KamAZ-6540: trumpa apžvalga

Turinys:

KamAZ-6540: trumpa apžvalga
KamAZ-6540: trumpa apžvalga
Anonim

KamAZ-6540 yra neįtikėtinai populiarus didelio tonažo keturių ašių sunkvežimis su prailginta važiuokle, pagamintas Kama automobilių gamyklos.

Kabina

kamaz 6540
kamaz 6540

Transporto priemonė gavo įprastą metalinę kabiną, kurioje nėra gaubto, esančią virš variklio, į kurią galima patekti jam apsivertus. KamAZ-6540, kaip taisyklė, nenaudojamas ilgoms kelionėms, ir tam yra logiškas paaiškinimas. Nepaisant to, kad gamykloje yra dvi kabinos versijos (su aukštu ir žemu stogu), nė vienoje modifikacijoje nėra pabėgio, todėl sunkvežimis netinkamas važiuoti tolimais atstumais.

KAMAZ-6540: specifikacijos

Šio KamAZ modelio važiuoklė gali turėti trumpą ratų bazę, kurios ilgis yra 2,08 m, taip pat ilgą - 2,84 m. Nuo to tiesiogiai priklauso bendras krovininės transporto priemonės ilgis: pirmasis variantas yra 7,30 m, tada antrasis - 8,15 m. KamAZ-6540 priekinė iškyša taip pat turi du ilgio indikatorius: trumpai važiuoklės bazei - 1,24 m, o pailgai - 1,8 m. Atstumas tarp dvi priekinės ašys - 1,8 m, o tarp galinių ašių - 1,3 m.

Ilgis taip pat turi du variantusmontavimo rėmas: 4,98 m ir 5,75 m. Jo aukštis (aukščiausioje vietoje) yra apie 1 m. Bendras sunkvežimio aukštis yra 2,9 m.

KamAZ-6540 sunkvežimio savaiminis svoris yra 8,9 tonos. Nepaisant palyginti nedidelio svorio, sunkvežimis gali pasigirti puikia keliamoji galia, kuri, projektuotojų teigimu, siekia 22 tonas Bendras pakrauto automobilio svoris yra 31 tona, maksimali priekinės ašies apkrova - 12,2 tonos, galinė - 18,8 tonos.

KAMAZ 6540 specifikacijos
KAMAZ 6540 specifikacijos

Iš anksto suprojektuotame KAMAZ-6540 (pavaizduota aukščiau) įrengtas V formos 8 cilindrų 740.62-280 serijos dyzelinis variklis. Jėgos bloke sumontuotas turbokompresorius su priverstiniu oro aušinimu, taip pat tiesioginio kuro įpurškimo sistema. Variklio tūris, galintis išlaisvinti 280 „arklių“, yra 11,7 litro. Galios riba pasiekiama esant 1900 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 1178 Nm esant 1300 aps./min. Variklis visiškai atitinka visus Euro-3 standarto reikalavimus.

Variklis gali būti sujungtas su dviejų tipų mechaninėmis pavarų dėžėmis:

  • KAMAZ-154 – 10 pavarų.
  • ZF 9S1310 – 9 pavaros.

Abi mechaninės transmisijos yra prijungtos prie variklio naudojant membraninę vienos plokštelės sankabą su hidrauline pavara, taip pat turi nuotolinį mechaninį valdymą.

Važiuoklė pagaminta klasikinės rėmo platformos pagrindu. Priekinė ir galinė pakaba – spyruoklė. Bendras ratų skaičius - 8, varomieji - 4. Kiekvienas ratas turi būgnąpneumatiniai stabdžiai. Trinkelės plotis – 14 cm, stabdžių būgnų skersmuo – 40 cm, bendras efektyvus stabdymo plotas – 0,84 m2.

Maksimalus šio modelio greitis yra 80 km/h (asf altuotame vieškelyje). Nepaisant didelių matmenų, posūkio spindulys neturi viršyti 10-11 m.

Traktoriui sumontuoti du degalų bakai, kurių bendras tūris 420 litrų, arba vienas bakas 210 litrų.

Be kitų dalykų, išankstinio stiliaus modelis turi:

  • universalus montavimo rėmas;
  • šoniniai veidrodėliai su geru matomumu ir rankiniu reguliavimu;
  • halogeninės galvutės optika;
  • 2000 W generatorius.
Kamaz 6540 nuotr
Kamaz 6540 nuotr

Stiprybės

Paprastai dauguma savininkų atsiliepimų yra labai teigiami. Daugelis atkreipia dėmesį į sklandų sunkvežimio važiavimą greitkeliuose ir greitkeliuose, taip pat sumažėjusią ašies apkrovą. Neliko nepastebėta ir įspūdinga keliamoji galia. Pertvarkytuose modeliuose tapo įmanoma įrengti lengvą kabiną su gultu ir ergonomiška kėde. Tai leidžia keliauti didelius atstumus. Žiemos sezonu komfortą salone suteiks krosnelė, kurios konstrukcija, sprendžiant iš atsiliepimų, priekaištų nekelia.

Silpnybės

Trūkumai, kai kurie tokios įrangos savininkai taip pat pabrėžia. Tai apima išorinį posūkio spindulį. Tai apsunkina „KamAZ-6540“eksploatavimą karjeruose, krovimo aikštelėse, kuriose yra ribotas laisvas kiekistarpas.

Rekomenduojamas: