jo sustojimas, dažniausiai taip yra dėl šių priežasčių:

• kuro tiekimo sistemos nuotėkis;
• sugedo įpurškimo siurblys arba rodo išmetimo trakto užsikimšimą.

Jei yra šių požymių: silpnas išmetamųjų dujų išmetimas iš vamzdžio, nestabilus variklio veikimas ir visos galios trūkumas, tai gali reikšti gedimus, pvz., užsikimšusį smulkų kuro filtrą, vandens buvimą smulkiame filtre, buvimą. nebaigios stovo eigos, oro įsiurbimo ant dūmų ribotuvo vamzdžio dalies, diafragmos sunaikinimo arba tai rodo, kad degalų kiekis neatitinka standartų.