Geriausi klasikiniai motociklai. Kelių klasikiniai motociklai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Motociklas yra tikriems vyrams sukurta transporto priemonė. Šiandien yra daugybė skirtingų šios įrangos tipų: sportinė, plento, enduro, pusiau sportinė, klasikinė ir tt Visi jie yra labai paklausūs ir susidomėję daugybės žmonių visame pasaulyje. Tačiau, kaip ir bet kas, šioje dviračių įvairovėje yra keletas, kurie niekada nemirs – klasikiniai dviračiai. Įvairių šalių klasika labai įdomi šiuolaikiniam žmogui, o dabar pabandysime suprasti, kodėl ją taip mėgsta vairuotojai.

Klasika niekada nemirs

Kaip sakoma, klasika niekada nemiršta – tai tiesa. Ši išraiška tinka viskam, įskaitant motociklus. Geležiniai arkliai, sukurti 60–80-aisiais, išlieka populiarūs ir mėgstami iki šių dienų. To meto plento klasikiniai motociklai, nepaisant savo amžiaus, yra paklausūs, o tokios technikos vertė kasmet auga mūsų akyse. Klasikos mylėtojai visame pasaulyje vejasi išskirtinių modelių, bandydami atkurti mirštančias rūšis.

Turint visa tai, verta pasakyti, kad beveik visi šiuolaikiniai gamintojai, begamina modernių tipų motociklus, užsiima ir klasikinių geležinių žirgų gamyba. Jie labai prisideda prie šios rūšies išlikimo. Štai kodėl kelių klasikiniai motociklai niekada neužges žmonių galvose. Bent jau taip bus, kol atsiras kažkas modernesnio ir originalesnio.

Kodėl tau taip patinka klasikiniai dviračiai?

Ar tikrai nemalonu važiuoti ir jausti vėją, tobulą išdėstymo ir formos derinį po savimi, išgirsti klasikinio žemų sūkių jėgos agregato dūzgimą ir jaustis kaip kelių karalius? Manau, kad visi sutiks, kad tai šaunu! Klasikiniai motociklai turi tam tikrą magiją, jie įsimyli save ir žavi savininką savo grakštumu ir tuo pačiu ypatingu brutalumo prisilietimu. Ši technika yra labai smagi. Jais patogu važiuoti.

Pavyzdžiui, Suzuki SX750 Inazuma. Nesinori nuo to nulipti - kūnui nuo to neskauda, kaip nuo sportinio motociklo, nėra tokio riaumojimo ir baisių perkrovų, vibracijų. Kai juo važiuosite, nebenorėsite jo keisti į nieką kitą. Štai kodėl visi taip mėgsta klasikinius motociklus. Jie nelinkę keisti į kitus tipus, su jais patogu ir lengva. Nors geriausi klasikiniai motociklai kainuoja nemažus pinigus, žmonės noriai juos išleidžia, nes už komfortą, emocijas, ypatingą šios technologijos charakterį verta susimokėti.

Kinijos klasikiniai motociklai

Verta pradėti nuo to, kad Kinija gamina tik modernią klasiką su mažais varikliais. Tokie motociklai gali tik tilptinaujokas. Kinų klasikiniai motociklai yra SYM, Stels ir kt. Jie puikiai tinka mokytis vairuoti klasiką. Eksploatacijoje jie nėra išrankūs, tačiau savo technine dalimi nėra pakankamai patikimi – tačiau šį trūkumą kompensuoja žema tokios įrangos kaina. Tokių nepataria imti labiau patyrę motociklininkai, nors patys į tai nežiūrės. Be grynai kiniškų motociklų, yra ir bendrų kūrimų, pavyzdžiui, „Sagitta“. Tokie motociklai jau garsesni, o itališkų detalių dėka garsėja komfortu, elegancija ir patikimumu. Šių šalių bendrai gaminami klasikiniai motociklai labai populiarūs Europoje ir Rytų Azijoje. Šiek tiek papasakojus apie Kinijos technologijas, verta pereiti prie šalių, gaminančių tikrą klasiką – JAV ir Japoniją.

Dviratė klasika iš JAV

Jūsų paklaus: kokie yra geriausi klasikiniai JAV motociklai? Ir be jokios abejonės, visi atsakys, kad tai Harley-Davidson. Šis gamintojas buvo didžiausias sunkiųjų kelių motociklų gamintojas Amerikoje nuo pat įmonės įkūrimo 1903 m. Būtent ši įmonė gamina geriausius visų laikų klasikinius motociklus. Net garsios Japonijos kompanijos, tokios kaip „Yamaha“ar „Honda“, negali lygintis su amerikietiška klasika – kiekvieno vairuotojo svajone.

Šiandien tarp daugybės skirtingų modelių ši bendrovė turi keletą, kuriuos verta paminėti:

• Harley-DavidsonBreakout yra 2013 m. išleistas modelis, kuriame dera klasikos ir modernumo koncepcija.
• Harley-Davidson Deluxe – 1930-ųjų stilius leidžia pasijusti laiko karaliumi ir pasinerti į tų metų motociklų pramonės istoriją.
• Harley-Davidson IRON 883 – agresyvi išvaizda, nežabota galia, autentiškas stilius – viskas apie šį išskirtinį visų Amerikos kelių karalių.

Yra daug įvairių modelių, tiek senų, tiek modernių, kurie žavi akį ir priverčia įsimylėti iš pirmo žvilgsnio.

Japoniškos tradicijos: Honda, Yamaha, Kawasaki

Japonija turi tokią pat turtingą motociklų technologijų istoriją, palyginti su Jungtinėmis Valstijomis. Dabartiniame vystymosi etape ši šalis gamina puikius, modernius, klasikinius motociklus. Yamaha, Honda, Kawasaki yra to įrodymas. Kiekvienas iš šių koncernų turi gana platų motociklų asortimentą. Šie gamintojai yra pasauliniai gigantai, gaminantys motociklų įrangą, įskaitant klasikinius motociklus. Manau, kad verta pristatyti po vieną kiekvieno motociklų gamintojo modelį ir šiek tiek apie juos pakalbėti.

Kawasaki W650 yra klasikinis motociklas, pasižymintis puikia išvaizda ir našumu. Šiek tiek pažeminta pakaba daro ją gana stabilią, švelnus variklio ūžesys tiesiog užburia, opuikiai tinka, todėl jis labai patogus net kasdien vykstant ilgoms kelionėms.

CB750 Cyclone pristato klasikinius Honda motociklus. Šis modelis įdomus tuo, kad labai primena tikrą tų 1970-ųjų retro motociklą: malonūs sparnų išlenkimai, vardinė lentelė ant priekinio sparno, sėdynės forma, prietaisų skydelis – visa tai daro jį labai malonų ir įdomus. Šis dviratis nenuvils. 750 cc variklis gali nuvesti jus bet kur.

Klasikiniai motociklai Yamaha pristatys XJR1300 modelį. Ji išsiskiria tuo, kad, be puikios išvaizdos, gerų vairavimo savybių, sandėlyje turi daug žirgų, kurie skuba į lauką. Motociklas yra labai judrus ir ne visi gali jį įveikti.

Moderni klasika – pirmiausia kokybė ir stilius

Šiandien klasika kuriama visų pirma todėl, kad didžiulė masė automobilininkų renkasi modernius klasikinius motociklus. Jie renkasi tradicinę išvaizdą, komfortą, malonų variklio garsą ir daug daugiau. Kaip jau išsiaiškinome, dabar tokią įrangą gamina amerikiečiai ir japonai. Klasikinius motociklus Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson vienija ne tik garsus vardas, bet ir aukštos kokybės gaminiai. Kiekviena šių prekinių ženklų gaminama detalė yra kruopščiai patikrinta ir surenkant motociklą absoliučiai tiksliai sumontuota savo vietoje. Visos įmonės, tiek Rytų, tiek Vakarų, stengiasi nepraleisti stiliaus ir dizaino natų, kurios buvo apibrėžtos bėgant metams,su kuriais siejamas tas ar kitas motociklo prekės ženklas. Taigi, pavyzdžiui, „Harley“gali būti siejamas su žiauria išvaizda, grubiu ir kietu charakteriu, o „Kawasaki“galima apibūdinti taip: santūrus, tinkamas ir agresyvus geležinis arklys. Akivaizdu, kad dizaino idėjų skrydis yra begalinis, tačiau vienas dalykas šiame skrydyje turi išlikti nepakitęs – tai klasikiniai plento motociklai. Gamintojai to laikosi.

Kas geriau – motociklas ar automobilis?

Klausdami, kas geriau - klasikinis motociklas ar automobilis, pirmiausia turėtumėte nustatyti savo prioritetus, nustatyti laisvės ribas, kurias nusibrėžiate sau. Motociklas – tai transportas romantikams, įspūdžių mėgėjams, trokštantiems maksimalios laisvės ir nepriklausomybės. Tačiau iš karto verta paminėti, kad geležinis draugas yra sezoninė transporto priemonė. Žiemą juo važiuoti negalima. Automobilis – tai eilinė skardinė, kurioje nepajusite laisvės vėjo, negirdėsite variklio triukšmo, nepapulsite po šiltu vasaros lietumi. Kaip visada, jūs turite pasirinkti, ar siekiate daugiau laisvės, ar slepiatės už didesnio saugumo. Geriausias pasirinkimas bet kuriam vyrui – turėti ir automobilį, ir motociklą. Be to, kiekvienas iš jų turi būti pasirinktas su siela, nes žmogus nebus patenkintas tais dalykais, kurie jam nepatinka ar yra nemalonūs.

Klasikinio motociklo pasirinkimas

Perkant motociklą labai svarbu iš anksto įsivaizduoti, koks jis bus – tai būtina norint rasti būtent tokį motociklą, kuris taps geriausiu draugu ir galinuves tave bet kur.

Klasikiniai motociklai yra gana didelė geležinių žirgų kategorija, kuri yra universali savo savybėmis. Ši klasė skirta išskirtinai patogiam judėjimui greitkeliuose ir nelygioje vietovėje. Visi modeliai didesniu ar mažesniu mastu turi klasikinę išvaizdą – jie neturi sportinės uniformos. Tokie modeliai skirstomi į du tipus – senąjį ir naująjį. Retro modeliai puikiai tinka seno ir neįprasto mėgėjams. Nauji pavyzdžiai puikiai tinka paprastumo ir bendro transporto priemonės unikalumo žinovams, kiekvienas naujas modelis yra unikalus ir savaip įdomus.

Renkantis plentinį klasikinį motociklą, reikia apsispręsti dėl jo galios – juk tokio įrenginio variklio galia gali siekti 150 arklio galių. Ir čia svarbu suprasti, kad tokia įranga yra per kieta nepatyrusiems motociklininkams. Renkantis klasiką reikia jausti ir pasakyti: „Būtent to aš ieškojau“.

Klasikos kaina

Visame pasaulyje yra tiek daug gamintojų, kurie kuria klasikinius motociklus. Tokio transporto kainos priklauso nuo daugelio veiksnių, tokių kaip:

• prekės ženklas;
• vairavimo našumas;
• variklio galia;
• naudotų medžiagų kokybė;
• kokybė ir papildomų parinkčių prieinamumas ir kt.

Visa tai daro didelę įtaką kainai. Tačiau galime pasakyti, kad vidutiniškai geras motociklas kainuos apie 8000-11000 dolerių. Kaina gali keistis viena ar kita kryptimi, priklausomai nuopriklausomai nuo pirkėjo pageidavimų ir motociklo komplektacijos lygio.

Klasikiniai motociklų priežiūros patarimai

Su motociklu nėra lengva, kaip su automobiliu, o galbūt net sunkiau. Tokia įranga reikia rūpintis labai atsargiai. Motociklas neturi būti veikiamas saulės, lietaus, šalčio ir pan. Tai reiškia, kad jam garažas yra būtinas. Be to, kiekvienas modernus motociklas yra savaip įnoringas kurui – jis turi būti švarus ir turėti aukštą oktaninį skaičių. Visos motociklo techninės dalys turi būti nuolat suteptos ir švarios.

Pagrindinį dėmesį reikia skirti stabdžių sistemoms, jos visada turi būti švarios ir tvarkingos. Be stabdžių, atkreipkite dėmesį į grandinės būklę ir sutepimą – nuolat tikrinkite jos įtempimą, tikrinkite laisvumą ir ratų guolių būklę. Visi šie mazgai yra labai svarbūs, nes jūsų gyvybė ir sveikata priklauso nuo jų tinkamumo naudoti.

Išvada

Japoniški klasikiniai motociklai, kiniški ar amerikietiški – visa tai, be abejo, labai svarbu motociklininkams, tačiau nepamirškite, kad motociklas yra didelės rizikos technika. Sėdėdami ant jo neturėtumėte įsivaizduoti savęs kaip herojaus, nesvarbu, ar tai būtų silpnas motociklas, ar 150 arklio galių – svarbu visada išlikti draugystėje su galva. Mylėk savo techniką, sekite jos būklę ir ji tau atsakys tuo pačiu.

Pirkdami motociklą turite būti tikri, kad jis jums tikrai tiks. Jei bijai, bet nerūpijei nori nusipirkti, tai geriau nerizikuoti. Ši technika skirta savimi pasitikintiems žmonėms.