Toyota RAV4 2013: visureigis kasdieniam vairavimui

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

2013 m. Toyota RAV4 premjera įvyko 2012 m. Los Andželo automobilių parodoje lapkričio mėnesį. Nuo 1994 metų gaminamas automobilis gavo visiškai atnaujintą išorę ir vidų. Apsvarstykite naujoves. Naujasis RAV 4 2013 gavo lygesnį priekinį buferį, kuriame sumontuoti rūko žibintai. Naujos versijos automobilio kėbulas tapo solidesnis, solidesnis ir stilingesnis, kūrėjai nuo galinių durelių nuėmė sumontuotą atsarginį ratą. Vietą jai dizaineriai rado po perstatytos bagažinės grindimis, kurių tūris išaugo iki 547 litrų (o nulenkus galines sėdynes tūris – 2079 litrai). Be to, Toyota RAV4 2013 bagažinės dangtis buvo aprūpintas elektrine pavara su elektronine atmintimi keliems režimams atidaryti atidarytoje padėtyje.

Pagal savo matmenis ketvirtos kartos modelis tapo platesnis, ilgesnis, bet šiek tiek žemesnis nei ankstesnė versija. Dabar jo ilgis – 4569 mm, aukštis – 1661 mm, plotis – 1844 mm. Padidėjimas paveikė ir ratų bazę – iki 2659 mm, automobilio prošvaisa tapo 190 mm. „Toyota RAV4 2013“tapo 35 kg sunkesnis, galbūt taip atsitiko dėl to, kad projektuojant ir naudojant specialų stiprų plienąkūno sustingimas.

Priklausomai nuo Toyota RAV 4 modifikacijos, specifikacijos per daug nesikeičia. Pirkėjai turi dviejų tipų 2 litrų ir 2,5 litro tūrio benzininius variklius, kurių galia siekia 145 AG. ir 180 AG atitinkamai, taip pat 150 AG dyzelinis variklis. ir 2,2 litro tūrio. (su turbokompresoriumi). Mašinų transmisija komplektuojama su šešių greičių automatine ir mechanine pavarų dėže arba CVT. Įsibėgėjimas iki šimtų paprasčiausioje „Standard“versijoje su CVT – 11,3 s, su mechanine pavarų dėže – 10,2, modifikacija iš modelių linijos viršaus – „Prestige Plus“šį greitį pasieks jau per 9,4 s. Automatinėms pavarų dėžėms numatytas ECO režimas, leidžiantis sutaupyti degalų (sumažinus pagreičio dinamiką). „Sunkaus“vairavimo gerbėjams yra sportinis režimas. „Toyota RAV4 2013“visų varančiųjų ratų versijose sukimo momentas ratams perduodamas naudojant automatiškai valdomą elektromagnetinę sankabą. Automobilio pakaba, kaip ir anksčiau, suprojektuota pirmenybę teikiant patogiam važiavimui ir sklandžiam važiavimui, o ne kelionėms nelygiais keliais, bekele ir sportiškiems, agresyviems manevrams. Elektroninis vairavimas garantuoja standartinę, adekvačią reakciją į vairuotojo veiksmus, bet ne daugiau.

Atnaujinto parketo visureigio interjere įvyko esminių pokyčių. Ketvirtosios kartos RAV4 dabar trūksta septynių vietų versijos. Toks sprendimas objektyviai pagrįstas, nes sėdėti trečioje sėdynių eilėje buvonepatogus. Yra ir kitų Toyota modelių, kurie gali patenkinti žmonių, kuriems reikia septynviečių automobilių, poreikius. Vidaus apdailai naudojami dviejų tipų apmušalai: medžiaginis (2 tipai) ir sintetinės odos pakaitalas Softex. Priekinė konsolė smarkiai transformuota, jos viršutinė dalis tapo beveik plokščia, o pati panelė – asimetriškai orientuota į vairuotojo sėdynę. Naują automobilio interjero stilių galima apibūdinti kaip sportiniam stiliui artimą dizainą. Tai daugiausia buvo pasiekta derinant apdailos medžiagas ir naudojant įvairias spalvas.