Avtozak yra automobilis, skirtas įtariamiesiems ir k altinamiesiems vežti. Speciali transporto priemonė sunkvežimio, autobuso ar mikroautobuso pagrindu

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilis yra viena universaliausių transporto priemonių. Gali tarnauti kaip asmeninis vežėjas ir krovinių vežėjas, atlikti konkrečias užduotis, būti tarnybiniu automobiliu. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, gana įdomu susipažinti su viena iš specialių šios transporto priemonės paskirčių: išsiaiškinti, kad tai yra nederlingas universalas. Pereikime prie sąvokos apibrėžimo.

Avtozak yra…

Pagal žodynus, mūsų istorijos herojumi galima laikyti visas mašinas, kurios sovietmečiu buvo apibrėžiamos kaip „piltuvas“(pabrėžiamas paskutinis skiemuo). Avtozak – automobilis, skirtas įtariamiesiems ir k altinamiesiems vežti. Tai žodžių daryba iš „auto“, „automobilis“ir „kalinys“.

Avtozak laikomas specializuotu transportu, kurio pagrindas yra autobusas, mikroautobusas, sunkvežimis. Jos užduotis – gabenti specialųjį kontingentą (k altinamąjį ir įtariamąjį). Kartu buvo pertvarkyta standartinė transporto priemonės konstrukcija taip, kad nebūtų galima pažeisti nustatyto sulaikymo režimo. Visų pirma,pabėgti.

Rusiškų (sovietinių) žaliavinių vagonų ypatybės

Mūsų šalyje žaliavinis vagonas yra dviejų komponentų derinys:

• Standartinė (be modifikacijų) sunkvežimių važiuoklė - KamAZ, ZIL, Ural, GAZ, MAZ arba PAZ, GAZelle autobusai.
• Įstaiga, kurioje yra saugos inžineriniai elementai.

Tokių transporto priemonių įranga paprastai yra tokia:

• Ypatingas korpusas.
• Ryšio priemonės.
• Šviestuvai.
• Pranešimo priemonės.

Tokios GAZ transporto priemonės (ar bet kurios kitos iš anksčiau pateikto sąrašo) konstrukcijoje turi būti nurodyta:

• Apsaugos linija iš visų pusių darbo kabinoje.
• Griežtai atskirtas specialaus kontingento išdėstymas ląstelėse pagal režimo tipą. Čia daug dėmesio skiriama punktams, numatytiems Rusijos Federacijos baudžiamojo proceso kodekse, Administracinių nusižengimų kodekse, Baudžiamajame kodekse.

Atitinkamai, siekiant užtikrinti šių sąlygų laikymąsi, ant sunkvežimio važiuoklės sumontuotas specialus korpusas. Jame jau įrengtas personalo salonas ir specialūs skyriai įtariamiesiems ir nuteistiesiems.

Specialus korpusas

Spetskuzov žalias vagonas – tai visiškai metalinė karkasinė konstrukcija, kurios šilumą izoliuojantis sluoksnis tarp išorinės ir vidinės sienų. Abi šios dangos paprastai yra lakštinio plieno, kurio storis ne mažesnis kaip 0,8 mm.

Prie sunkvežimio ar autobuso važiuoklės rėmo standartinėmis tvirtinimo detalėmis tvirtinami specialūs kėbulai. Medžiaga, kokybe, dizainu jie panašūs į įprastus tvirtinančius elementusšoninis korpusas.

Grindys turi būti apvyniotos geležies lakštu, uždengiant jį iš šonų. Pagrindas - iš plieninių profilių, suvirintas. Ląstelės tarp jų - ne daugiau kaip 300 x 300 mm. Visa tai sudaro pagrindo tinklelį nuo šūvių.

Nuteistųjų rūmai

Tokių GAZ transporto priemonių specialiojo kontingento kameros gali būti ir bendros, ir pavienės. Tradiciškai jie įrengiami už darbinės kabinos, galinėje kėbulo pusėje. Numeris ir vieta priklauso ir nuo transporto priemonės markės, ir nuo jos paskirties.

Sėdynės kamerose yra stacionarios, kietos, su atskirais atlošais, montuojamos ant metalinio rėmo. Jų konstrukcija tokia, kad nenaudojant specialių įrankių neįmanoma atsukti tvirtinimo detalių.

Jei kamera specialiame automobilyje yra vienguba, tuomet joje bus sumontuotos stumdomos arba atverčiamos metalinės staktos durys. Pastarojo drobė tvirta. Yra akutė su pasukamu dangteliu. Vėdinimo angos viršutinėje ir apatinėje pusėje.

Įprastose kamerose paprastai yra vienos varčios grotelių varstomos durys. Tarp 40 x 40 mm elemento plieninių strypų.

Ant kamerų durų yra mechaninės spynos su automatiškai užsidarančiomis varžtais. Neįmanoma patekti į jį iš vidaus numatyta konstruktyviai. Taip pat yra spyna ant priekinių durų.

Ant liuko – vidurių užkietėjimas tipo „smeigtukas“. Jo angos matmenys 470 x 500 mm. Atlaiko iki 5 tonų spaudimo jėgą į viršų, nedeformuodamas ir neprarasdamas našumo. Atsidaro tik pabėgimo liukailauke, avarinis vėdinimas – lauke ir viduje.

Darbuotojų salonas

Patalpa apsaugai standartiškai yra atitinkamai automobilio priekyje ir darbo skyriuje. Skyriuje sumontuotos pusiau minkštos kėdės su atskirais atlošais. Sėdynės „GAZ“žaliavagone gali būti įvairaus dizaino:

• vienas sulankstymas;
• vienas fiksuotojo ryšio telefonas;
• daug.

Kalbant apie įėjimo į šį saloną duris, jos gali būti tiek sulankstomos, tiek stumdomos. Minimalūs angos matmenys yra 1540 x 580 mm (nepaprastiems vagonams). Jei tai automobilis furgono ar autobuso pagrindu, viskas priklauso nuo jo dizaino ypatybių. Ant durų būtina atidaryti atidarymo stabdžius.

Langai – su stumdomais stiklais. Iš vidaus – apsauginė grotelė. Tarp jo ir stiklo yra stumdoma užuolaida.

Aliarmas

Siekiant užtikrinti susisiekimą tarp padygliuoto vagono ir stacionarių taškų, automobiliuose yra įrengti VHF radijo imtuvai. Galima įdiegti vaizdo stebėjimo sistemas.

„Forget-Me-Not“domofonas įdiegtas standartiškai. Jame pateikiama ši informacija:

• Dvipusis ryšys tarp kabinos ir kėbulo.
• Rankinis dvipusis „Skambučio“signalas (garsas ir šviesa).
• Rankinis dvipusis žadintuvas (garsas ir šviesa).
• Automatinis „Signalumas“(garsas ir šviesa) šiais atvejais: durų atidarymas, ryšio nutraukimas, trumpasis jungimastarp sarginio įrenginio ir jutiklių, salono stoties.

Kitos funkcijos

Darbo skyrius šildomas papildomu šildytuvu, kuris veikia šilumos ištraukimo iš variklio aušinimo sistemos skysčio principu.

Šviesios linijos nutiestos po kėbulo stogo pamušalu. Ant lubų – plafonai:

• Vienas – vienutėje.
• 2-4 – iš viso.
• 2 – sargybos kambaryje.

Plafonai apsaugo metalines groteles. Papildomai galima įrengti prožektorių. Yra skydas atskiram apšvietimo, šildymo įjungimui.

Papildomi priedai

Avtozak gali būti komplektuojamas su:

• Gesintuvai vairuotojo kabinoje ir sargybos kambaryje.
• Du automobilio pirmosios pagalbos vaistinėlės.
• Puikiai.
• Avarinio stabdymo simbolis.
• Stogo kopėčios.

Avtozak yra specializuota transporto priemonė „pavojingiems keleiviams“vežti. Jis stovi ant standartinės sunkvežimio ar autobuso važiuoklės, tačiau turi kėbulą, kuris visais atžvilgiais pritaikytas pagrindinei transporto priemonės užduočiai.