2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Dešimtojo dešimtmečio viduryje Gorkio automobilių gamykla pristatė lengvąjį sunkvežimį „Gazelle“, kuris greitai išpopuliarėjo. Tačiau daugeliui pirkėjų pusantros tonos sunkvežimis dažnai buvo didelis ir buvo naudojamas su daliniu kroviniu. Būtent tokiems žmonėms 1998 m. buvo sukurta lengvųjų pristatymo mašinų šeima.
Pristatymas "gyvūnai"
Šeimoje buvo bortinis sunkvežimis GAZ-2310, furgonas GAZ-2752 ir autobusai GAZ-2217 ir GAZ-22171. Mikroautobusai turėjo „Sobol“prekės ženklą, o autobusai – „Barguzin“. Automobiliai buvo aprūpinti ta pačia 2760 m ratų baze ir nepriklausoma priekinių ratų pakaba ant svirčių ir spyruoklių. Kadangi automobilių keliamoji galia neviršijo 900 kg, ant galinės ašies buvo naudojama vienpadangė padanga. Variantas su ankstyvu išorės dizainu parodytas toliau esančioje nuotraukoje.
Automobilis GAZ-22171 buvo aprūpintas padidintu stogo aukščiu ir buvo gaminamas dviem versijomis – šešiems ir dešimčiai keleivių, neskaitant vairuotojo. Mažomis partijomis buvo gaminama autobuso versija su pilnavairuojamas.
Pirmųjų mašinų dizaino ypatybės
Pagrindinėje mikroautobuso versijoje buvo sumontuotas keturių cilindrų karbiuratoriaus variklis ZMZ-402. Kiek mažiau nei 2,5 litro cilindro tūrio variklis išvystė 100 AG. Su. Ši automobilio versija buvo gaminama iki 2005 m. Antrasis populiarus variantas buvo ZMZ-406.3 karbiuratoriaus variklis. Trečiasis jėgos agregatas buvo ZMZ-406, aprūpintas paskirstyta degalų įpurškimo sistema. Šie du beveik 2,3 litro darbinio tūrio keturių cilindrų varikliai išvystė atitinkamai 100 ir 110 jėgų. Labai reta buvo dyzelinė autobuso versija su 85 arklio galių licencijuotu GAZ-510 varikliu.
2003 m. buvo pridėti nauji varikliai, kurie žymiai padidino GAZ-22171 vartotojų ir technines charakteristikas. Benzino ZMZ-40522.10 talpa buvo apie 140 litrų. s., o turbodyzelinis GAZ-5601 - 95 litrai. Su. Abu varikliai visiškai atitiko Euro 2 emisijos standartus.
Pertvarkymas
2003 m. visi Sobol šeimos automobiliai buvo modernizuoti pagal analogiją su Gazelle automobiliais. Pakeitimas paveikė priekinės dalies dizainą, kuriame buvo pradėti naudoti nauji sparnai, gaubtas, priekiniai žibintai ir grotelės. Salone atsirado kitoks prietaisų skydelis, buvo nemažai smulkių pakeitimų. Atnaujinto autobuso išvaizda parodyta nuotraukoje.
2008 m. GAZ-22171 pradėjo montuoti Euro-3 reikalavimus atitinkančius variklius. Papildomai automobilyje gali būti sumontuotas importuotas 137 arklio galių Chrysler benzininis variklis. Po metų atsirado galimybė107 arklio galių keturių cilindrų variklio UMZ-4216.10 montavimas.
Šiuolaikinė versija
2010 m. pradžioje lengvųjų sunkvežimių šeima buvo dar kartą atnaujinta. Pagal naują koncepciją automobilis buvo pavadintas „Sable Business“. Jau metų pabaigoje ant staklių pradėtas montuoti 128 arklio galių dyzelinis Cummins ISF2.8 s4129P. Išoriniai pokyčiai paveikė buferio formą ir dizainą bei kėbulo spalvas. Viduje pakeitimų buvo kur kas daugiau – naujas prietaisų skydelis, patobulinta šildymo ir vėdinimo sistema, patogesnis salonas. Verslo versija parodyta toliau esančioje nuotraukoje.
Skirtingai nei „Gazelle“, buvo išsaugota senoji automobilio versija, išoriškai atitinkanti 2003 m. perdarymą. Tokie automobiliai tiekiami įvairių Rusijos Federacijos teisėsaugos institucijų užsakymu.
Šiandien galimi tik šešių keleivių variantai su pavadinimais „Sable Business“22171 (su galinių ratų pavara) ir 221717 (su visų varančiųjų ratų pavara). Tarp antros (su dviem sėdynėmis) ir trečios eilės (su trimis sėdynėmis) sėdynių yra sulankstomas stalas. Automobiliai turi vadinamąjį „vidutinį“stogo aukštį. Abi pavaros rūšys galimos su dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Benzininėje versijoje sumontuotas modernizuotas Uljanovsko 107 arklio galių EVOTECH A274 variklis.
Abu variantai aprūpinti penkių greičių mechanine pavarų dėže. Benzininė versija įsibėgėja iki 135 km/h, o dyzelinė – tik 120 km/val. Tuo pačiu metu dyzelinas tradiciškai yra ekonomiškesnis nei benzinas.– sąnaudos važiuojant 80 km/h greičiu yra atitinkamai 9 ir 11 litrų.
Visų ratų pavaros versijos transmisijos konstrukcijoje yra Morzės grandinės pavarų dėžė. Automobilių maksimalus greitis mažesnis 5-10 km/h ir didesnės degalų sąnaudos (vidutiniškai 1,5-2,0 litro). Tačiau tokių automobilių visureigis yra daug didesnis nei analogų su galiniais ratais.
Rekomenduojamas:
Kas yra hibridinis automobilis? Pelningiausias hibridinis automobilis
Hibridinių elektrinių schemos ir veikimo principas. Hibridinio automobilio privalumai ir trūkumai. Rinkos lyderiai. Automobilių savininkų nuomonė. Ką prognozuoja ekspertai?
Geriausias žmonių automobilis. Liaudies automobilis Rusijoje
Kiekvienais metais įvairūs automobilių leidiniai atlieka vairuotojų apklausas. Pagrindinis šių reitingų tikslas – išsiaiškinti tam tikrų automobilių markių populiarumą. Tokiuose reitinguose yra keletas nominacijų. Dažniausiai renkamas geriausias žmonių automobilis, šeimos automobilis, TOP automobiliai. Tačiau mūsų keliuose nedažnai pamatysite geriausius automobilius. Sužinokime, kokie modeliai ir prekės ženklai yra populiarūs tarp paprastų rusų
Lenktyninis automobilis yra technologiškai pažangiausias automobilis
Lenktyninis automobilis yra greitas ir vienas pažangiausių automobilių planetoje. Šie automobiliai plačiausiai naudojami Formulės 1 varžybose. Bet kuris modernus automobilis susideda iš mažiausiai 80 000 skirtingų dalių. Lenktynėms jie atvežami atskirose dėžėse, po kurių profesionalūs meistrai jas surenka
Kam skambinti, jei automobilis buvo evakuotas? Kaip sužinoti, kur buvo nutemptas automobilis?
Niekas nėra apsaugotas nuo kelių eismo taisyklių pažeidimų. Deja, dauguma vairuotojų nežino, kur skambinti, jei jų automobilis buvo nutemptas. Tuo tarpu yra tam tikri skaičiai, pagal kuriuos galima tiksliai sužinoti, į kurią puikią aikštelę buvo nuvažiavęs automobilis. Yra specialios miesto vilkikų tarnybos, kur pagal transporto priemonės valstybinį numerį vairuotojui gali pasakyti, kur tiksliai jis važiuoja ar jau buvo važiavęs. Tai bus aptarta toliau
Formulės 1 automobilis – tobulas automobilis
Karališkosios lenktynės, populiariai žinomos kaip Formulė 1, nepalieka abejingų milijonų žmonių visoje planetoje. Kažkas tiesiogiai užfiksuoja pačių varžybų eigoje, o kažkas tiesiog džiaugiasi dalyvaujančiais automobiliais, kurių kiekvienas vadinamas „Formulės 1 automobiliu“
