2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Pasaulis išvydo mažos talpos sportinį dviratį Yamaha FZR 250 dar 1987 m., tačiau šiandien modelis neprarado savo populiarumo. Nesunku atspėti, kad šis motociklas yra jauniausias legendinėje „Phasers“linijoje ir pirmiausia traukia tuos, kurie yra pačioje motociklų tako pradžioje. Daugeliui modelis yra pereinamasis: kurį laiką jis perkamas po buitinio motociklo, paspirtuko ar ne sportinės klasės dviračio. Kai priprasite prie mobilumo, galite pereiti prie rimtesnės įrangos, tačiau treniruočių etape šis „geležinis arklys“gali būti puikus pasirinkimas.
Dinaminis dizainas yra gana būdingas klasei, kuriai priklauso Yamaha FZR 250. Specifikacijos, kaip ir tikėtasi, kuklios, tačiau valdymas, sprendžiant iš daugybės atsiliepimų, yra tiesiog aukščiausias. Mūsų straipsnis išsamiai papasakos apie šį motociklą ir bus naudingas tiems, kurie galvoja jį pasistatyti savo garaže.
Modelio istorija
Pirmasis Yamaha FZR 250 (2KR0) modelis buvo sukurtas 1986 m., serijinė gamyba prasidėjo po metų. Iš pradžiųbuvo manoma, kad Phaser Jr užkariaus Japonijos kelius, bet nepateks į užsienio rinką. Vėliau įmonė apsigalvojo, tačiau per visą jos istoriją šis modelis buvo gaminamas tik Tekančios saulės šalies gamyklose.
Atnaujinimai buvo atliekami beveik kasmet. Kai kurie iš jų buvo nedideli ir susirūpinę, pavyzdžiui, šiek tiek padidintas kojų atramų aukštis arba patobulinti priekiniai žibintai. 1989 metais buvo atliktas visiškas pertvarkymas, dėl kurio padidėjo maksimalus greitis, sumažėjo aukštis, padidėjo bako tūris, pasikeitė pakabos eiga; be to, buvo dvigubi diskiniai stabdžiai. Du apvalūs priekiniai žibintai buvo pakeisti vienu trapecijos formos. Sumažintas sėdynės aukštis. R pridėtas prie modelio pavadinimo.
1992 metais gamyba buvo laikinai sustabdyta pasikeitus teisės aktams, netrukus modelis vėl pradėtas gaminti, tačiau galia sumažinta iki 40 AG. Su. (vietoj 45). Motociklas buvo nutrauktas 1994 m.
Išvaizda
Net iš pirmo žvilgsnio šį dviratį lengva atpažinti kaip FZR šeimos narį. „Kuprotas“bakas, tvarkingas kompaktiškas gaubtas su žemu priekiniu stiklu, chromuotas rėmas, žvelgiantis per odą, geležinė „širdis“, padengta plastiku, paprasčiausias keleivio balnas yra būdingi visų „Phaser“bruožai. Kaip ir vyresni broliai, 250-asis paliko gamyklą, visas apklijuotas firminiais logotipais. Dėl to jo bruožai tapo dar sportiškesni, todėl jis atrodė kaip motociklų lenktynininkas.
Beveik dešimtmetį dizainas pasikeitėnežymiai, ir net tada dėl techninių atnaujinimų. Tačiau verta paminėti vieną iš pirmųjų leidimų, išleistą juodos ir auksinės spalvos.
Yamaha FZR 250 skaičiais
Skirtingų gamybos metų modeliai gali skirtis. Todėl prasminga su pardavėju išsiaiškinti kiekvieno konkretaus modelio ypatybes. Bet kokiu atveju tiems, kurie galvoja pirkti Yamaha FZR 250 motociklą, charakteristikos yra įdomios pirmiausia.
Dviratis, pagamintas iki 1988 m., buvo pastatytas ant vamzdinio plieno rėmo, vėliau gamintojas pradėjo naudoti aliuminį. Variklis turi 4 cilindrus, kurių bendras tūris – 249 kub. Naudojamas aušinimas skysčiu, kuras tiekiamas karbiuratoriumi.
Motociklas turi šešių greičių pavarų dėžę, pavarą atlieka grandinė. Visų modelių šakė yra teleskopinė, tačiau jos eiga gali būti 110, 117 arba 120 mm, priklausomai nuo pagaminimo metų.
Motociklo, pagaminto po 1989 m., dujų bako talpa yra 14 litrų, ankstesniuose modeliuose galima užpildyti daugiausia 12.
Nuostabu, kad šį kuklų įrenginį galima pagreitinti iki 180 km/h, o spidometro rodyklė parodys ženklą „100“po 5 sekundžių nuo starto.
Motociklo svoris nedidelis – tik 140-141 kg.
Elgesys kelyje
Dauguma savininkų atkreipia dėmesį į manevringumą, greitą reagavimą į piloto komandas, paklusnų elgesį. Tiems, kurie įpratę šiuo dviračiu važinėti patys, pirmasis pasivažinėjimas su keleiviu gali nustebinti - žaismingumas ir mobilumasšiek tiek susilpnėja. Tačiau šiam Bolivarui labai gerai gali prireikti dviejų, gana toli ir greitai.
Tarp mažos talpos „sporto“Yamaha FZR 250 turi daug konkurentų, kai kurie iš jų yra tikrai rimti pirmaujančių gamintojų motociklai. Tačiau vienareikšmiškai nuspėti, kuris iš jų laimės lenktynių trasoje, neįmanoma. Viskas priklauso nuo piloto ir jo patirties, taip pat nuo pačių motociklų būklės. Galima pasakyti vieną dalyką: jaunesnis Phaser yra konkurencingas ir teisėtai laikomas vienu geriausių savo kategorijoje.
Piloto ir keleivių patogumas
Nesitikėkite nieko neįprasto nusileidę FZR 250. Tai klasika sportiniam dviračiui: piloto kūnas šiek tiek pasviręs į priekį. Atsiliepimai rodo, kad net gana aukštas savininkas yra patogus, tačiau važiuojant su keleiviu jis gali būti perpildytas.
Kompaktinėje galinėje sėdynėje nėra skambučių ir švilpukų, tačiau ji pakankamai minkšta. Nėra turėklų ir rankenų, antrasis numeris turės laikytis piloto.
Žodis apie konkurentus
Yamaha FZR 250 galima vadinti pradininku. Mažai tikėtina, kad gamintojas, sukūręs šį dviratį devintojo dešimtmečio pabaigoje, padarė didelius statymus. Subkompaktinio sporto niša buvo praktiškai tuščia. Modelio populiarumas ne tik sustiprino savo pozicijas rinkoje, bet ir privertė kitus gamintojus susimąstyti apie šios klasės motociklą. Beveik tuo pačiu metu vienas po kito pasirodė tokie modeliai kaip Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250.
Mūsų laikais, kai FZR 250 nebegaminamas,Rasti šį modelį antrinėje rinkoje vis dar nesunku. Be bėgimo Rusijos keliais kainuoja iki 2,5 tūkst. dolerių.
Rekomenduojamas:
Sniego motociklo matmenys, modelio apžvalga
Sniego motociklų dydžiai: charakteristikos, aprašymas, savybės, privalumai ir trūkumai, veikimas, paskirtis. Bendri sniego motociklų parametrai: modelių apžvalga, dizainas, priežiūra, svoris. Vidaus ir užsienio sniego motociklų matmenys
Sniego motociklo tvirtinimas prie važiuojančio traktoriaus: apžvalgos. „Pasidaryk pats“sniego motociklo tvirtinimas: instrukcijos, brėžiniai
Sniego motociklo tvirtinimas prie važiuojančio traktoriaus: aprašymas, modifikacijos, savybės, brėžiniai, nuotraukos. „Pasidaryk pats“sniego motociklo priedas: gamybos instrukcijos, apžvalgos
Motociklo Irbis GR 250 apžvalga ir charakteristikos
Tinkamos transporto priemonės pasirinkimas nėra lengva užduotis, todėl ją reikia žiūrėti atsargiai. Apsvarstykite vieną iš galimų nebrangaus dviračio, kurį galima naudoti kasdien, variantų
Motociklo Honda CRM 250 apžvalga: funkcijos, specifikacijos ir apžvalgos
Honda CRM 250 motociklas laikomas vienu sėkmingiausių mažų variklių modelių. Sportiškas enduro su standžia ir stabilia važiuokle – krosinių motociklų „giminaičiai“. Iš jų jis paveldėjo variklį, turintį gerą sukibimą net važiuojant mažu greičiu. CRM 250 tinka tiek sportiniam visureigiui, tiek civiliniam naudojimui įprastuose greitkeliuose ir keliuose
Yamaha FZR 1000 motociklų apžvalga: funkcijos, specifikacijos ir apžvalgos
FZR-1000 yra motociklas, kuris labai prisidėjo prie naujos kartos Yamaha superbike: YZF 1000 Thunderace ir YZF R1. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje jis virto legenda, juo važinėja ir vis dar myli
