UAZ ant žemo slėgio padangų: aprašymas, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Vietinių automobilių modifikacijos nestovi vietoje. Patobulinti automobilį galite tiek iš vidaus, tiek iš išorės. Ryškus to pavyzdys yra UAZ ant žemo slėgio padangų. Juos galima užsisakyti specializuotose dirbtuvėse arba pagaminti rankomis. Ši konstrukcija sėkmingai naudojama sunkiose dirvose, kur sunku važiuoti standartiniais ratais.

Kas yra žemo slėgio padanga?

Atitinkamas elementas yra padidintas ratas, panašus į pagalvę, kurio viduje yra žemas slėgis. Ši konstrukcija sukuria puikų sukibimą su bet kokio tipo reljefu ir leidžia važiuoti beveik bet kokia bekele.

UAZ visureigis su žemo slėgio padangomis turi šias savybes:

1. Didelis sąlyčio su žeme plotas leidžia įveikti kliūtis, kurių neįveikia įprastas ratas.
2. Žemas padangų slėgis leidžia išvengti didelės apkrovos dirvai, kuri aktyviai naudojama žemės ūkio darbuose ir geologijoje.
3. Norint vairuoti transporto priemonę su šia modifikacija, reikia daug patirties. Ratai nėra skirti aukštaigreičiu, ypač ant asf alto ir kitų akmeninių paviršių, kur jie greitai susidėvi.

UAZ ant žemo slėgio padangų: modifikavimo funkcijos

Prieš naudodami transporto priemonę su žemo slėgio padangomis įsitikinkite, kad jos tinka regiono klimatui. Nors šio tipo padangoms nėra aiškaus skirstymo į žiemines ir vasarines rūšis, reikia atsižvelgti į tai, kad dėl didesnio standumo sumažėja rato sąlytis su kelio tašku.

Tiesiog sumodeliuoti nagrinėjamą konstrukciją nepavyks. Reikės iš esmės peržiūrėti kėbulą, transmisiją ir tiltus. Nors prošvaisos padidėjimas naudojant tokias padangas užtikrina geresnį automobilio stabilumą ir suteikia nemažai kitų privalumų, kurie buvo aptarti aukščiau, yra tam tikrų trūkumų. Pirma, padangos labai susidėvi ant kietų paviršių. Antra, padidėja transmisijos bloko ir automobilio važiuoklės apkrova. Galiausiai UAZ žemo slėgio padangos, kurių kaina yra nepalyginamai didesnė nei standartinių, reikalauja specialių laikymo ir eksploatavimo sąlygų.

Padangų slėgis

Montuojant padangas būtina atsiminti apie teisingą balansavimą. Šis taškas yra vienas iš svarbiausių veiksnių, turinčių įtakos tinkamam mašinos veikimui. Turėtų būti įdiegta speciali konstrukcija, kuri padėtų padidinti vairavimo efektyvumą ir sumažinti transporto priemonės nusidėvėjimą.

Ką daryti sumontavus atnaujintą padangą? UAZ žemo slėgio diskai turi būti apsaugoti karoliukų užraktais, kurieyra mechaniniai žiedai. Jie užtikrina ratų stabilumą esant papildomoms šoninėms apkrovoms. Tiesą sakant, tai yra standus padangų pritvirtinimas prie disko šono.

Karoliukų užraktų privalumai:

• neleiskite išardyti rato:
• Lengva įdiegti ir prižiūrėti.

Šio elemento trūkumai yra tai, kad neįmanoma tiksliai balansuoti ir šiek tiek padidėja automobilio svoris. Be to, UAZ ant žemo slėgio padangų jausis labiau pasitikintis, jei bus įrengtas padangos užraktas, kuris užtikrina patikimą padangos fiksavimą išilgai disko kraštų.

UAZ padangų montavimo rekomendacijos

Jei laikysitės šių rekomendacijų, atnaujintas automobilis tarnaus patikimai ir ilgai:

1. Visi ratai turi būti su tomis pačiomis padangomis.
2. Juose būtina stebėti optimalų slėgį.
3. Periodiškai turite patikrinti, ar ratai nepraleidžia oro, naudodami muiluotą tirpalą.
4. Norint užtikrinti tolygų susidėvėjimą, priekines padangas patartina keisti į galines kas 10-15 tūkstančių kilometrų.
5. Užsidėję naujas padangas iš naujo subalansuokite.
6. Reikia stebėti padangų našumą atsižvelgiant į sezoninius pokyčius.

Pasidaryk pats žemo slėgio padangos, skirtos UAZ

Jei norite asmeniškai sukurti atitinkamą dizainą, turite pasirinktiatitinkama medžiaga. Idealiai tinka „batai“iš lėktuvų ar sraigtasparnių. Tačiau tai gana brangus pasirinkimas. Daugeliu atvejų galite naudoti gumą iš traktorių ar sunkvežimių. Iš įrankio jums reikės galąstuvo, elektrinės gervės, peilio, plaktuko, vielos pjaustytuvų, ylos.

Tada žingsnis po žingsnio atliekamos šios manipuliacijos:

• Naujas protektoriaus raštas parenkamas ir nupjaunamas savininko nuožiūra. Populiariausias yra Kalėdų eglutės panašumas.
• Išilgai apdirbamo rato perimetro padaromas pjūvis, kad būtų galima nuimti armuojančią vielą.
• Vidiniame pagrinde yra padarytos skylės mažų stačiakampių pavidalu, per kurias viela bus pašalinta naudojant gervę.
• Būtina sutelkti dėmesį į numatytą rašto raštą, išžvejoti nereikalingą armatūros sluoksnį su gerve ir žnyplėmis. Atsižvelgiant į anksčiau pritaikytą raštą, nubrėžta dalis koreguojama peiliu.

Pagrindinis procesas

Įvaldydami, kaip savo rankomis uždėti žemo slėgio padangas UAZ, turite palaipsniui laikytis šių veiksmų:

1. Guma pašalinta nuo šoninių sienelių ir protektoriaus sluoksniais.
2. Paruoštas paviršius nuvalomas švitriniu popieriumi ir ištiesinamas plaktuku.
3. Surenkamas naujas rėmas naudojant suvirinimą, metalinius diskus ir plokštelinius elementus.
4. Suvirinimo siūlės yra šlifuotos.

Visiškai įmanoma patiems iš improvizuotų medžiagų pasigaminti ratus naujoms padangoms. Tam tinka aliuminio baseinas. Galima detales tvirtinti naudojant konvejerio juostos ar gaisrinės žarnos liekanas. Tada kamera uždedama ant rėmo, išpumpuojama ir patikrinama, ar nėra oro nuotėkio ir vidinio slėgio. Belieka tik įdiegti naują dizainą ir įveikti visas vėžes, kurios yra per kietos standartiniams ratams.

Veikimo ypatybės

UAZ su savadarbėmis žemo slėgio padangomis gali įveikti įvairias kliūtis. Taip yra dėl didelio ratų ploto sąlyčio su žeme. Tokia guma apgaubia beveik bet kokį paviršių, įgaudama pakeliui esančio objekto formą. Ekspertai teigia, kad visureigio su žemo slėgio padangomis efektyvumas yra 20 % didesnis nei automobilių su standartiniais ratais.

Neproporcingai didelės padangos išvengia didelio slėgio žemėje, o tai svarbu žemės ūkyje ir dirbamose žemėse. Norint vairuoti mašiną, kurioje įrengta atitinkama konstrukcija, reikia tam tikrų įgūdžių. Ant tokių ratų reikia labai sklandžiai įvažiuoti į posūkius, laikytis vidutinio greičio ir stengtis ilgai neeksploatuoti automobilio asf altuotais ir betoniniais keliais. Taip išvengsite priešlaikinio nestandartinės gumos nusidėvėjimo.

Modifikacijos

UAZ automobilis turi daugybę modifikacijų. Ši mašina buvo naudojama ir kai kuriose vietose tebenaudojama šiose pramonės šakose:

• Medicina.
• Medžioklė.
• Žemės ūkis.
• Maistasir lengvoji pramonė.

Prieinama kaina, paprastas valdymas ir dizaino ypatybės padarė šį automobilį vienu populiariausių transporto priemonių kaime. Automobilio modernizavimas leidžia išplėsti jo galimybes. Pavyzdžiui, UAZ „kepalas“ant žemo slėgio padangų leidžia judėti pelkėtose vietose ir bet kokio tipo dirvožemyje.

Verta pažymėti, kad atlikus tam tikrus kėbulo ir važiuoklės pakeitimus žemo slėgio padangos iš tikrųjų gali būti montuojamos visuose UAZ, įskaitant klasikinį ir Patriot.

Finansinė pusė

Žemo slėgio padangas UAZ, kurių kaina svyruoja nuo 50 iki 100 tūkstančių rublių už vienetą, yra pelningiau pasigaminti savo rankomis. Atsižvelgiant į privalumus ir trūkumus, ši procedūra yra ne mažiau efektyvi ir daug pelningesnė. Sprendžiant iš savininkų atsiliepimų, ši modifikacija išskirtinai tinka bet kokiai bekelei. Tačiau tokios gumos naudojimas standartiniuose keliuose yra nuostolingas. Ant kietų paviršių žemo slėgio konstrukcija greitai susidėvi. Be to, šie automobiliai nėra skirti važiuoti dideliu greičiu.

Jei palyginsite optimalų slėgį standartiniuose UAZ ratuose su tuo pačiu indikatoriumi, kurį UAZ turi ant žemo slėgio padangų, suprasite, kokiomis sąlygomis jas naudoti.

Išvada

Atsižvelgę į visus žemo slėgio padangų privalumus ir trūkumus, galime atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• Jie puikiai tinka važiuoti bekelėje.
• Šie ratai neturėtų būti naudojami ant asf alto irkiti lygūs paviršiai dėl jų jautrumo dideliam nusidėvėjimui.
• Galimybė pasigaminti gaminį savo rankomis sutaupys daug pinigų.

Prieš nuspręsdami montuoti aukšto slėgio padangas, turėtumėte palyginti visus modifikacijos privalumus ir trūkumus, atsižvelgdami į automobilio kėbulo, važiuoklės ir transmisijos tobulinimą. Modernizuotas „UAZ“puikiai susidoros su pavestomis pareigomis žemės ūkio, geologijos ir vietovių, kuriose nėra standartinių kelių, tyrimo.

Nepraktiška naudoti ant kietų paviršių, todėl gali tekti per daug išlaidauti ir dažnai keisti padangas. Kitas svarbus niuansas – sumontuotų padangų atitikimas regiono klimato sąlygoms.