Turbina, skirta VAZ: aprašymas, kaip ją sumontuoti patiems

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Turbinos įrengimas VAZ padidins variklio galią, jos buvimas yra būtina sąlyga norint užtikrinti kokybišką derinimą. Tačiau montuojant šį įrenginį reikia atsižvelgti į daugybę veiksnių. Vienu metu teks patobulinti keletą automobilio komponentų. Visų pirma būtina sustiprinti kėbulą, sumontuoti naujus stabdžių mechanizmus, sumontuoti elementus, užtikrinančius transporto priemonės šoninį stabilumą.

Kur prasideda derinimas

Jei įsigijote automobilį, ypač naudotą, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į jo būklę. Jei gerai išmanote jo įrenginį, galite jį visiškai išardyti į mažus varžtus. Tik tokiu atveju galima visapusiškai įvertinti visus kūno elementus ir įvertinti jų būklę. Pagrindinė problema, su kuria susiduria dauguma vairuotojų, yra rūdžių buvimas. Visi jai pavaldūskėbulo dalys, bet ypač sparnai, apačia, slenksčiai.

Kūno problemos

8-osios ir 9-osios VAZ šeimų automobiliuose televizorius taip pat yra problema. Buitiniuose automobiliuose, ypač ant Žigulių, naudojamas gana plonas metalas. Nebent, žinoma, tai ne pirmieji šeši leidimai. Todėl jei padidinsite variklio galią, kėbulą veiks didelės apkrovos ir metalas pradės lūžti.

Ir nesvarbu, kėbulas geros ar blogos. Todėl prieš derinimą būtina sumontuoti naują korpuso lygintuvą. O visą metalą, kuris yra variklio skyriuje, reikėtų pakeisti patvaresniu. Tik atlikę visus darbus, kad pagerintumėte kūną, galėsite tęsti tolesnius patobulinimus.

Kurius variklius lengviau suturbo

Net jei planuojate patobulinti "klasikinės" serijos automobilį, geriau nepatingėti ir įsigyti 16 vožtuvų prieš variklį. Laimei, dabar nereikia organizuoti naujo variklio montavimo per kelių policiją, nes šis elementas yra atsarginė dalis. 16 vožtuvų variklio montavimo pranašumas yra tas, kad jį daug lengviau taisyti, derinimas taip pat atliekamas be vargo. Tačiau svarbiausia, kad iš pradžių jis turi labai didelę galią, daug didesnę nei bet kurio kito „Lada“automobilio.

Taip, įsigilinkite į variklio konstrukciją, sureguliuokite vožtuvo mechanizmo tarpus, sureguliuokite UOZtau nebereikia. Atkreipkite dėmesį, kad karbiuruoti varikliai negali būti su turbokompresoriumi, kad ir ką kas sakytų. Turbinos veikimo esmė ta, kad ji padidina slėgį įsiurbimo kolektoriuje ir sukuria oro slėgį, kuris kartu su kuru patenka į degimo kameras.

Jei įdėsite turbiną ant karbiuratorinio variklio, jis tiesiog nustos veikti. Aštuonių vožtuvų varikliai su degalų įpurškimu gali veikti, tačiau jie turi daug mažiau galios, o jei vertinate kiekvieną arklio galią, tai yra reikšmingas minusas.

Ko dar reikia derinimui

Prieš montuodami VAZ turbiną, turite nuspręsti, kokią bendrą galią norite išspausti iš variklio. Jei norite gauti daugiau nei 200 arklių, turite rasti kvartalą nuo Kalinos. Jis yra 2,3 mm didesnis nei standartinis. Galite naudoti variklio bloką iš 10-os šeimos automobilio, tačiau tai žymiai sumažins galią.

Būtina sumontuoti alkūninį veleną iš automobilio Lada Kalina. Alkūninio mechanizmo skersmuo yra 75,6 mm. Būtinai naudokite k altinius stūmoklius ir iškirpkite juose įdubą, kuri leis pasiekti reikiamą suspaudimo laipsnį. Dėl šių įpjovų rekomenduojama kreiptis į kompetentingą specialistą arba įsigyti gatavų gaminių tiuningo parduotuvėse.

Turbokompresoriaus pasirinkimas

Turbiną VAZ galite pasigaminti savo rankomis, tačiau tai labai sunki užduotis, todėl geriau šiek tiek permokėti ir nusipirkti gatavą įrenginį bent jau antrinėje rinkoje. Reikia pažymėti, kad mažas turbokompresorius veikia tikesant mažam ir vidutiniam greičiui.

Kai tik padidėja alkūninio veleno greitis, turbina išsijungia. Priešingai, dideli turbokompresoriai veikia tik esant dideliam ir vidutiniam greičiui, o esant žemam, jie išsijungia. Yra keli populiarūs modeliai:

1. TD05, pagamintas Mitsubishi. Padidinimas nustatytas iki 3 tūkstančių apsisukimų, tai leidžia išspausti 250–300 litrų. s.
2. TD04L gamintojas Subaru, stiprintuvas nustatytas ties 3 tūkst. aps./min., galia 200-250 AG. s.
3. IHI VF10 šis turbokompresorius yra žymiai didesnis nei Subarovsko, jis leidžia išspausti 250 arklių ir daugiau.

Kiniškų turbokompresorių yra daug, jie labai prastos kokybės, bet kaina priimtina. VAZ turbinos kaina antrinėje rinkoje labai skiriasi – nuo 5000 rublių iki kelių dešimčių tūkstančių.

Kaip atvėsti

Atnaujinant automobilį būtina sumontuoti naujus elementus aušinimo sistemoje. Jums reikės dviejų eilių vario radiatorių. Jis naudojamas VAZ-2110 automobiliuose. Jis veikia daug geriau nei kiti radiatoriai.

Pabandykite naudoti įprasto dydžio tarpinį aušintuvą. Jei jis labai didelis, kils turbo lag problema. Taip yra, kai nuo droselio atidarymo iki pripūtimo slėgio padidėjimo praeina daug laiko. Tačiau labai mažas tarpinis aušintuvas negalės tinkamai atvėsinti oro.

Degalų sistemos ypatybės dirbant su turbina

Net jei VAZ įrengiate savadarbę turbiną, turite visiškai peržiūrėti visą kuro sistemą. Reikalinga grąžinimo linija ir kuro mišinio slėgio reguliatorius. Galite naudoti išorinį reguliatorių, bet jis turi būti prijungtas vakuumine žarna prie imtuvo, sumontuoto už droselio.

Standartinis degalų siurblys akivaizdžiai netinka, nes jo našumas labai mažas. Patartina naudoti „Volga“, „Gazelle“ar „Walbro“gamybos benzino siurblį – jo našumas viršija 255 l/val.

Varikliuose sumontuotus purkštukus taip pat reikia nuimti. Stenkitės naudoti tik tokius atvejus, kurie skirti veikti varikliuose, kurių galia didesnė nei 200 arklio galių. Puikus pasirinkimas – DEKA-630CC gaminami elektromagnetiniai purkštukai. Visus darbus galima atlikti savarankiškai, tačiau jei nėra noro to daryti, bet kuri tarnyba suteiks jums visą įmanomą pagalbą.

Turbinos veikimo nustatymas

Paprasta VAZ elektrinė turbina galės padidinti galią, bet tik šiek tiek. Mechaninių turbokompresorių naudojimas bus daug efektyvesnis. Turbininis variklis sureguliuojamas naudojant atvartą. Slėgis kuro sistemoje bus didesnis, tuo mažiau jis išleidžiamas į atmosferą. Slėgio lygiui reguliuoti patartina naudoti specialios konstrukcijos padidinimo valdiklius.

Naudodami šį paprastą įrenginį galite nustatyti būtinusspaudimas. Su juo apsauginis vožtuvas, sumontuotas ant kolektoriaus, neatleidžia slėgio. Todėl jis palaipsniui didėja.

Būtinai „peršvieskite“elektroninį valdymo bloką, nes variklio darbo režimai labai pasikeis. Šį darbą patartina patikėti patyrusiems specialistams, nes priešingu atveju netinkamas variklio veikimas turės įtakos ne tik galiai, bet ir benzino bei alyvos sąnaudoms. Be to, visi variklio komponentai gali susidėvėti šimtus kartų greičiau nei naudojant įprastus nustatymus.