Honda Civic Type-R: neatsilikti nuo laiko

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Technologinis procesas nestovi vietoje, o juo labiau pastaraisiais metais. Įrangos gamintojams neužtenka vien išleisti naujus modelius, jie turi nustebinti ir sudominti pirkėją.

Ne mažiau nei automobilio funkcionalumas ar pagaminamumas yra svarbus jo dizainas, nes į jį pirmiausia žiūri potencialus pirkėjas. Vis daugiau žmonių nori turėti ne tik praktišką ir patogią transporto priemonę – jie nori turėti automobilį, kuris iš eismo srauto išsiskirtų ryškiu ir originaliu dizainu. Šis automobilis buvo „Honda Civic Type-R“.

Pagrindinė istorija

Japonijos koncernas Honda pabandė įgyvendinti vartotojų norus, 2005 m. pavasarį pristatydamas 8-osios kartos populiaraus Honda Civic koncepciją. Galite pamanyti, kad tame nėra nieko keisto, nes automobilių parodose kelios kompanijos stebinčiai visuomenei nuolat pristato futuristines koncepcijas.

Tačiau „Honda“nusprendė tuo nesustoti. Aštuntos kartos „Civic“koncepcija į gamybos modelį pateko beveik nepakitusi. Labai drąsus žingsnis, nes ne kiekviena automobilių įmonė gali nuspręsti išleisti tokio drąsaus dizaino modelį. Paaiškėjo, kad visos baimės buvo bergždžios: iškart automobiliui pasirodžius vidaus rinkoje, už jo nusidriekė didžiulės eilės.

Standartinis penkerių durų hečbekas komplektuojamas su 1,8 litro varikliu, tačiau pakalbėsime apie jo modifikaciją – įkraunamą Honda Civic Type-R kupė. Automobilio nuotrauka yra drąsaus Japonijos gamintojo žingsnio patvirtinimas, nes naujovės išorė vartotojui „šiek tiek“neįprasta, dėl to modelis vis dėlto išpopuliarėjo.

Išorė

Karšta versija galima tik su 3 durų kėbulu. Automobilis yra 15 mm platesnis nei penkerių durų giminaitis su ta pačia ratų baze. Be to, naujovė gavo kėbulo spalvos bamperius, atnaujintą aerodinaminį kėbulo komplektą, du bagažinės spoierius ir 18 colių ratus. Visa tai, atsižvelgiant į futuristinį paties modelio stilių, daro „Honda Civic Type-R“išvaizdą nepaprastai patrauklią. Naujovės išvaizda daug išraiškingesnė nei jos pirmtakų – įžūli, sportiška, net agresyvi.

Interjeras

Vairuotojo sėdynėje malonumas toks pat. Sėdynė atrodo kaip tikras lenktyninis kaušas. Sėdynių atlošuose yra skylės sportiniams saugos diržams. Tai, kad esate „civiliniame“automobilyje, skirtame viešiesiems keliams, primena minkštus interjero elementų apmušalus. Visais kitais atžvilgiais interjeras panašus į interjerą„Civic“pirmtakas, o nustatyti, kad tai „Honda Civic Type-R“, galima tik pagal kai kurias detales, pirmiausia pagal spalvų schemą. Foteliai turi raudonus intarpus, o salone dominuoja raudona spalva. Jis taip pat buvo naudojamas apšvietimui.

Pagrindinis dviejų lygių prietaisų skydelio elementas yra tūrinis tachometras, pažymėtas iki 9 000 aps./min. (raudona zona prasideda nuo 8 000 aps./min.). Virš tachometro yra degalų matuokliai, variklio temperatūros matuokliai ir skaitmeninis spidometras. „Type-R“užrašas yra ir prietaisų skydelyje, ir metalinėje vardinėje lentelėje šalia mechaninės pavarų dėžės. Centrinėje konsolėje yra garso sistemos ir borto kompiuterio valdymo blokas. Klimato kontrolė valdoma mygtukais, panašiais į vairasvirtę su klavišais, esančiais dešinėje po „Honda Civic Type-R“prietaisų skydelio skydeliu. Kairėje yra šviesos valdymo ir variklio užvedimo mygtukai. Reikia įkišti ir pasukti raktelį į uždegimą, bet starteris paleidžiamas mygtuku.

Sėdynės, kaip ir vairas, turi daug reguliavimo funkcijų. Viduje presuota natūralia oda apsiūta „Baranka“. Tačiau 6 laipsnių „mechanikos“svirtis pagaminta iš š alto metalo. Nepaisant interjero sportiškumo, jis labai praktiškas: galima rasti daug nišų smulkmenoms, o antra eilė erdvi ir patogi. Vienintelis trūkumas yra tai, kad atsikelti yra šiek tiek sudėtinga, tačiau tai yra visų trijų durų hečbekų problema.

Bagažo skyrius

Honda Civic Type-R bagažinės tūris yra 485 litrainormalios būsenos, o sulanksčius antrą eilę padidėja iki 1352 litrų. Reikėtų pažymėti, kad bagažinės dangčio forma riboja matomumą galinio vaizdo veidrodėlyje.

Honda Civic Type-R. Funkcijos

Dauguma konkuruojančių prekių ženklų daugiausia dėmesio skiria varikliui su turbokompresoriumi, o „Honda“toliau tobulina atmosferinius benzininius variklius. Tai šiek tiek apriboja derinimo galimybes ateityje ir daro didelę įtaką modelio galiai. Nepaisant to, 4 cilindrų benzininis agregatas, kurio tūris yra 2,0 litro, teisėtai gali būti vadinamas inžinerijos šedevru, nes tokio nedidelio tūrio variklis gali tiekti 201 „arkliuką“. „Honda“inžinieriai stengėsi, kad jis būtų kuo jautresnis, o tai jiems pavyko penkiais pliusais.

Kaina

Didelės kainos yra „Honda Civic Type-R“problema. Automobilio kaina oficialiuose prekybos atstovuose prasideda nuo 37 800 USD. Pavyzdžiui, „Focus ST“modelis, kuris yra vienas pagrindinių japoniško hečbeko konkurentų, kainuoja 8 tūkst. Tai galioja ir kitiems konkurentams. Tačiau jei šiuose automobiliuose įdiegsite tas pačias funkcijas, kurios yra „Honda Civic Type-R“, tada jie taps brangesni už pastarąjį.