Skoda Felicia - patikimas ekonomiškas automobilis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobiliai savininkams sukelia įvairių pojūčių. Vieni žavi savo išvaizda, kiti – itin galingu varikliu, treti – idealiu kainos ir kokybės santykiu. Paskutinė kategorija reiškia mažiausią atvejų skaičių. Užtenka ir aukščiausios klasės automobilių, tačiau jie kainuoja nemažus pinigus. Jei kyla klausimas apie paprasto ir patikimo automobilio pirkimą už 7-8 tūkstančius dolerių, atrodo, kad nėra tinkamo varianto, bet taip nėra.

Pagrindinė istorija

Įdomiausia tai, kad net netolimoje praeityje, prieš žlugus SSRS, šalies žurnalistai vienbalsiai tvirtino, kad mūsų automobiliai kelis kartus pranašesni už užsienio kolegas. Labiausiai atiteko čekiška „Skoda Favorit“, kuri į automobilių rinką atėjo lygiagrečiai su rusiška Samara.

Ir dabar, praėjus keleriems metams po komunistų stovyklos žlugimo, visos NVS automobilių pramonė gali tik pasvajoti apie tokią pat sparčią plėtrą kaip ir buvusioji.koncerno „Škoda“partneriai.

Kūrybos istorija

1991 m. Skoda gaminiai buvo perduoti Volkswagen koncernui, atsikratant socialistinės praeities likučių, įgyjant kapitalistinį pragmatizmą ir norą užimti savo nišą automobilių rinkoje. „Favorit“buvo sunku prisitaikyti prie Europos standartų, todėl bendrovė nusprendė sukurti naują modelį, pavadintą „Skoda Felicia“.

Nuo to laiko Skoda automobilių reputacija labai pagerėjo. Įmonė pamažu, bet užtikrintai įgyja vartotojų pasitikėjimą ir įsitvirtina rinkoje. Daugeliu atžvilgių tai yra „Skoda Felicia“nuopelnas. Savininkų atsiliepimai patvirtino, kad koncernas pradėjo vystytis tinkama linkme.

Išorė

Automobilis turi klasikinę golfo klasės hečbeko išvaizdą. Net modelio profilis daugeliui primena suapvalintą ir šiek tiek „plonesnį“VW Golf 2 priekį. Šis panašumas pastebimas tik žiūrint į automobilį profiliu.

Ryškiausias ir išraiškingiausias „Skoda Felicia“išorės elementas yra grotelės. Jis pagamintas firminiu stiliumi: vertikalios žaliuzės su chromo apvadu. Šis „prisilietimas“automobiliui gerokai pridėjo garbingumo. Pirmą kartą atnaujinta versija buvo pristatyta Ženevos automobilių parodoje 1998 m. kovą. Reikėtų pažymėti, kad pagrindinėje versijoje yra buferyje įmontuoti rūko žibintai.

Interjeras

Automobilio salone iš karto pastebima aukšto lygio apdailos kokybė ir „lengvumas“. Smulkios interjero detalės taip pat pagamintos itin kruopščiai. Vidaus pamušalas pagamintas naudojant gana brangų ir minkštą plastiką. Beveik vertikalus priekinis skydelis atrodo savotiškai. Ji buvo nustumta atgal, todėl liko daugiau vietos priekinio keleivio kojoms. Kėdės paprastos, bet gana patogios, reguliuojama išilginė sėdynės padėtis ir atlošo kampas. Reikėtų pažymėti, kad kėdę perkelti labai paprasta, be jokių problemų.

Prietaisų skydelis yra paprastas, o dėl 2 stipinų vairo jis taip pat puikiai skaitomas. Prietaisų išdėstymas ir komplektas klasikinis: didesnis spidometras ir tachometras, kurių dešinėje ir kairėje yra kuro ir aušinimo skysčio temperatūros matuokliai.

Skoda Felicia vidaus apšvietimo žibintuvėlis domina. Jis gali veikti vienu iš trijų režimų: įjungtas, nuolatinis veikimas arba automatinis įjungimas atidarius duris. Jie valdomi ne mygtukais, o keičiant lempos korpuso padėtį.

Visi interjero elementai atrodo organiškai ir moderniai. Vien iš grindų kyšanti pavarų perjungimo svirtis šiek tiek skauda akį. Reikėtų pažymėti, kad rankinis stabdys veikia dviem režimais: įjungiamas ir išjungiamas, be papildomų tarpinių paspaudimų.

Škoda Felicia – specifikacijos

Automobilyje buvo sumontuotas 1,3 litro variklis su elektroniniu degalų įpurškimu. Jėgos agregatas, kurio galia buvo 68 „arkliai“, pagamino 106 Nm sukimo momentą. To visiškai pakanka ramiam vidutiniam važiavimuimiesto sąlygomis, tačiau vairuoti automobilį nepavyks. Skoda Felicia variklio kūrėjai akcentavo pelningumą. Jėgos bloko charakteristikos pateisina 6,7 litro degalų sąnaudas "šimtui", o tai yra gana gera.

Pagrindiniai Sahibinden Skoda Felicia koziriai yra kokybė ir kėbulo dizainas. Jie išskiria modelį iš daugelio jo kainų diapazono automobilių. Kitas to patvirtinimas gali būti gaubto atidarymo būdas. Turite paspausti rankenėlę salone, tada eikite į gaubtą ir paspauskite mygtuką, esantį kairėje nuo emblemos. Nereikia aklai ieškoti svirties po gaubtu.

Bagažinė taip pat gali būti atidaroma iš vidaus. Patraukite rankenėlę į kairę nuo vairuotojo sėdynės ir viskas.

Reikėtų atkreipti dėmesį į degalų bako dangtelį, kuris yra užrakintas. Nereikia bijoti, kad jie gali pavogti benziną arba ką nors įmesti į baką.

Net atidarius gaubtą akį glosto tvarkingas variklis su plastikiniu dangteliu. Gali susidaryti įspūdis, kad kurdami variklio skyrių, kūrėjai daug dėmesio skyrė išorinei variklio estetikai, skirtingai nei dauguma vietinių kūrėjų.

Kelyje

Vairuojant automobilį pojūčiai yra dviprasmiški. Modelio pakaba sunaudoja daug energijos: kelių sandūros ir nedidelės duobės praktiškai nepastebimos. Tuo pačiu metu tai gali atrodyti griežta tiems, kurie mėgsta minkštą važiavimą. Tačiau greitas užvedimas ar stabdymas nėra lydimas automobilio „knojimo“.

Išvados

Reikėtų atkreipti dėmesįkad „Skoda Felicia“gali suteikti savininkui malonią vairavimo patirtį. Žinoma, automobilis nėra skirtas dideliam greičiui, jis skirtas ramiam ir patogiam važiavimui miesto aplinkoje. Ieškantiems įspūdžių gali tikti 1,6 litro jėgos pavara.