2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Nepaisant užsienio automobilių gausos, vidaus gamybos automobiliai vis dar aktyviai naudojami Rusijoje ir NVS šalyse. Ir tai galioja ne tik lengviesiems automobiliams, bet ir sunkvežimiams. Vienas iš jų yra MAZ-54329. Šio vilkiko charakteristikos ir apžvalga – vėliau mūsų straipsnyje.
Išvaizda
Šis sunkvežimis paliko surinkimo liniją praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje. Tuo metu tai buvo pažangus automobilis. Ir ne tik techniškai, bet ir išoriškai. Kaip atrodo MAZ-54329, skaitytojas gali pamatyti mūsų straipsnio nuotraukoje.
Automobilis tapo garsiojo MAZ-500 (paprastoje liaudyje „kukliukas“) įpėdiniu. Naujasis modelis gavo modernizuotą saloną, kuris tapo didesnis ir platesnis. Automobilis vis dar naudojo metalinį buferį. Ir, palyginti su 500-uoju, priekinis stiklas naujajame MAZ gerokai išsiplėtė. Atsižvelgiant į tai, projektuojant buvo numatyti net trys valytuvai.
Žlugus SSRS, automobilis, kaip ir daugelis to meto modelių, nebuvo nutrauktas. B altarusiai šį traktorių ne tik toliau gamino, bet ir modernizavo. MAZ-54329 90-aisiais ir 2000-aisiais atrodo visiškai kitaip. mataustraipsnyje pateiktoje nuotraukoje.
Kabinos dizainas išlieka toks pat, tačiau automobilis atrodo daug modernesnis. Taigi, grotelės ir buferis buvo baigti. Miegmaišio išpjova dabar yra tvirta metalinė salono dalis. Priklausomai nuo modifikacijos, MAZ-54329 buvo sumontuotas spoileris, rūko žibintai ir gaubtas. Kalbant apie matmenis, vilkikas yra 6 metrų ilgio, 2,5 metro pločio ir 3,65 metro aukščio.
Salonas
Aprašyto MAZ kabina skirta dviem žmonėms – vairuotojui ir keleiviui. Už nugaros buvo miegmaišis. Sunkvežimiai čia įrengė ir antrą miegamąjį gultą. Tiems, kurie keliavo vieni, tai tapo maža spinta, kurioje buvo galima susidėti daiktus.
Beje, automobilyje nėra pirštinių dėžės, išskyrus nišą po apatiniu gultu. Centrinė konsolė taip pat gerokai paslepia erdvę – ji pašalinama, kad jėgos agregatas tilptų po kabina. Norėdami pereiti iš vairuotojo pusės į keleivio pusę, turėjote nusiauti batus.
Keleivio pusėje taip pat nėra pirštinių dėžutės. Pagal šiuolaikinius standartus visų prietaisų dizainas yra gana asketiškas. Vienintelis naudingas dalykas – iki priekinio stiklo nusilenkiantis vairas. Tai leidžia lengvai įlipti į kabiną.
Standartinio MAZ sėdynės nėra skirtos ilgiems atstumams. O dėl juosmens ir šoninės atramos trūkumo vairuotojų nugarėlės buvo labai nutirpusios. Vienintelė išeitis buvo įrengti kitas kėdes, suužsienio automobilių (pavyzdžiui, iš Scania ar Volvo). Taip pat salone nebuvo kondicionieriaus, nors buvo mechaninis stoglangis. Tačiau neužtenka užtikrinti normalų vėdinimą salone.
Kita MAZ-54329 transporto priemonių savybė yra tai, kad modifikacijose nėra aukštos kabinos. Vėliau b altarusiai išleido MAZ-5440, kuris pasirodė esąs daug patogesnis.
Specifikacijos
Automobilyje buvo sumontuotas Jaroslavlio variklių gamyklos dyzelinis variklis. Tai V formos „aštuoniukas“, kurio darbinis tūris yra 14,8 litro. Įrenginyje nebuvo turbokompresoriaus. Todėl su tokiu tūriu jis turėjo tik 240 arklio galių.
Tačiau net ir šio skaičiaus pakako sovietų sunkvežimių vairuotojams. MAZ visais atžvilgiais pranoko tuometinius sunkvežimius KrAZ ir KamAZ.
Be MAZ-54329-020, buvo ir jo 400 arklio galių modifikacija. B altarusiams tokią galią pavyko pasiekti sumontavus turbokompresorių. Be to, tas pats YaMZ buvo naudojamas kaip variklis. Tačiau labiausiai paplitusi versija yra 543205. Šis MAZ su varikliu iš Jaroslavlio variklių gamyklos jau turėjo 330 arklio galių. Ekspertų atsiliepimai pabrėžia, kad šis įrenginys išsiskyrė dideliu sukibimu ir sukimo momentu. Degalų sąnaudos nedaug skyrėsi nuo atmosferinės 240 arklio galių sunkvežimio versijos.
Pavarų dėžė, sąnaudos
Kaip greičių dėžė buvo naudojama 4 greičių mechaninė pavarų dėžė. Daugelis dabar nustebs - kaip gali būti 4 greičiai pagrindinio traktoriaus? Faktas yra tas, kad kiekviena transmisija turėjo savo„Pusė“(padidintas ir sumažintas žingsnių skaičius). Rezultatas buvo 8 perdavimo greičiai. Pagal degalų sąnaudas MAZ buvo ekonomiškiausias sovietinis traktorius.
Šimtą kilometrų automobilis sunaudojo nuo 29 iki 32 litrų degalų. Automobilyje buvo sumontuotas 350 litrų kuro bakas. Taip pat buvo galima sumontuoti papildomą baką, kuris leido padidinti bendrą tūrį iki 500 litrų. Dėl to vilkiko traktoriaus atstumas padidėjo nuo 1100 iki 1600 kilometrų. Maksimalus automobilio greitis – 85 kilometrai per valandą. Nors 400 arklio galių versijose vairuotojai nesunkiai įsibėgėjo iki 120. Žinoma, tai nėra labai patogus ir saugus važiavimo režimas, tačiau sunkvežimis turėjo neblogą galios rezervą.
Išvada
Taigi, mes išsiaiškinome, kas yra traktorius MAZ-54329. Žinoma, šiandien šis automobilis savo konkurentams pastebimai pralaimi komforto ir patikimumo prasme. Todėl 97-aisiais metais buvo sukurtas naujas pagrindinis traktorius MAZ-5440, kuris nuolat atnaujinamas, kaip kadaise buvo tobulinamas jo pirmtakas.
Rekomenduojamas:
VAZ automobilio kaina. Automobilio kaina
Automobilio pasirinkimas yra labai atsakinga ir sunki užduotis. Šiandien, kai rinka užpildyta daugybe automobilių gamintojų iš įvairių šalių, visi iš visų jėgų stengiasi laimėti Rusijos pirkėjo pasitikėjimą. Nieko nestebina tai, kad Volgos automobilių gamyklos gaminiai nenusileidžia daugeliui užsienio analogų. Ir kai kuriais aspektais jie netgi juos pranoksta. Prisiminkime, kaip vystėsi šiuolaikinės Rusijos vidaus pramonė
Nuimti valstybiniai numeriai nuo automobilio: ką daryti, kur kreiptis? Pasikartojantys numeriai. Antivandalinis rėmas automobilio numeriui
Šiandien paliesime temą, susijusią su situacija, kai nuo automobilio buvo nuimti numeriai. Ką daryti tokioje situacijoje ir kas gali surengti tokį renginį? Tiesą sakant, numerius gali išsinuomoti tiek vyriausybės pareigūnai, tiek sukčiai. Išsamiai apsvarstykite problemą ir išsiaiškinkite niuansus
Techniniai duomenys MAZ-515, automobilio apžvalga
Sovietų Sąjunga visada garsėjo savo technologijomis. SSRS jie gamino labai kokybiškus ir patikimus sunkvežimius. Šiandien atkreipsime dėmesį į b altarusišką traktorių MAZ-515 ir jo pagrindu sukurtas modifikacijas. Šis automobilis laikomas ne mažiau legendiniu nei „penki šimtasis“MAZ. Taigi, kas yra šis automobilis? Sovietinio sunkvežimio traktoriaus MAZ-515 apžvalga - vėliau mūsų straipsnyje
Automobilio dažymas skysta guma: atsiliepimai, kainos. Kuriai įmonei pirkti skystą gumą automobilio dažymui: specialisto nuomonė
Skysta automobiliams skirta guma yra vinilas. Jis taip pat vadinamas guminiais dažais. Šis dengimo variantas yra tikra alternatyva automobilių emaliams, kurie šiandien naudojami automobilių dažymui. Ši technologija yra naujoviška, tačiau šiandien daugelis vairuotojų ją jau išbandė
Automobilio priežiūra yra objektyvi būtinybė. Kas įeina į dabartinį automobilio remontą
Transporto priemonių techninė priežiūra yra ekonomiškai būtini veiksmai, nes nepatartina stabdyti įrangos eksploatavimo dėl vieno ar kito agregato ir agregato gedimo. Dabartinio automobilio remonto darbai neturėtų sustoti per visą jo eksploatavimo laikotarpį, tik tokia būklė leis mechanizmui tarnauti daugelį metų nesustojant kapitalinio remonto
