2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Nepaisant to, kad KTM buvo įkurta 1934 m., motociklai jame pradėti gaminti tik po dvidešimties metų. Per savo gyvavimo metus jis įgijo aukštą prestižą ir savo lenktyninių dviračių dėka išgarsėjo visame pasaulyje. Be to, KTM prekės ženklas pastaruoju metu labai išpopuliarėjo gatvės motociklų rinkoje. Šio austrų gamintojo „geležiniams žirgams“sekėsi visose sporto varžybose, taip pat ir Paryžiaus-Dakaro ralyje. KTM – motociklai, kurie visada gaminami trijų įmonei tradicinių spalvų: geltonos, juodos ir sidabrinės. Variklio išorėje ant bet kurio modelio yra užrašas „Motorex“. Taip pat reikėtų pažymėti, kad gamintojas savo dviračiams siūlo daugybę įvairių variklių.
Motokrosas
KTM visureigių motociklų asortimentą sudaro modifikacijos su dvitakčiais varikliais nuo 65 iki 250 kubinių metrų, taip pat keturių taktų varikliais nuo 250 iki 450 kubinių metrų. Dabar įmonė masiškai gamina 150SX modelį, kurio kūrimas ir išvaizda buvo siejami su atliktais pakeitimais. Amerikos motociklų asociacijos taisyklės. XC linija šiuo metu taip pat ypač populiari. Jame esantys dviračiai pasižymi tvirtesne pakaba ir trumpesniu ilgiu nei jų kolegos.
Visureigės (enduro)
Panašus terminas taikomas toms motociklų transporto priemonėms, kurių pagrindinė paskirtis yra važiuoti paviršiais, nepadengtais standartiniu kietu asf altu. Dažnai tokios atkarpos įveikiamos vien dėl specializuotos įrangos – keturračių, kalnų dviračių ar kitų atitinkamas charakteristikas turinčių priemonių. KTM visureigiai – tai motociklai, kurių modifikacijos turi dviejų ar keturių cilindrų variklius. Jų tūris atitinkamai yra 200-300 ir 250-530 kubinių metrų. Enduro dviračiai nuo kitų motociklų skiriasi platesne pavara. Čia naudojami varikliai yra gana draugiški aplinkai ir atitinka aplinkosaugos įstatymų reikalavimus. Galingiausi visureigiai yra Super Enduro dviračiai, kuriuose sumontuotos 690 arba 950 kubinių metrų tūrio jėgainės.
Motars
KTM – motociklai, galintys pasigirti ir lenktyninių modifikacijų buvimu. Jų variklių dydžiai svyruoja nuo 450 iki 690 kubinių centimetrų. Be kita ko, bendrovė gamina dar keturis šios klasės modelius, kurie, būdami greitaeigiai, nėra skirti dalyvauti sporto lenktynėse. Didžiausias jų variklio tūris yra 990 kubinių metrų. Taip pat reikėtų pažymėti, kadfaktas, kad KTM pirmasis Supermoto motociklą visuomenei pasiūlė kasdieniniam naudojimui. Modifikacija sulaukė teigiamų atsiliepimų iš daugelio specializuotų britų žurnalų ir laikraščių.
Daugiafunkciai dviračiai
Būtent šios modifikacijos kadaise tapo tarptautinio ralio „Paryžius-Dakaras“triumfais. Jiems gamintojas sukūrė keturių ar aštuonių cilindrų variklius. Vienetų tūris yra nuo 640 iki 990 kubinių centimetrų.
Kaina
Kalbant apie tokios transporto priemonės, kaip KTM motociklo, kainą, vietinių pardavėjų visureigių modifikacijų kaina prasideda nuo 300 tūkst. rublių, enduro - 460 tūkst., o kelių - 220 tūkst.
Rekomenduojamas:
Motociklas: tipai. Klasikiniai ir sportiniai motociklai. Pasaulio motociklai
Sportiniai dviračiai nuo klasikinių kolegų skiriasi lengvumu ir dideliu greičiu. Paprastai visi sportiniai motociklai yra lenktyniaujantys. Klasika reiškia įprastą motociklą, kuris tarnauja trumpoms ir ilgoms kelionėms
Enduro – motociklai, kurie negali būti abejingi
Enduro – motociklai, kurių ideologiją ir dizainą padiktuoja poreikis įveikti didelius atstumus ant įvairaus tipo kelio dangų, taip pat ir bekelėje. Dėl išorinio panašumo ši klasė dažnai painiojama su krosiniais dviračiais
Motociklai 250cc. Motokrosiniai motociklai: kainos. Japoniški motociklai 250cc
250cc motociklai yra populiariausi kelių klasės modeliai. Įvairių prekių ženklų „IZH“, „Kovrovets“, „Minsk“modifikacijų ir šiandien galima rasti tiek greitkelyje, tiek miesto gatvėse
Geriausi klasikiniai motociklai. Kelių klasikiniai motociklai
Straipsnis apie klasikinius plento dviračius, gamintojus ir kt. Straipsnyje pateikiami patarimai perkant ir kalbama apie klasikos pastovumą
Sovietiniai motociklai. SSRS motociklai (nuotrauka)
Vietinės motociklų pramonės istorija yra neatsiejama ir ryški pasaulinės dviračių gamybos dalis. Iževsko, Kijevo, Minsko ir Kovrovo gamyklos gali pasigirti ir garsiomis pergalėmis, ir karčiais pralaimėjimais. Galiausiai visa sovietinių „geležinių arklių“gamyba baigėsi visiška užmaršte
