"Lada-Largus-Cross": apžvalga, specifikacijos, aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kai dizainas iš tikrųjų nesvarbus, o visureigiams būdingas prošvaisa yra tarsi septynių keleivių salone, už prieinamą kainą galima įsigyti didžiulę bagažinę, tada apie tai svajoja visi Rusijos gyventojai.

Galų gale, kaip atsitinka - gyvenimas sustoja žiemą. Šiuo metu tipiškas rusas mažo miestelio gyventojas skaito laikraščius, žiūri televizorių, galbūt augina sodinukus. Bet šis žmogus žiemą į vasarnamį neis. Ir tam yra tik dvi priežastys.

Arba kaimo namas neapšiltintas, arba keliai apsnigti. Neseniai „AvtoVAZ“visai automobilių bendruomenei pristatė naująjį „Largus“. Ir dabar Rusijos vasaros gyventojui nereikia bijoti blogų kelių.

Pirmieji išpardavimai prasidėjo 2015 m. vasario mėn. Šiame modelyje kūrėjai visiškai atsižvelgė į visus reikalavimus, taip pat į mūsų šalies vairuotojų pageidavimus. Automobilis tapo įdomus ne tik vasarotojams, bet ir mėgstantiems keliauti automobiliu. Turėdami tokį automobilį garaže, galite pamiršti kelių problemas ir jų nebuvimą.

Tarp automobilio „VAZ-Largus“konkurentų tokia demokratiška kaina tik „Kalina-Cross“ir keli Kinijos modeliai. Tačiau faktas yra tas, kad kinai neblizga savo reputacija. Todėl verta gerai apsvarstyti šį krosoverį.

Rinkodaros žingsnis

Galbūt šio automobilio populiarumą lėmė bendras susidomėjimas automobiliais su visureigio charakteristikomis. Pardavimų statistika taip pat rodo, kad žmonės daug mieliau perka tuos modelius, kurie priklauso krosoverių ir visureigių segmentui.

Šią tendenciją pajuto ir Volgos automobilių gamyklos rinkodaros specialistai. Tai buvo VAZ-Largus, kuris nusprendė „kryžmauti“dėl priežasties. Tuo metu, kai modelis turėjo būti pristatytas plačiajai visuomenei, Largus buvo populiariausias iš visos gamintojo modelių gamos. Tarp visų gerai parduodamų universalų mūsų šalyje pirmavo Largus. Universalas išpopuliarėjo dėl daugybės specializuotų automobilių leidinių ir forumų internete, kuriuose apie Logano nuopelnus nauju pavidalu buvo kalbama ne kartą.

Naujasis „Largus“tikrai tapo vienu sėkmingiausių visos šiuolaikinės modelių gamos atstovų. Universalo kėbulas leido užtikrinti gerą automobilio talpą. Po vietinio gamintojo emblema paslėptas patikimas ir jau gerai patikrintas prancūzų dizainas. Taigi „AvtoVAZ“vadovybė iškart vienu akmeniu nukovė du paukščius. Į automobilių rinką pateko buitinis universalas, kurio patikimumu nekyla jokių abejonių. „Lada-Largus-Cross“automobilio kaina yra nuo 600 000 rublių. Įperkama daugeliuimūsų šalies gyventojų. Po didelės eilinio Largus sėkmės jie nusprendė suteikti automobiliui visureigio elementus ir funkcijas bei dar labiau padidinti susidomėjimą ir paklausą.

Išvaizda

Automobilių apžvalgos visada sutelktos į išvaizdą ir dizainą. Pakanka tik paviršutiniško žvilgsnio, kad išorėje pastebėtum ką nors žvėriško. Atrodo, kad net pavadinimas buvo išrašytas iš zoologijos žinynų. Dabar išvaizdoje atsirado būdingų bruožų. Bet pirmiausia pirmiausia.

Jei pamirštume triukšmingą ir gražų šio naujo produkto pristatymą ir visus gerus dalykus, kuriuos apie krosoverį pasakė įmonės vadovybė, mažas išbandymas („Largus Cross“) greičiau nuvylė, nei patvirtino džiaugsmą ir entuziazmą kūrimo inžinierių.

Gamintojai pažadėjo daug. Teko gerokai modifikuoti universalo kėbulą. Tačiau galiausiai visi patobulinimai, kurie automobiliui turėjo suteikti visureigio potencialo, buvo juodas plastikinis pamušalas, uždėtas ant priekinio ir galinio buferių. Be to, slenksčiai ir ratų arkos buvo nudažytos juodai, o durų staktos ir kėbulo stulpai taip pat buvo apklijuoti juoda plėvele.

Vienintelis atnaujinimas yra padidinta prošvaisa. Vagono krosoveryje jis dabar yra 170 mm. Taip pat užbaigėme ir perkonfigūravome pakabą, kad ji veiktų bekelėje ir asf altu.

Išvaizdą papildo 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir per didelės padangos. Pačiame „AvtoVAZ“plastikinių elementų rinkinys buvo vadinamas „agresyviu dizainu“. Dabar vairuotojai ir savininkai turės ką nors padarytigyvai.

Gaila, bet nežinia kuo pasireiškia ši juodo nedažyto plastiko pagrindu sukurta agresija. Gamintojo atstovai negalėjo to paaiškinti, juolab kad plastikas, kaip ir kėbulo komplektas, neturi jokių ypatingų išskirtinių savybių.

Apskritai krosoveris yra prancūzų ir rumunų hitas Logan MCV nuo 2006 m., tačiau su naujais buferiais ir kitokiomis grotelėmis. Išvaizdoje nėra nė gramo bent kažkokios agresijos. Priešingai, išvaizda yra visiškai utilitariška.

Šiek tiek kampuota ir stambi galinė, vertikalios kolonos ir bagažinės dangtis suteikia automobiliui komercinio autobuso išvaizdą. Paprasta optika, lygus ir plokščias stogas, primityvios rankenos ir veidrodėliai – štai kas užbaigia toli gražu ne elegantiškiausio ir grakščiausio automobilio išvaizdos apžvalgą. Tačiau tam tikras grubumas vis tiek naudingas naujam visureigiui.

Salono interjeras

Vos patekęs į saloną iš karto pamatai, kad niekas globalaus interjere nepasikeitė. Vairuotojo sėdynė vis dar yra patogi, joje taip pat gali tilpti bet kokio dydžio ir sudėjimo vairuotojai. Kai kuriose konfigūracijose kėdė gali turėti reguliuojamą juosmens atramą ir vairo kolonėlę su nustatymais vertikalioje plokštumoje. Sėdynę galima reguliuoti paprastais reguliavimais.

Tūpimas aukštai leidžia pagerinti matomumą. Taigi, sėdint priekinėje sėdynėje, apžvalga yra beveik tobula. Net ir labai platūs A statramsčiai netrukdo žiūrėti į situaciją kelyje.

Priekinis skydelis, taip patelektroninės įrangos, liko ta pati. Tarp savybių galima išskirti klaxoną. Naudojama prancūzų kalba, kuri rusams yra šiek tiek neįprasta. Dabar jo mygtukas yra dešiniojo vairo kolonėlės perjungimo jungiklio gale.

Pabaigos funkcijos

Kalbant apie funkcijas, kurios yra tik naujojo krosoverio salone, tai yra oranžinės spalvos odiniai įdėklai. Su šiais elementais dizaineriai suprojektavo priekinių sėdynių atlošas. Taip pat įdėklus galima rasti pečių srityje. Dekoratyvinės siūlės ir tos pačios oranžinės spalvos pledas puošia visas sėdynes. Be to, centrinėje konsolėje ir durų apdailoje taip pat puošta ryški oda. Gana sunku suprasti, apie ką galvojo dizaineriai. Tačiau jiems vis tiek pavyko šiek tiek atgaivinti Largus-Cross automobilio interjerą. Vairuotojų atsiliepimai paprastai yra teigiami. Nors toks automobilis neperkamas dėl apdailos.

Space

Štai kažkas, o 7 vietų versijos salone yra daug laisvos vietos. Apskritai, būtent erdvumas ir didelis tūris yra vienas iš privalumų, užtikrinančių didelę paklausą. šiam universalui su visureigio funkcijomis. Yra daug vietos visomis kryptimis.

Antroje eilėje patogiai telpa trys keleiviai. Tuo pačiu metu nusileidimas bus ne tik patogus. Keleiviai netrukdys vieni kitiems. Jei trečioje eilėje sumontuosite papildomas sėdynes, tuomet bus pridėtos dar dvi sėdynės, kuriose laisvai gali sėdėti net aukšti keleiviai. Tačiau šios kėdės yra virš ašies. Todėl sėdintieji pajus kelią „ant savęs“.

Bagažinė

Patinkastandartinė versija, 7 vietų „Largus-Cross“iš komfortiško keleiviams automobilio su 200 litrų bagažine nesunkiai gali virsti nedideliu komerciniu sunkvežimiu. Dėl to priekyje bus tik dvi sėdynės ir 2500 m3 kroviniams vežti.

Pertvarkymo procesas yra paprastas ir greitas. Patogu, kad gale sumontuotos skirtingos durys su skląsčiais. Tai labai palengvina pakrovimo ir iškrovimo procesą.

Ergonomika ir įranga

„Largus-Cross“sukurtas remiantis maksimalia įprasto „Largus“konfigūracija. Ir ši versija yra labai turtinga. Už prieinamą kainą būsimas savininkas gaus kondicionierių, dvi oro pagalves, oda aptrauktą vairą, šildomas priekines sėdynes. Veidrodžiai reguliuojami elektra. Taip pat automobilyje sumontuota gerai skambanti garso sistema. Ant stogo yra stogo bėgiai. Yra ABS ir lengvo lydinio ratlankiai. Tai beveik idealu. Viskas, ko jums reikia, yra čia, bet nėra nieko perteklinio.

Jei kalbėtume apie ergonomines charakteristikas, tai viskas dviprasmiška. Jei paklaustumėte savininkų apie smulkius Largus-Cross automobilio trūkumus, apžvalga būtų apie trumpą vairuotojo sėdynės pagalvėlę, apie neoptimalų nugaros profilį, silpną šoninę atramą, krovinio prigludimą.

Taip pat savininkai rašo, kad antroje ir trečioje eilėse nėra daug vietos. Be viso to, daugeliui nepatiko nauja garso signalo mygtuko vieta, elektrinio lango valdikliai, kurie dabar yracentrinė konsolė.

Bet tai smulkmenos. Jei paklausite Largus-Cross automobilio savininkų apie nuopelnus, apžvalga bus kitokia. Taigi, automobilis vilioja patogiu vairu, puikiai veikiančia pavarų dėže, puikiai įskaitomais instrumentais, didele bagažine, kai sėdynės nulenktos. Be to, daugelis yra patenkinti mažu pakrovimo aukščiu ir galiniais vartais. Beje, jie atsidaro net 180 laipsnių kampu.

Largus-Cross: specifikacijos

Šiam automobiliui buvo skirtas tik vienas vienetas. Dizaineriai nusprendė naudoti 4 cilindrų 1,6 litro tūrio benzininį variklį. Variklyje yra 16 vožtuvų, laiko nustatymo ir paskirstyto degalų įpurškimo. Didžiausia galima šio įrenginio galia yra 105 AG. su., bet tam reikia sukti variklį iki 3750 aps./min.

Suporuotas su jėgos agregatu, AvtoVAZ sumontavo praktiškai neginčijamą penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Jų variklio ir pavarų dėžės „ansamblis“leidžia automobiliui pakelti greitį iki 165 km/val. Tuo pačiu metu automobilis gali įsibėgėti iki 100 km per 13 sekundžių.

Degalų sąnaudos mieste bus apie 12 l/100 km. Trasoje variklis sunaudoja apie 7,5 litro.

Tačiau atsižvelgiant į visa tai, reikia atsižvelgti į automobilio „Lada-Largus-Cross“kainą. Kaina prasideda nuo 518 000 rublių.

Kelyje

Variklis išlieka toks pat. Iš jo nereikėtų tikėtis ypatingų dinaminių savybių. Tačiau jei pavarų dėžę valdote teisingai, tai sraute furgonas yra gana manevringas. Svarbiausia yra proceseperstatydami nepamirškite apie ilgą ratų bazę ir galinę dalį. Trasoje krosoveris taip pat elgiasi gana neblogai. Net ir maksimaliai apkraunant bagažinę, tai, nepaisant visko, važiuoja asf altu, važiuoja gana užtikrintai.

Galimybės bekelėje

Natūralu, kad naują automobilį sunku pavadinti krosoveriu visa prasme. 175 mm prošvaisa su pilnai pakrautu kėbulu – puikus rodiklis, tačiau vos išvažiavus bekele iškart prisimenamas atstumas tarp ašių, o tai labai apriboja galimybes. Be to, „AvtoVAZ“neplanuoja gaminti „Largus-Cross 4x4“. Visgi šis automobilis pozicionuojamas kaip ekonomiškas šeimos automobilis. Tačiau tai ne tik universali mašina su padidintu pajėgumu. Dabar į rinkinį taip pat įtrauktas didesnis gebėjimas įveikti visas šalis, taip pat išgyvenamumas.

Čia esantis pakabukas gali visiškai atsidaryti. Jį „nuleisti“galima, bet įgyvendinti gana sunku. Be to, buvo sumontuoti kiti ratai, kurie taip pat padidino prošvaisą.

Apskritai toks automobilis Rusijos keliams turėtų būti pačioje pradžioje. Viskas, kas buvo padaryta dabar, galėjo būti padaryta daug anksčiau. Jei perskaitysite, ką rašo „Largus-Cross“automobilio savininkai, atsiliepimai apie automobilį iš esmės yra teigiami. Juk tai kone svetimas automobilis. Su šiuo automobiliu viskas daug lengviau nei su bet kuriais kitais modeliais. Tiesiog pasukite raktelį pusę apsisukimo ir variklis iškart užsives.

Apsauginis korpuso rinkinys visiškai pateisina savo paskirtį. Jis be problemų atlaikys žiemos sniego pusnis ir nebus subraižytassusisiekti su šakomis. Tai pasakytina apie vasaros gyventojus, kurie reguliariai keliauja į svetaines.

Jie taip pat teigiamai kalba apie gebėjimus įveikti visas šalis. Taip, automobilyje nėra visų ratų pavaros, net jos imitacijos.

Tačiau daugiau nei 200 milimetrų prošvaisa yra puikus argumentas važiuojant nelygiu reljefu. „AvtoVAZ“, kartojame, jie atsisakė idėjos sukurti „Lada-Largus-Cross 4x4“automobilį. Bandomasis važiavimas taip pat parodė geras galimybes.

Galiniuose keliuose labai padeda penkių greičių trumpo perjungimo pavarų dėžė. Tačiau visiškai universalių sprendimų nėra ir negali būti. Taip pat turėsite važiuoti greitkeliu iki vasarnamio. Variklio sūkiai ir salonas ūžia.

Žiemą reikia būti atsargiems. Taip yra todėl, kad žiemą pablogėja matomumas. Labai greitai užšąla priekinio stiklo valytuvai, o kairėje gauni nevalytą plotą, už kurio gali pasislėpti net didelis sunkvežimis. Galinio vaizdo veidrodėlyje matomos tik galvos atramos ir matinės varstomos durelės. Šoniniai veidrodėliai greitai susitepa.

Pats Largus-Cross automobilis, kurio technines charakteristikas apžvelgėme anksčiau, puikiai tinka vairuotojams, neturintiems ypatingų ambicijų. Variklio pajėgumų pakanka ir kelyje, ir bekelėje. O erdvi bagažinė bus didžiulis pliusas komerciniam naudojimui, keliautojams ir vasaros gyventojams. Taip pat automobilį įvertins daugiavaikės šeimos, kurių turtas viršija vidutinį. Vaikai įvertins salono erdvumą, vyrams ir moterims patiks puikus medijos sistemos garsas. Visipatiks interjeras ir eksterjeras, taip pat galimybė be kliūčių važiuoti bet kokia kelio danga. Taigi „Largus-Cross“yra automobilis mūsų keliams, su rusišku charakteriu ir prieinama kaina.