2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Tai, kad užvesti dyzelinį variklį žiemą yra labai sunku, žino beveik kiekvienas transporto priemonės su dyzeliniu varikliu savininkas. Šiame straipsnyje pateikiamos pagrindinės prasto variklio užvedimo priežastys ir būdai, kaip atsikratyti šios problemos: variklyje sumontavus šildomą dyzelinio kuro filtrą arba naudojant liaudiškus pašildymo būdus.
Sudėtingo paleidimo priežastys
Pagrindinė problema – dyzelinio kuro struktūros pasikeitimas. Š altuoju metų laiku nukritus lauko temperatūrai, alyvoje vyksta parafino kristalizacija, o tai prisideda prie kuro tirštėjimo.
Dėl šių fizinių ir cheminių procesų soliariumo sklandumas mažėja, o parafino dalelės užkemša kuro filtrą. Jo pralaidumas žymiai sumažėja. Dėl to variklis neužsiveda gerai arba visai neužsiveda.
Degalų tirštinimo koeficientą galite sumažinti liaudišku būdu, į jį įpylę šiek tiek žibalo ar benzino, taip pat naudodami įvairius prieduskad būtų lengviau pradėti. Tačiau šis metodas ne visada gali padėti ir turi nemažai reikšmingų kontraindikacijų ir apribojimų. Nebrangių ir nekokybiškų priedų naudojimas gali sugadinti kuro įrangą, sugadinti filtrą ir variklį. Dyzelinių agregatų savininkai puikiai žino, kad kuro sistemos remontas gali kainuoti tvarkingą sumą. Ir nesvarbu, ar tai vietinis automobilis, ar užsienio automobilis.
Veiksmingas būdas palengvinti pradžią
Efektyviausias būdas palengvinti variklio užvedimą – pašildyti kuro filtrą, kurio korpuse kaupiasi parafino nuosėdos. Išsikristalizavęs parafinas užkemša mikroskopines filtro elemento angas, o tai neleidžia per jį normaliai tekėti kurui. Saulės alyvos tiekimas iš dalies arba visiškai sustabdomas, todėl kyla įvairių problemų. Tuo pačiu metu, kaip jau minėta, variklis neužsiveda gerai, smarkiai sumažėja galia, nutrūksta įprastas darbo režimas.
Pasidaryk pats kuro filtro šildymas
Anksčiau mūsų tautiečiai gana primityviai kovojo su degalų užšalimo problema. Kuro sistemos ir jos elementų šildymas buvo atliekamas naudojant pūtiklį arba savadarbį degiklį, karšto vandens ir buitinius elektrinius šildytuvus. Ši veikla buvo vykdoma esant didelei variklio užsidegimo rizikai ir daugeliui kitų neigiamų pasekmių.
Šiuo metu amatininkų šildymo būdai nunyko į antrą planą, kaipgalimybė montuoti specialius automobilinius elektrinius šildytuvus, kurie šildo kuro filtrą ir dyzelinį kurą be įvairių pasekmių.
Šildytuvai
Jie yra labai efektyvus būdas pašalinti kristalizacijos momentą beveik visomis atšiauriomis oro sąlygomis. Paprastai šie įrenginiai montuojami kuro sistemos mazguose, kurie labiau linkę „užš alti“.
Tai apima stambius ir smulkius filtrų elementus. Šildytuvas, esantis ant stambaus filtro, yra atsakingas už kuro šildymą, kuris yra būtinas dyzelino blokui paleisti. Automobilio naudojimo metu mechanizmo šildymas atliekamas naudojant atvirkštinį aušinimo skysčio srautą.
Elektrinį šildytuvą iš keleivių salono įjungia vairuotojas ir jis maitinamas iš akumuliatoriaus. Šildytuvo galia priklauso nuo sunaudoto dyzelinio kuro kiekio ir gali būti 15-150 W, kai automobilio borto tinklas yra 12 V, ir 25-250 W, kai tinklas 24 V. Šio tipo kaitinimas padeda įkaitinti filtrą iki reikiamos darbinės temperatūros, dėl to parafino junginių kristalai išsilydo per labai trumpą laiką, iki maždaug penkių minučių. Naudojant kombinuotą šildytuvą, šildymo procesas tęsiamas tol, kol variklio aušinimo skystis pasiekia keturiasdešimt laipsnių temperatūrą, o po to išjungiamas elektrinis šildymas.
Įrenginio naudojimo pranašumai
Naudojamaautomobilio šildomas filtras, gali labai pailginti variklio tarnavimo laiką.
Taip pat nereikia pirkti įvairių paleidimo priedų, akumuliatorius taupo savo išteklius. Variklio užvedimas š altuoju periodu prisideda prie pernelyg didelio jo dalių susidėvėjimo, o lengvo užvedimo ir greito įšilimo atveju nusidėvėjimo koeficientas žymiai sumažėja. Taip pat nereikia dažnai remontuoti kuro sistemos ir jos jungiamųjų elementų.
Šildytuvų tipai
Skirsi savo forma, gamybos ir montavimo būdu, taip pat gamybos rodikliais.
Atsižvelgiant į šildytuvų funkcines savybes, jie skirstomi į keletą tipų, kurie šildo dyzelinio kuro filtrą skirtingais būdais:
- Stovų šildytuvai.
- Tape.
- Tvarsčio tipas.
- Srauto tipas.
- Šildytuvo purkštukai.
- Degalų įsiurbimas.
Bandažo šildytuvo priskyrimas
Puikiausias filtras gali būti vadinamas labiausiai pažeidžiama degalų sistemos dalimi. Norint pašildyti dyzelinį kurą tokiame mechanizme, sumontuotas tvarsčių šildytuvas, pagamintas spaustuko pavidalu. Šildytuvas dedamas ant išorinio elemento paviršiaus. Kuro filtras įkaista dėl to, kad šildytuvas sunaudoja elektros energiją iš akumuliatoriaus. Paprastai jis įsijungia likus penkioms minutėms iki variklio užvedimo.
Tape
Jie daugiausia naudojami degalų tiekimo linijoms pašildyti prieš užvedant variklį ir jo metuveikimo laikas.
Jie taip pat gali būti naudojami filtrams ir sistemos mechanizmams pašildyti. Dėl specialaus dizaino (pagaminto juostelės pavidalo), jie gali apvynioti bet kokias dalis. Dyzelinio kuro filtro šildymas tokiu įrenginiu užtikrina normalų ir patikimą filtro elemento veikimą su dideliu pralaidumu.
Purkštukai
Šildytuvo purkštukai montuojami standartinėse degalų paėmimo vietose ir padeda užtikrinti saulės alyvos tiekimą iš kuro bako esant labai žemai temperatūrai. Bake šildomas kuras yra skystesnės struktūros, jame nėra parafino kristalų, todėl jį lengviau įsisavinti įsiurbimu. Šis šildytuvas maitinamas tiesiogiai iš transporto priemonės tinklo.
Srauto tipas
Gali veikti kaip variklio maitinimo sistemos priedas.
Paprastai tokie šildytuvai įrengiami prieš pat smulkų kuro filtravimą. Norėdami tai padaryti, degalų tiekimo linijoje įpjaunama pjūvis ir į jį įmontuojamas įtaisas. Šiuo atveju kuro filtro šildymas vyksta dėl to, kad į jį patenka jau pašildytas dyzelinas. Taip apšilti galima visą naudojimosi automobiliu laikotarpį.
Kaip veikia kuro filtro šildymas, išsamiai aprašyta konkretaus šildymo įrenginio naudojimo instrukcijose.
Siekiant užtikrintinormaliam darbui ir dyzelinio variklio užvedimui žiemą, svarbu nuspręsti, kaip bus atliekamas šildymo procesas. Kuro filtro šildymas savo rankomis arba specialia įranga yra kiekvieno transporto priemonės savininko asmeninis reikalas.
Tačiau svarbu atsižvelgti į pavojų, kurį sukelia pašildymas rankiniu būdu, taip pat į tai, kad šios operacijos neįmanoma atlikti ne namuose. Daug pigiau bus įsigyti šildymo įrenginį, kuris ateityje sutaupys laiko apšilimui ir palengvins įvairius varikliui užvedimo sunkumus.
Rekomenduojamas:
Kas yra smulkus kuro filtras ir šiurkštus atskyrimas?
Tinkamas automobilio eksploatavimas priklauso ne tik nuo eksploatavimo sąlygų, bet ir nuo transporto priemonėje naudojamų degalų. Siekiant pašalinti pernelyg didelį variklio šlakų susidarymą, naudojami keli degalų valymo etapai. Lengvuosiuose automobiliuose montuojamas smulkus kuro filtras, kurio keitimas turi būti atliktas laiku, pagal automobilio techninės apžiūros grafiką
Automobilis: kaip jis veikia, veikimo principas, charakteristikos ir schemos. Kaip veikia automobilio duslintuvas?
Nuo tada, kai buvo sukurtas pirmasis benzinu varomas automobilis, kuris įvyko daugiau nei prieš šimtą metų, pagrindinės jo dalys nepasikeitė. Dizainas buvo modernizuotas ir patobulintas. Tačiau automobilis, kaip buvo sutvarkytas, toks ir liko. Apsvarstykite jo bendrą dizainą ir kai kurių atskirų komponentų bei mazgų išdėstymą
Dyzelinio variklio kuro filtras: įrenginys, keitimas, veikimo principas
Variklio maitinimo sistemoje yra daug svarbių elementų, įskaitant filtravimo elementus. Jų yra tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose. Kalbant apie pastarąjį, tokie varikliai yra reiklesni degalų kokybei. Todėl dyzelinio variklio kuro filtro įtaisas šiek tiek skiriasi nuo benzininių analogų. Taigi, pažvelkime į šių elementų dizainą ir paskirtį
Grubus kuro filtras: charakteristika, įrenginys, š altinis
Kaip žinote, šiuolaikinių automobilių degalų sistema yra labai išranki degalų kokybei. Ir tai liečia ne tik oktaninį skaičių, bet ir jo banalų grynumą. Juk nešvarūs degalai gali gerokai pakenkti automobilio varikliui. Todėl, siekiant išvengti staigaus gedimo, automobilis turi šiurkštų kuro filtrą. Jais aprūpinta ir „Kamaz“. Kas yra šis elementas? Kaip dažnai keisti kuro filtrą? Visa tai ir dar daugiau mūsų straipsnyje
„Niva-Chevrolet“, kuro filtras: kur jis yra ir kaip jį pakeisti
Niva serijos automobiliai yra labai populiarūs tarp Rusijos vairuotojų. Jie puikiai tinka stovyklauti ir žvejoti. „Nulinio“pradžioje AvtoVAZ išleido naują „Niva-Chevrolet“. Mašina išsiskyrė dideliu našumu. Tačiau norint, kad šis automobilis patiktų jo savininkui patikimumu, reikia laiku pakeisti eksploatacines medžiagas. Tai apima „Chevrolet Niva“kuro filtrą. Kur yra šis elementas? Kaip jį pakeisti? Kaip atpažinti gedimo simptomus?
