„Renault Logan“naujame kėbule: aprašymas, komplektacija, savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Pirmosios kartos „Renault Logan“negalima vadinti nuostabiu automobiliu su išskirtinėmis techninėmis charakteristikomis. Klasikinė išvaizda su didžiuliais šoniniais langais dažnai atbaido jaunus pirkėjus. Antros kartos „Renault Logan“naujame kėbule, kurio interjeras įgavo modernius intarpus, o išvaizda – rafinuota optika, turi gerą galimybę gauti metų bestselerio titulą.

Išvaizdos istorija

Prancūzų inžinieriai nuo 1998 m. pradžios kuria naują automobilį besivystančioms šalims. Pagrindinė užduotis buvo gauti modelį, kuris išsiskiria stipria pakaba, dideliu variklio patikimumu ir galutine kaina, neviršijančia šešių tūkstančių eurų.

Pirmieji išorės eskizai buvo gauti 1999 m. pabaigoje, tuo pačiu metu buvo nuspręsta dėl agregatų ir transmisijos asortimento.

Pirmoji karta

2004 m. „Logan“buvo parduodamas automobilių prekybos salonuosepirmoji modifikacija. Automobilių savininkai š altai sutiko naujovę ir nepripažino specifinių kėbulo bei salono formų. Pirmasis pardavimų ketvirtis buvo užtvindytas, tačiau keliuose pradėjo rastis retų egzempliorių.

Nuo 2005 m. Rusijoje prasidėjo naujų prekių išleidimas. Iki to laiko automobilių savininkai turėjo laiko įvertinti „Logan“ir pradėjo jį naudoti taksi įmonėse, pristatyti maistą ir asmeniniais tikslais. Modelis pasižymėjo neįtikėtinu patikimumu, kurio galėjo pavydėti kiekvienas gamintojas. Pakaba nereikėjo investicijų ir nuvažiavus 100 000 kilometrų, variklis nesunkiai nuvažiavo iki 300 000 kilometrų, transmisija apie save nepriminė jokiais gedimais. Populiarumas ir dideli pardavimo skaičiai Loganas sulaukė tik po rimtų išbandymų sunkiomis sąlygomis.

Visose versijose buvo sumontuoti K7 varikliai, kurių didžiausias tūris – 1,4 ir 1,6 litro. Galima rinktis mechaninę arba automatinę pavarų dėžę. Jėgainės gali veikti naudojant AI-92 benziną ir puikiai jaustis š alto klimato regionuose.

Pagrindinę įrangą sudaro vairuotojo oro pagalvė, saugos diržai su įtempikliais, šildomas galinis stiklas, imobilizatoriaus sistema ir ABS. Brangesnėse versijose yra garso sistema, šiltas veidrodėlių ir sėdynių paketas, lengvo lydinio ratlankiai, rūko žibintai, centrinis užraktas ir elektriniai langai.

2009 m. pabaigoje automobilis buvo peržiūrėtas ir gavo atnaujintą bagažinės dangtį, buferį, lengvojo lydinio ratlankių dizainą ir daug maloniųparinktys.

Naujas Loganas

Antroji karta buvo parduodama 2012 m. pabaigoje. Prancūzų dizaineriai puikiai padirbėjo su išvaizda, o inžinieriai pasiekė gerų rezultatų su važiuokle, jėgos agregatais ir transmisijomis.

„Renault Logan“naujame kėbule, kurio charakteristikos pasikeitė į gerąją pusę, įgavo patobulintą optiką ir modernias linijas. Ši išvaizda vienodai patinka tiek patyrusiems, tiek pradedantiesiems vairuotojams.

Interjeras

Naujasis „Renault Logan“, kurio kaina prasideda nuo 640 000 rublių, automobilio savininką džiugina odiniu vairu su iškilimais tinkamose sukibimo vietose. Ant dviejų stipinų yra multimedijos sistemos valdymo klavišai. Apatinė dalis dekoruota aliuminio efekto įdėklu.

Prietaisų skydelis pagamintas naudojant klasikines rodykles šuliniuose su chromuotais apvadais. Automatinė apšvietimo sistema reaguoja gerai ir sureguliuoja foninį apšvietimą iki pageidaujamo tono.

Konsolė prasideda stačiakampiais ortakiais, tarp kurių yra centrinio užrakto ir aliarmo mygtukai. Žemiau yra blokas su daugialypės terpės sistema. Didelis, ryškus ekranas reaguoja į prisilietimą ir aiškiai nukeliauja į reikiamą vietą naudojant GPS įrenginį.

Klimato valdymo blokas ir sėdynių šildymo mygtukai įrėminti moderniais chromuotais kardais. Šildytuvo poveržlė sukasi švelniai, be pašalinio triukšmo ir girgždėjimo.

Vietų priekyje ir gale sėdintiems keleiviams pakanka. 190 centimetrų ūgio žmogus patogiaitilptų galinėje eilėje. Lubos ir šoninės dailylentės nesukels nepatogumų net naudojant galvos apdangalą.

Foteliai pagaminti iš patvaraus audinio, kurį lengva valyti. Šoninėse apdailos dalyse yra garsiakalbiai, patogios rankenos ir elektriniai langų klavišai. Naujasis „Renault Logan“, kurio maksimalios komplektacijos kaina neviršija 850 000 rublių, siūlo labai vertą pasirinkimų paketą ir malonią išvaizdą.

Išorė

Naujojo automobilio išvaizda visiškai pasikeitė. Iš pirmo žvilgsnio matosi didžiulės vardinės grotelės, kurios dengtos chromu. Gaubtas platus ir trumpas, susilieja su priekiniais žibintais ir įrėmina centrinį ženklelį. Optikoje įmontuoti automatinio perjungimo dienos žibintų moduliai. Vidinė kaukė nudažyta juodai, kad atrodytų sportiška. Bandomasis važiavimas „Renault Logan“su nauju kėbulu teikia malonumą dėl didelio pravažiuojančių vairuotojų ir praeivių dėmesio.

Žvelgiant iš šono, „Logan“gali būti supainiotas su vokišku automobiliu. Išvaizda pasirodė santūri ir išdirbta iki smulkmenų. Didelės ratų arkos ir aštrios sparnų linijos daro automobilį šiuolaikišku ir stilingu. Durų rankenos nudažytos kėbulo spalva, o slenkstį apsaugo juoda plastikinė apdaila.

Sklaidos kanalas labai pasikeitė. Žibintai tapo gražūs ir modernūs su daugybe modulių ir patamsėjusiu plastiku aplink kraštus. Bagažinės dangtį puošia ilgas chromuotas kardas ir didelės Logan raidės. Buferis yra tiksliai pritvirtintas prie galinių sparnų,turtingos konfigūracijos jutikliai yra papildomai įdiegta parkavimo sistema.

Naujasis „Renault Logan“kėbulas pasirodė gražus ir modernus. O žema pradinė kaina pritrauks daug pirkėjų.

Specifikacijos

Naujas „Logan“siūlomas su sedanu ir hečbeku. Visuose apdailos lygiuose - 1,6 litro tūrio benzininis agregatas, tačiau su skirtingais įpurškimo nustatymais. Priklausomai nuo transmisijos ir modifikacijos, yra 82, 102 ir 113 arklio galių.

Naujasis „Renault Logan“kėbulas yra su trijų tipų transmisijomis:

1. Mechaninis 5 žingsnių montavimas.
2. Klasikinis „automatas“su sukimo momento keitikliu ir keturiomis pavaromis.
3. Robotinė 5 greičių pavarų dėžė.

Dėl patikimumo ir laiko patikrinto dizaino vairuotojai dažnai renkasi rankinį arba „automatinį“.

Papildomos parinktys:

• prošvaisa - 173 mm;
• bagažo talpa - 510 l;
• ilgis - 4360 mm;
• plotis – 1734 mm;
• aukštis – 1518 mm.

Kompaktiški kėbulo matmenys puikiai dera prie miesto aplinkos ir leidžia lengvai manevruoti siauruose kiemuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse.

Naujo kėbulo ir konfigūracijos „Renault Logan“. Kaina

Pradinė Logan modifikacija prasideda nuo 499 000 rublių. Automobilyje yra viena oro pagalvė, ABS sistema ir vairo stiprintuvas. Tokios versijos nevažiuoja net taksi, nes trūksta oro kondicionieriaus.

Naujasis „Renault Logan“kėbulas už 540 000 rublių yra populiariausias, nes yra visų būtinų variantų. Modifikacijoje papildomai įrengtas centrinis užraktas, SRS oro pagalvė keleiviui, priekiniai elektra valdomi langai, vairo padėties nustatymai ir oro kondicionierius.

Maksimalią įrangą papildo garso sistema su valdikliais ant vairo, šildomi veidrodėliai ir priekinės sėdynės, keturios SRS oro pagalvės, klimato kontrolės sistema, galiniai elektra valdomi langai, pastovaus greičio palaikymo sistema ir parkavimosi davikliai. Modifikacijos kaina yra 690 000 rublių.

Naudotojų atsiliepimai

Šiandien parduota daug įvairių komplektacijų sedanų ir hečbekų. Naujojo kėbulo „Renault Logan“savininkų atsiliepimai yra itin teigiami.

Variklis lengvai toleruoja stiprias šalnas. Kuro sistema puikiai jaučiasi net ir su prastos kokybės benzinu. Transmisija nesukelia problemų iki 250–300 tūkstančių kilometrų etapo. Važiuoklė nereikalauja daug dėmesio, išskyrus dažną stabilizatoriaus jungčių keitimą.

Padidėjęs prošvaisa leidžia važiuoti per miesto nelygumus ir bortelius, nesibaiminant dėl slenksčių vientisumo. Korpusas apačioje yra apdorotas chemine sudėtimi, kuri puikiai susidoroja su korozijos atsiradimu.

Išvados

Naujasis „Renault Logan“kėbulas pradėjo atrodyti šiuolaikiškai, galingai ir gražiai. Maža kaina ir platus pasirinkimas leis automobilių savininkams pasirinkti tinkamą pristatymo versijąužduotis nepermokant papildomų pinigų.

„Logan“nebrangi techninė priežiūra iš įgaliotojo atstovo. Kasmetinei priežiūrai reikės pakeisti variklio alyvą, taip pat papildomas eksploatacines medžiagas, tokias kaip filtrai ir varinį žiedą ant išleidimo kaiščio. Brangių darbų atlikimas reglamentuojamas nuvažiuojant 100 000 kilometrų. Tokiu atveju reikia patikrinti dujų paskirstymo mechanizmo, stabdžių skysčio ir antifrizo būklę.

Perkant automobilį antrinėje rinkoje, reikia apeiti pagrindines versijas, kurios dažnai naudojamos dirbant taksi.