„Irbis Harpy“: nuotrauka, charakteristikos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Irbis Harpy motociklas yra labai populiarus tarp masių. Šis dviratis arklys gaminamas Kinijos gamyklose ir eksportuojamas į šalį. Nepaisant sudėtingos konkurencijos paskirstymo automobilių rinkoje sistemos, „Irbis Harpy“vis dar nėra potencialus priešininkas garsioms „Honda“ir „Suzuki“kompanijoms, kurios savo ruožtu jau tvirtai užėmė pardavimo rinkas.

Kodėl nėra konkurencijos? Tai lengvas klausimas. Viskas priklauso nuo bendrovės „Irbis“politikos. Koncerno gaminama įranga nepretenduoja į lyderystę tarp brangių motociklų, „Irbis“dalis – biudžetiniai modeliai. Beje, šis prekės ženklas savo pramonėje sulaukė precedento neturinčios sėkmės. Koncerno motoparke yra daug gerų ir vertų modelių, tačiau „Irbis Harpy 250“sulaukė ypatingo populiarumo. Kokie šio motociklo privalumai, o kokie trūkumai – netrukus sužinosime.

Istorija apie kilmę

„Irbis Harpy“–tai vienas paskutiniųjų šio augalo absolventų. Būtent šis modelis nuo surinkimo linijos paliko 2014 metų pradžioje. Jau pirmaisiais pardavimo mėnesiais daugelis sužinojo, kas yra „Irbis Harpy 250“.

Apžvalgos, dažniausiai teigiamos, išaugo nepaprastai greitai. Ir tai nenuostabu. Vidaus rinkoje sunku rasti tikrai nebrangių motociklų. Ir „Harpy“jau patikrintas produktas.

Pirmieji įspūdžiai

Žinoma, iš karto matosi, kad modelis pagamintas Kinijoje. Pigumas jaučiamas visame kame. Pavyzdžiui, balno apdaila pagaminta iš netikrų medžiagų. Čia ir ten galite pamatyti nedidelį išvaizdos defektą.

Šen bei ten nuteka nehomogeniški dažai. Apskritai visi šie trūkumai nesukelia nepatogumų. Todėl trūkumai turėtų būti laikomi savaime suprantamais.

Išvaizda

Jei atmestumėte visa tai, kas išdėstyta pirmiau, ir neatidžiau pažvelgtumėte, suprastumėte vieną tiesą: nepaisant to, kad „Irbis Harpy“yra nebrangus motociklas, jo dizainas labiau primena brangių dviračių išvaizdą. Iškart pritrenkė daug chromuotų dalių tiek priekyje, tiek gale. Apvalus priekinis žibintas yra visų „Irbis“bruožas.

Atrodo, kad tai nėra perduodama iš kartos į kartą. Viršuje matosi priekinis stiklas. Čia jis labai gerai pritaikytas. Juk žemas šio motociklo nusileidimas nesuteikia vairuotojui stabilumo. Ir bet koks priešinis vėjas, ypač esantdideliu greičiu, gali sukelti didelį diskomfortą.

Maloniai nustebino dviguba sėdynė. Tai yra, dviratyje dėl geros ergonomikos buvo vieta keleiviui. Be to, prie nugaros pritvirtinta patogi minkšta nugara, kurios dėka motociklininkas jausis saugus. Tiesiai po sėdyne yra motociklo variklis. Iš šonų uždengta nedidelėmis plastikinėmis tvorelėmis, tačiau pagrindinė dalis vis tiek matosi. Chromuoti radiatoriai išsikiša iš priekio kaip du kumšteliai.

Jau nekalbant apie išmetimo vamzdžius. Ypatinga yra jų neįprasta struktūra. Kiekvienoje variklio pusėje yra du vamzdžiai, iš viso keturi. Tai nestandartinė. Tačiau gamintojas tai paaiškina tuo, kad tokia konstrukcija leis geriau pašalinti išmetamąsias dujas, taip pat variklyje besikaupiančią drėgmę. Kuro bake patogiai telpa visi vairuotojui reikalingi įrenginiai. Tai spidometras, tachometras, bako lygio indikatorius ir pan.

Motociklo savybės

„Irbis Harpy“yra kreiseris, pastatytas remiantis klasikine mokykla. Yra viskas, ko reikia brutaliam dviračiui. „Kruizas“vertime iš anglų kalbos – pasivaikščiojimas. Šis geležinis arklys buvo sukurtas tik šiam atvejui.

Pirma, pagrindinis kiekvieno kreiserio bruožas, kaip jau minėta, yra žemas nusileidimas. Dėl to raitelis sėdi tiesiai, nugara nesilenkia. Kojos yra ištiestos toli į priekį, kad vairuotojo kojos neliktų sulenktos. Šioje pozicijojenė viena kūno dalis nepavargsta. Aukštai pritvirtinta vaira gali lengvai atpažinti pramoginį dviratį.

Powertrain

Nepaisant kilmės, „Harpy“stebina savo našumu. Šie dviračiai yra tobuli visais atžvilgiais. Visų pirma staigmeną pateikia pagrindinis modulis – variklis. Keturių taktų benzininis variklis demonstruoja įspūdingą našumą. Bendras visų cilindrų tūris yra du šimtai penkiasdešimt penki kubiniai centimetrai. Maksimali galia taip pat gana didelė: šešiolika su puse kubinių centimetrų. Verta patikslinti, kad tiek greitėjant, tiek perjungiant pavaras jėgos trūkumo jausmo nekyla. Viskas dėl gerai sureguliuotos pavarų dėžės. Beje, jis mechaninis ir penkių greičių.

„Irbis Harpy“: apžvalgos apie kitas technines charakteristikas

Neįmanoma nepastebėti elektroninio bekontakčio uždegimo, būdingo visiems Irbis. Tačiau pažymėtina, kad įrangoje yra ir starterio pedalas. Tai reiškia, kad motociklą galima užvesti kaip nori. Jei vienas modulis sugenda, galite lengvai naudoti kitą. Tai didelis pliusas dizaineriams.

„Irbis Harpy“aušinamas skysčių sistema. Būtent, aliejus. Dėl gero variklio „Irbis Harpy“greitai ir užtikrintai pasiekia maksimalų greitį, kuris siekia šimtą keturiasdešimt kilometrų per valandą. Apie „Harpiją“galima pasakyti viena – būtų viskasgerai, jei tai būtų ne prastas dviračio ekonomiškumas.

Tačiau, kaip ir visi kreiseriai, šis dviratis valgo daug. Šimtui kilometrų „Irbis Harpy“sunaudoja šešis litrus 92-ojo benzino. Visiškai naujas motociklas kainuoja devyniasdešimt tūkstančių rublių. Naudotų prekių kainos daug mažesnės.