Kaip pasirinkti rankinį dyzelinio kuro užpildymo siurblį

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Absoliučiai kiekvienas atsakingas automobilis turi siurblį, kuris reguliuoja degalų tiekimą. Bet ir kiekviename automobilyje turi būti rankinis siurblys, kuris specializuojasi padėti tiekiant vienokius ar kitokius degalus. Rankinis dyzelinio kuro siurblys yra būtinas jūsų automobilyje. Jei šis mechanizmas neveikė gana ilgą laiką, tai būtent šis siurblys gali užpildyti visas reikiamas ertmes degalais ir tai padaryti esant aukštam slėgiui. Taip užtikrinamas nuolatinis degalų tiekimas.

Kaip veikia rankinis siurblys?

Vadinamasis per mažas slėgis, kurį sukuria pakelta mūsų siurblio rankena, gali atidaryti vožtuvą. Visas procesas išpumpuoja degias medžiagas, o šis vožtuvas nukreipia ją į stūmoklį. Kelis kartus didėjantis slėgis grįžtant išprovokuoja šio vožtuvo uždarymą. Betbenzinas arba dyzelinas, savo ruožtu, siunčiamas į kito tipo vožtuvą. Jei variklio sistema tokiu atveju paleidžiama su vienokiais ar kitokiais sunkumais, tuomet reikia patikrinti degiųjų medžiagų kiekį bake.

Rankinis dyzelinio kuro užpildymo siurblys taip pat naudojamas, jei oras pateko į visą degalų tiekimo sistemą. Degalų tiekimas tokiu atveju bus sutrikdytas ir tai bus galima ištaisyti tik tada, kai oras bus visiškai išleistas į vamzdį. Per tokį įrenginį reikia siurbti tol, kol teka gryniausias benzinas be oro ir kitų priemaišų.

Būna ir tokių atvejų, kad net ir po tokio proceso variklio darbas nėra teigiamas. Tokiu atveju lieka paskutinis būdas išspręsti problemą. Atidarykite kuro siurblio kamštį. Tokiu atveju oro perteklius išnyks. Be to, dėl rankinio siurblio išpumpuojame visą sistemą, o benzinas vėl patenka į sistemą aukščiausiu lygiu. Verta paminėti, kad tai gali būti ne benzinas, o dyzelinas.

Ką gali tokio tipo aparatas?

Dyzelinis rankinis užpildymo siurblys yra puiki sistema visų tipų automobiliams, kurie varomi tik dyzelinu. Tarp pagrindinių šio įrenginio savybių daugelis šios srities profesionalų išskiria sausąjį siurbimą. Tai yra, prietaisas pirmiausia slenka ir išstumia orą tam tikroje erdvėje. Tada susidaro vakuumas, leidžiantis dyzeliną iš bako išpumpuoti į visą reikiamąši sistema.

Šį procesą galima atlikti tik naudojant žemo slėgio siurblį. Tai pateisinama tuo, kad aukšto slėgio siurblys šioje situacijoje yra neefektyvus ir iš tikrųjų nenaudingas. Tiesiog nėra prasmės juo naudotis. Naudojant tokį didelio tūrio siurblį, esant tam tikram oro kiekiui, į sistemą pradės gausiai tekėti degiųjų medžiagų. Bet tai problemos neišspręs. Būtina išpumpuoti oro perteklių ir tik tada pradėti siurbti degias medžiagas.

Ekspertų patarimai renkantis rankinį pompą

Rankinis dyzelinio kuro įpurškimo siurblys oro užrakto atveju yra puikus šios problemos sprendimas. Tačiau reikia atsiminti, kad tinka tik siurblys, sukuriantis minimalų slėgį. Transporto priemonėse, kurios juda dyzelinio kuro sąskaita ir kuriose nėra rankinio tipo siurblio, į sistemą patenka oro, o tai neigiamai veikia tiek transporto priemonės judėjimą, tiek jos tiesioginio variklio būklę. Dėl to, kad susidaro vadinamasis vakuumas, sistemoje susidaro nuotėkis, kuris praskiedžiamas patekus oro priemaišoms. Neigiamas poveikis varikliui kasdien stiprėja ir stiprėja. Todėl šios problemos negalima ignoruoti. Geriau nedelsiant jį išnaikinti.

Siurblio vertinimo kriterijai prieš atranką

Rankinis variklio dyzelinio kuro užpildymo siurblys turi būti pasirenkamas atsakingai, reikiaatsižvelgti į daugybę niuansų. Tokiame variklyje, kuriame yra kuro filtras, ekspertai pataria naudoti tik dviejų tipų aparatus, skirtus kurui pumpuoti į įvairias sistemas. Šie du tipai skiriasi, tačiau jie nėra esminiai. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad vadinamųjų jungiamųjų detalių skersmuo yra šiek tiek kitoks. Kiekvienas šio prietaiso modelis pasyvioje turi turėti specialius vandens jutiklius. Toks jutiklis turi būti prijungtas prie vadinamojo indikatoriaus. Įrenginys gali turėti tam tikrų nustatymų, kuriems įtakos turi tik vienoks ar kitoks variklio tipas ir jo sistemos.

Rankinis dyzelinio kuro siurblys veikia gana efektyviai, jei pasirenkate tinkamą įrenginį. Pats vožtuvas turi automatinius nustatymus.

Dyzelino kilmės degalai turi standartinę temperatūrą, kurią galima palaikyti dėl tų pačių vožtuvų veikimo. Jei degalai sistemoje juda tinkamai, tada kuro filtras negali užš alti esant žemai temperatūrai. Tai leidžia vairuotojams išlaikyti variklio sistemos veikimą net esant dideliam šalčiui. Verta paminėti, kad sugedus vožtuvui, varikliui tokiomis sąlygomis bus itin sunku atlikti savo darbą.

Siurblys dyzeliniam kurui automobiliui siurbti

Neseniai buvo atnaujintas rankinis dyzelinio kuro užpildymo siurblys. Ant kuro filtro dangtelio buvo sumontuotas mygtukas. Kai paspausite, prasidės pats orasišeiti iš šios sistemos. Kai oras visiškai išeis, kuras automatiškai pradės patekti į šią sistemą. Verta paminėti, kad dabar toks produktas nelabai veikia esant dideliam šalčiui, nes tampa kietas.

Rezultatai

Rankinis dyzelinio kuro užpildymo siurblys RNm-1 yra puikus dyzelinio variklio pagalbininkas. Be tokio aparato variklis gana žemoje temperatūroje negalės atlikti savo darbo. Tai taip pat labai svarbu kasdieniame gyvenime, kad būtų išleistas oras ir būtų tinkamai tiekiamas kuras į visą sistemą.