Nissan Navara: aprašymas, specifikacijos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Nissan Navara pikapas yra SUT klasės automobilis, kuris verčiamas kaip „sportinis sunkvežimis“. Automobilis yra universalus asistentas, galintis tiek keleivius (ir krovinius) pristatyti iš taško „A“į tašką „B“, tiek naudoti kaip transporto priemonę kelionėms bekele. Tai leidžia įkraunamos visų ratų pavaros ir aukšto nusileidimo pranašumai.

Pirmoji karta

Nissan Navara kaip autentiškas modelis debiutavo tarptautinėse automobilių parodose 1997 m. Jis surinkimo linijoje pakeitė nusipelniusius „pensinius“pikapus Datsun Hardbody Trucks, kurių kilmė siekia 1930-uosius. Kai kuriuose regionuose automobilis taip pat žinomas kaip „Frontier“ir „NP300“.

Palyginti su Datsun Hardbody, automobilis išsiskyrė kai kuriais techniniais patobulinimais (nors visa bazė išliko panaši) ir radikaliai pertvarkytu dizainu. Jei pirmtakas buvo daugiau komercinis mini sunkvežimis su atskirtu kėbulu, tai Navara jau yra šeimos pagalbininkė sumodernaus dizaino ir vieno kėbulo dviejų ir keturių durų versijose. Matmenys, atitinkantys pikapą: plotis - 1,85 m; ilgis - 5, 22 m; aukštis - 1,77 m; prošvaisa – 239 mm.

Europoje pirmosios D22 kartos „Nissan Navara“buvo komplektuojami šešių tipų varikliai (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E), kurių tūris buvo 2,4–3,3 litro. Labiausiai paplitusi buvo modifikacija su 3,2 litro 75 kilovatų galios bloku. JAV rinkoje „Navara“buvo komplektuojamas su 2,4 litro KA24E I4 varikliu. 2003 metų vasarį pasirodė 3,3 litro VG33E V6. Šiaurės Amerikoje modelis buvo pakeistas 2001 m.

Antra karta

2004 m. „Nissan Navara“buvo gerokai pakeistas. Dizainas aiškiai parodo kartų tęstinumą, tačiau matmenys gerokai išaugo: kėbulo ilgis viršijo 5,5 metro. Atnaujintas sunkvežimis sukurtas remiantis nauja Nissan F-Alpha platforma ir jame yra visiškai supakuotas kopėčių rėmas. Ratų bazė yra 3,2 m, keliamoji galia beveik iki 3 tonų.

Standartinis „Nissan Navara“variklis yra A 4,0 l VQ šeimos V6 (VQ40DE), kuris išvysto 261 AG. Su. (195 kW) ir 381 Nm sukimo momentą. Taip pat siūlomas keturių cilindrų QR25DE variklis su 152 AG. Su. (113 kW) ir 232 Nm. Standartinę šešių greičių mechaninę pavarą galima pakeisti 5 laipsnių „automatu“. Įprastoje situacijoje pavara eina į galinius ratus, tačiau, jei reikia, priekiniai ratai sujungiami santykiu 50/50%. Galimos traukos kontrolės parinktys ir pagalba nusileidžiant nuo kalnopakyla.

Navara D40

Nissan Navara su vidiniu kodu D40 buvo pristatytas 2005 m. kovo mėn. Ženevos automobilių parodoje. Jis panašus į visureigį „Pathfinder“, tačiau yra pikapo versija. Abu automobiliai turi bendrą techninę bazę ir naudoja keičiamas dalis. „Navara“turi rėmo konstrukciją, nepriklausomą priekinę pakabą su svirtimis ir standžią galinę ašį su lakštinėmis spyruoklėmis.

Variklis yra 2,5 litro bendrosios eigos dyzelinis variklis su kintamos turbinos geometrija. Variklis suteikia automobiliui 174 litrų galią. Su. (128 kW), kurio sukimo momentas yra 403 Nm. Kiek vėliau jėgainė buvo modifikuota degalų taupymo naudai, tuo tarpu galia sumažėjo nežymiai – iki 171 AG. Su. Pasaulio rinkose taip pat yra modifikacija su 4 litrų V6 benzininiu varikliu (269 AG).

Pertvarkymas

Iki 2007 m. pabaigos „Navara“modelis buvo atnaujintas. Pasirodė du nauji spalvų variantai, lengvojo lydinio ratlankiai buvo perdaryti į madingesnius. Šoniniai posūkių žibintai buvo perkelti iš sparnų į išorinius veidrodėlius. Interjere naudojamos geresnės medžiagos ir audiniai. „Bluetooth“laisvų rankų įrangos rinkinys dabar prieinamas visoms versijoms. Įrangos parinktys padidintos iki keturių variantų:

• XE (pagrindinis paketas).
• SE (komfortas).
• LE (prabanga).
• B alti elementai (specialusis leidimas).

Įdomiausia yra paskutinė galimybė, skirta slidinėjimo mėgėjamssporto. Modifikacija apima slidžių montavimo ir transportavimo įrangą, žiemines padangas su išskirtiniais juodais 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais, dėžę sportiniam inventoriui laikyti. Salone įrengtos šildomos juoda oda apdailintos sėdynės. Už papildomą mokestį buvo galima įdiegti vykdomąjį paketą su DVD navigacijos sistema, MP3-CD radijas ir balso atpažinimo sistema.

2008 m. LE Double Cab buvo padengta platinos apdaila. Jame yra šildomos ir elektra reguliuojamos odinės sėdynės, Bose garso sistema, DVD navigacijos sistema su galinio vaizdo kamera, stiklinis stoglangis, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir įvairios Gun Metal Grey stiliaus apdailos.

2010 m. kovo mėn. Ženevos automobilių parodoje buvo pristatyta kita Navara versija. Jam būdingos naujos grotelės, atnaujinti priekiniai žibintai ir ne toks aštrus priekinis buferis. Viduje panaudotos naujos medžiagos, peržiūrėtas centrinėje konsolėje esančių valdiklių išdėstymas. Buvo speciali jutiklinė navigacijos sistema, ksenoniniai žibintai ir atbulinės eigos kamera.

Pasikeitė ir „Nissan Navara“techninės charakteristikos. 2,5 litro dyzelinis variklis buvo modifikuotas ir dabar išvysto iki 190 AG. Su. (140 kW), sukimo momentas siekia 450 Nm ir 100 km sunaudoja vidutiniškai 8,4 litro dyzelinio kuro, tai yra mažiau nei ankstesnis modelis. Taip pat siūlomas 3,0 litrų V6 dyzelinis variklis su 231 AG. Su. (170 kW) ir standartą atitinkantį 550 Nm sukimo momentąemisijos Euro 5 ir leidžia vežti 3 tonas sveriančią priekabą.

Trečioji karta

2015 m. Japonijos įmonė pristatė seriją Navara NP300, paremtą atnaujinta platforma. Automobilis per pastarąjį dešimtmetį patyrė daugiausiai pakeitimų. Konstrukcija paremta kopėčių rėmu su patobulinta priekinės deformacijos sistema, kuri žymiai pagerino saugumą. Pakaba buvo patobulinta – tradicinė lakštinių spyruoklių sistema gale pakeista stipresnėmis spyruoklėmis, esančiomis ant penkių galinių svirčių.

Dizainerių pastangų dėka važiavimo kokybė tapo patogesnė, o valdymas aiškus. Nepriklausomi bandymai parodė, kad naujoji pakaba turi daug didesnį smūgio kompensavimo laipsnį, efektyviai „praryja“duobes, duobes, bėgius perėjose. Važiavimas purvinu keliu mažai kuo skiriasi nuo važiavimo asf altu. Nepaisant minkšto važiavimo, keliamoji galia išlieka gana gera:

• 880 kg pradinio lygio modifikacijai (DX 4×2);
• 930 kg – ST-X 4×4 versijai;
• 986 kg – „vidutiniam“ST 4×4;
• daugiau nei 1000 kg flagmano RX 4×2.

Nr.

Įranga

Be gerai sureguliuotos važiuoklės, salonas buvo gerokai patobulintas. Visi Navarai jau yrabazė su automatiniais priekiniais žibintais, pastovaus greičio palaikymo sistema, Bluetooth ragelis, kelionės kompiuteris, atlenkiamos galinės sėdynės, vairas su reguliavimais ir valdikliais, elektra valdomi 4 langai, 12 voltų lizdai, neakinantis vidinis veidrodėlis ir CD / AM / garso sistema. FM su šeši garsiakalbiai su USB/AUX įvestimi.

Be to, ST-X savininkai tikrai įvertins beraktį įėjimą ir paleidimą mygtuku, šildomas priekines sėdynes, 8 krypčių sėdynių reguliavimą, dviejų zonų klimato kontrolę, 7 colių jutiklinį ekraną, stoglangį, 18 colių ratus., LED žibintai, šildomi išoriniai veidrodėliai su LED indikatoriais, rūko žibintai, šoniniai laipteliai ir kitos gėrybės.

Atsakingas už saugumą (visose versijose):

• septynios oro pagalvės;
• Stabilumo kontrolė (VDC) su stabdžių slydimo ribos diferencialu (ABLS);
• traukos kontrolė (TCS);
• stabdžių antiblokavimo sistema (ABS);
• elektroninė stabdymo jėga (EBD);
• stabdžių pagalba (BA);
• penki trijų taškų saugos diržai, įskaitant priekinių sėdynių apkrovos ribotuvus ir įtempiklius.

Apžvalgos

Nissan Navara įrodė, kad yra puikus šeimos draugas. Tinka saugiam vaikų pristatymui į mokyklą, ir negabaritinių krovinių pervežimui, ir kelionėms gamtoje. Automobilis gana patikimas, tinkamas eksploatuoti ekstremaliose klimato zonose. aukšta prošvaisa irįkraunama visų varančiųjų ratų pavara užtikrina gerą visureigį. Savininkai atkreipia dėmesį į dinamišką didelio sukimo momento variklį, kurio nepagauna per didelis veržlumas.

Nuostabu, kad dėl didelių gabaritų interjeras negali būti vadinamas erdviu. Nepaisant to, krovinio kėbulas užima naudingą vietą iš keleivių. Vėlgi, dėl didelių gabaritų ir svorio važiuojant slidžia trasa, galinė dalis posūkiuose šiek tiek slysta. Daugeliui kritinis trūkumas yra didelė paties automobilio ir jo remonto/priežiūros kaina.