Kaip savo rankomis sureguliuoti motociklą „Ural“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Ural motociklai buvo nuolat populiarūs jau 70 metų. Tinkama „Ural“motociklo priežiūra ir derinimas užtikrins ilgą jo tarnavimo laiką. Yra ištisi klubai ir interneto š altiniai, skirti sovietų ir rusų modelių modernizavimui. Per septynis dešimtmečius įrenginiai patyrė tūkstančius pakeitimų ir atnaujinimų.

Kaip viskas prasidėjo

Motociklų gamyba Rusijoje, tiksliau, SSRS, prasidėjo praėjusio amžiaus 20-ųjų pabaigoje. Dizainerio Mozharovo sukurti modeliai „IZH“ir „PMZ“turėjo sunkų štampuotą rėmą ir didžiulį 1200 kubinių metrų variklį, kuris vis dėlto pagamino tik 24 AG. Su. Tuo pačiu metu valdomumas išnyko jau esant 60 km/val.

Tada pagal vieną iš versijų buvo naudojami trečiųjų šalių kūrimai. Prieškario Vokietijoje buvo nupirkti keli BMW R-71 motociklo modeliai ir brėžiniai jiems. Pagal antrąją versiją motociklai buvo gabenami iš Švedijos. Išmontavus ir modifikavus vokiškus automobilius, kad jie atitiktų sovietinę realybę, prietaisai pradėti gaminti Maskvos ir Gorkio gamyklose. Karo metu gamyba buvo evakuota į Irbitą, Sverdlovsko sritį.

Nesvarbubuvo, vokiškas R-71 tapo serijinio M-72 pirmtaku. Sovietinis analogas nebuvo visiška BMW kopija: vietoj vienos plokštės sankabos buvo sumontuota dviguba sankaba, padidėjo bako tūris, padidintas perdavimo skaičius, o tai leido efektyviau įveikti kliūtis, kurios dažnai sutinkami iki šių dienų mūsų šalyje. Galima sakyti, kad tai buvo pirmasis Uralo derinimas. Tuo metu net ne Uralas, o Irbitas. Tik su modeliu M-62 motociklai įgijo nuolatinį pavadinimą.

Sėkmės istorija

Antrasis pasaulinis karas aiškiai parodė, kad motociklų daliniai turi neabejotinų pranašumų kariniuose reikaluose. Mobilūs motorizuoti vežimai galėjo greitai perkelti iki 3 karių ir kulkosvaidį, atlikti trečiųjų šalių užduotis. Šiuo tikslu M-72, gaminamas nuo 40 metų, buvo puikus.

Po karo gamykla gavo užsakymų gaminti karinius modelius, papildytus lopšiu su 7, 62 kalibro PKMB kulkosvaidžiu arba vietoje jo su prieštankinėmis sistemomis. Taip pat buvo gaminami motociklai patruliams IMZ-8.1233 Solo-DPS, plento, ralio, turistiniai (IMZ-8.103-40 "Tourist").

Uralo padėtis dabar

Prieš liūdnai pagarsėjusius devintojo dešimtmečio pradžios įvykius buvo pagaminta apie tris milijonus įrenginių. Žlugus Sąjungai, gamyklos padėtis buvo supurtyta. Gyventojų perkamoji galia smarkiai krito, gamyklos šalyje buvo uždarytos ir parduodamos. Laimei, nepavydėtinas likimas praėjo „Uralą“. Gamyba tęsėsi. Tai daugiausia buvo motociklai su šonine priekaba (su pavara arba be jos), su 4 taktų priešpriešiniu dviejų cilindrų varikliu, kurio tūris 745„kubeliai“ir 40 „arklių“, plius 4 pavaros ir atbulinė eiga.

Nuo 90-ųjų vidurio „Ural“motociklo konstrukcijoje beveik visos dalys buvo patobulintos arba pakeistos naujomis. Irbito gamyklos 70-mečio proga buvo gaminami modernizuoti modeliai, vienas geriausių yra motociklas Ural su M70 šoninės priekabos tiuningu.

Rusijoje, o ne SSRS pagamintų modelių pardavimas yra skirtas užsienio šalims. 97% visų gamyklos modelių parduodami JAV, Europoje, Kanadoje, Australijoje. Viena iš perspektyvių rinkų laikoma Azija: Japonija ir Korėja. Šiose šalyse motociklų su šonine priekaba nišoje konkurentų tiesiog nėra, tačiau paklausa yra. Nuo šeštojo dešimtmečio Kinija, kaip pardavimo rinka, gamina M-72 kopiją, prisidengdama BMW kopija.

Uralas – Sovietų Harley

Tai vienintelė šalyje gaminama dviratė transporto priemonė, kurią verta laikyti „Harley“pakaitalu. Žinoma, tai sakoma garsiai, tačiau „Ural“motociklo derinimas pateikiamas tokiu plačiu diapazonu, kad jūs stebitės. Tikras Uralo gerbėjas nueina nelengvą kelią prieš pirkdamas visiškai naują įrenginį už 300 000 rublių. Jis prasideda modeliu, išleistu iki 94 m. Paprastai tai yra perdažytas įrenginys su iškirptu lopšiu. Nereikia kalbėti apie kompetentingą derinimą. Kaimo vietovėms daugiau nereikia

Patyrę meistrai imasi sunkesnių darbų. Gerai suvirškinkite rėmą, uždėkite japonišką šakę, pakeiskite atramą, poliruokite ir nudažykite variklį, pritvirtinkite naujus sparnus ir padidintą baką, net atlikite derinimąmotociklo „Ural“šoninės priekabos – visa tai reikalauja patirties.

Derinimo tipai

Tokios manipuliacijos dažniausiai atliekamos garažo sąlygomis. Motociklo „Ural“derinimas „pasidaryk pats“yra padalintas į vidinį ir išorinį. Pirmuoju atveju kalbame apie darbą su varikliu, forsavimą, manipuliavimą karbiuratoriumi, degalų tiekimą, išmetimo sistemą, pakabą.

Atitinkamai, išorinis veiksnys veikia, kad kiti suvoktų įrenginį. Tai apima dažymą, poliravimą ir dalių, instrumentų, optikos, sparnų, gaubtų pridėjimą / keitimą. Elementaru dėti didesnio spindulio ratus, pavyzdžiui, iš „Moskvich“. Tačiau taip bus perskaičiuojama ašies, stebulės ir stabdžių apkrova.

Variklis

Idealiu atveju turėtumėte pradėti derinti Uralo motociklo variklį. Tai yra pagrindinė automobilio dalis. Tai lemia modernizavimą ir rėmą, pakabą ir tinkamumą.

Variklis gali būti priverstas. Bet! Pirma, tik aukštos kvalifikacijos specialistas, turintis stakles, gali atlikti variklio konstrukcijos keitimo darbus.

Antra, M-63, M-66, 67 ir M-63K modelių variklių forsavimo patirtis parodė, kad tai padidina maksimalų sukimo momentą didelio greičio zonoje. Gauto vieneto charakteristikos bus optimalios ralio lenktynėms.

Trečia, „Ural“motociklo derinimas atliekamas naudojant naują variklį arba variklį po kapitalinio remonto.

Ketvirta, siekiant padidinti, suspaudimo laipsnį reikia padidinti iki 8,5, o tai reiškia, kad stūmokliai turi būti pakeisti"Dniepras" ir jų specifinis nuobodus. Taip pat turėtumėte padidinti benzino oktaninį skaičių nuo 93 ir daugiau.

Uždegimas

Padidėjus galiai ir pakeitus stūmoklius, pageidautina pakeisti uždegimo žvakes. Žvakės A20 DV ir A17 DV iš Žigulių tinka Uralui. Kai kurie meistrai įrengia papildomą žvakę. Tai padidina variklio galią esant dideliam apsisukimų dažniui, sumažina sąnaudas ir gali pakeisti prievartą. Tačiau reikės dirbti kuriant nepriklausomą uždegimo sistemą. Tuo pačiu metu keičiamas oro filtras, todėl sumažėja trinties nuostoliai įsiurbimo metu.

Jei variklis senas, patartina pakeisti karbiuratorių ir sumontuoti purkštuką. Tai galima padaryti savo rankomis arba su tam tikra pagalba. Motociklo „Ural“derinimas gali būti atliekamas naudojant įpurškimo dalis iš VAZ „dešimties“

Tuo pačiu metu diegiamas naujas starteris. IM3 tinka starteriai iš pakabinamų variklių "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369. VAZ - iš 9, 10 ir 11 modelių - taip pat sėkmingai įmontuoti į originalų vietą.

Vėsinimas

Didinant variklio galią, stūmokliams reikės papildomo šilumos išsklaidymo. Problema išspręsta įrengus „papildomus“oro paėmimus. Jie gaminami iš bet kokios pakankamai tvirtos medžiagos, net iš dažų skardinių. Čia svarbu gerai pritvirtinti įleidimo angas, bet ne griežtai išilgai cilindrų ašies, bet išdėstyti jas taip, kad nebūtų apribota galimybė retkarčiais pakeisti žvakes.

Sūpynės, paskirstymas ir duslintuvai

Jei rankos pasiekėprie variklio, tada dar viena modifikacija, įtraukta į „Ural“motociklo derinimą, atlikta savo rankomis - smagračio palengvinimas. Problema išspręsta pabodus esamą. Dėl to sumažėja motociklo svoris ir apsisukimų laikas. „Naujojo“smagračio balansuoti nereikia, jei tai daroma teisingai.

Rama

Rėmas yra gana lengvai virškinamas, nes medžiaga yra švelnaus plieno. Derinimui vamzdžiai nupjaunami, suvirinami nauji. Galima prailginti naujam vairui. Minkštesniam nusileidimui montuojami galiniai amortizatoriai. Jie sumontuoti po ratais.

Ant naujojo rėmo uždedamas padidintas bakas. Norėdami tai padaryti, išimamas pirštinių skyrius ir išpjaunamas „papildomas“metalas.

Ir jau baigę visus darbus su varikliu, rėmu ir baku, galite pradėti montuoti sėdynę, sparnus, priekinius žibintus, stabdžių žibintus ir kitus dalykus. Toks yra motociklo „Ural“derinimas.