2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Japoniški automobiliai visada traukė dėmesį savo dizainu ir aukštomis technologijomis. Praėjusio amžiaus pabaigoje atėjo visureigių mada, tačiau kartu išlaikant pažįstamų sedanų patogumą ir išvaizdą. Japonijos korporacijos „Mazda“specialistai neatsiliko nuo mados ir išleido krosoverius, kurie nuo pirmųjų gaminių tapo vertais konkurentais pirmaujančių pasaulio gamintojų visureigiams.
Mazda CX-3 Crossover
Japoniškas krosoveris su CX-3 indeksu buvo pristatytas Los Andželo automobilių parodoje 2014 m. rudenį, o pardavimas pasirodė kitais metais. Tai penkerių durų K1 klasės visureigis. Kol kas šis visureigis yra kompaktiškiausias iš viso asortimento, tačiau, kaip ir ankstesniuose modeliuose, jam būdinga Kodo dizaino filosofija ir SkyActive technologija.
Mazda CX-3 krosoveriui gamintojai naudojo naujo tipo dažus. Tai keramikinis metalas, suteikiantis unikalių efektų esant skirtingoms apšvietimo sąlygoms. Visureigio matmenys - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 m. Miesto visureigio prošvaisa yra 160 mm. Jis pagamintas iš didelio stiprumo ir ypač didelio stiprumo (29%)plienas.
Interjeras neturi naujų funkcijų, tačiau automobilis turi atnaujintą informacijos ir pramogų sistemą „Mazda Connect“ir „i-Activsense“saugos paketą. Japonijos gamintojai galvojo apie patogumą bendrauti visiems automobilio keleiviams ir vaizdą iš antros sėdynių eilės, perkeldami galines sėdynes arčiau centro.
Priklausomai nuo rinkos, jėgainėje gali būti benzininis „Skyactiv-G“variklis, kurio tūris yra 2,0 litrų 120 litrų. Su. ir dvi prievartos parinktys, dyzelinis „Skyactiv-D“variklis, kurio tūris yra 1,5 litro 105 litrams. Su. ir mechaninė pavarų dėžė arba automatinė pavarų dėžė Skyactiv-Drive visų arba priekinių ratų pavaros versijose.
Apžvalgos apie krosoverį CX-3
Mūsų vairuotojų atsiliepimai dažniausiai yra teigiami. Garso izoliacijos trūkumas – visų garsaus japonų koncerno automobilių bėda. „Mazda CX-3“– krosoveris, iš pradžių sukurtas miestui ir, sprendžiant iš įspūdžių, šeimai su vaikais. Vieta už priekinių sėdynių gali būti patogi tik vaikams. Suaugę keleiviai negali patogiai padėti kojų ir daužytis galvomis į lubas.
Mazda CX-5 Crossover
2011 m. rudenį japoniškų automobilių gerbėjai Frankfurto automobilių parodoje pamatė „Mazda CX-5“.
Pagrindinė įranga yra turtinga (tuo išsiskiria visi Mazda krosoveriai) ir apima ABS ir ESP apsaugos sistemas, visą oro pagalvių komplektą, maitinimo priedus, garso sistemą su MP3 palaikymu, oro kondicionierių, padangų slėgio jutiklius, mygtuku paleidžiamas variklis, pastovaus greičio palaikymo sistema, galinio vaizdo kamera, laisvų rankų įranga ir ktkita.
Jeigos agregatas yra dviejų litrų benzininis variklis su 150 AG. Su. ir 160 l. Su. arba 2,5 litro ir 192 litrai. Su. atitinkamai. Taip pat visureigį galite aprūpinti 2,2 litro dyzeliniu varikliu, kurio galia yra 150 ir 175 AG. Su. su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir automatine transmisija priekiniais ir visais ratais varomose versijose. Priklausomai nuo versijos, iki 100 km/val., krosoveris įsibėgėja daugiausiai per 9,8 sekundės. Degalų sąnaudos 100 km kombinuoto ciklo metu yra nuo 6,2 iki 6,9 litro.
Mazda CX-5 veido patobulinimas
Atnaujintas modelis „Mazda CX-5“buvo pristatytas po trejų metų Los Andžele. 2015 m. pavasarį Ženevos automobilių parodoje visureigis padarė ypatingą įspūdį.
Automobilio išorė šiek tiek skiriasi. Keitėsi LED pagrindinė optika, radiatoriaus grotelės, ratlankių dizainas, ant šoninių veidrodėlių sumontuoti posūkio signalų kartotuvai. Be to, patobulinta triukšmo izoliacija, atnaujinta MZD Connect multimedijos sistema, atsirado septynių colių jutiklinis ekranas, elektroninis stovėjimo stabdys. Automatinė pavarų dėžė papildyta sportiniu režimu ir gali būti montuojama su bet kuriuo iš variklių.
2 litrų benzininis variklis su 150 AG. Su. montuojamas su mechanine pavarų dėže ir automatine pavarų dėže priekinių ir visų varančiųjų ratų versijose. Galima montuoti 2,5 litro tūrio ir 192 litrų galios benzininį variklį. su., taip pat dyzelinis 2,2 litro tūrio ir 175 litrų talpos variklis. Su. su automatine transmisija visais ratais varomame krosoveryje.
Poetiškai aprašykite„Mazda“krosoverio išorės ekspertai. Visureigis atrodo agresyviai ir dinamiškai. Dizaino filosofija „KODO – judėjimo siela“išreiškiama šiame krosoveryje, kartodama ant priekinių kojų tupinčio gepardo, pasiruošusio šokinėti, kontūrus.
Apžvalgos apie krosoverį CX-5
Recenzijos nenukenčia nuo tokios poezijos. Su daugybe teigiamų visureigio savybių, svarbių Rusijos keliams ir klimato sąlygoms (CX-5 puikiai laikosi snieguotu keliu, prošvaisa daugiau nei 200 mm, aiškus vairas, subalansuota pakaba), kai kurie, bet taip pat vadinami. Standžios pakaba, nepakankama garso izoliacija, ilgas salono apšilimas žiemą, valytuvų poilsio zona nešildoma, mažas bagažo skyrius, neryškus prietaisų ryškumo reguliavimas, priekiniai žibintai neišsijungia automatiškai, nepakankamas matomumas iš galo -vaizdo veidrodžiai - visa tai galbūt smulkmenos. Tačiau „Mazda“yra krosoveris, kurio kaina yra gana didelė, palyginti su, pavyzdžiui, korėjiečių kolegomis, todėl vairuotojai nori pamatyti CX-5 arti idealo.
Mazda CX-7 Crossover
Mazda CX-7 pasižymi aptakiomis linijomis, atletišku stiliumi ir sportiškomis detalėmis. Automobilis savo gyvenimo kelionę pradėjo 2006 m. pradžioje Los Andželo automobilių parodoje. Jis neturėjo analogų. Vidutinio dydžio krosoveris sujungė sportinio automobilio dizaino ypatybes, puikų našumą, praktiškumą ir aukštą komforto lygį. Ir tai nepaisant daugybės mazgų, pasiskolintų iš kitų modelių: visų ratų pavara - Mazda 6, priekinė ir galinė pakaba - MPV ir Mazda 3. 2009 m. krosoveris išgyveno atnaujintąir buvo nutrauktas 2012 m.
Visureigis komplektuojamas su 2,3 litro benzininiais varikliais, kurių galia siekia 238 AG. Su. ir 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Didelė galia turi ir minusą – automobilis labai nešvarus. 100 km jis galėjo sudeginti 20 litrų benzino miesto keliuose. O atsižvelgiant į tai, kad degalų bake telpa tik 69 litrai degalų, buvo rizikinga keliauti didelius atstumus nuo degalinių.
Taip, o didžiausias gamintojo deklaruojamas greitis šios klasės automobiliams yra mažas – tik 180 km/val. Tiesa, pagreičio dinamika puiki – 100 km/h CX-7 pasiekia vos per 8,3 sekundės.
Krosoverio matmenys - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, prošvaisa gana didelė - 205 mm.
Bagažinė nedidelė - 455 litrai, nulenkus galines sėdynes - 1,67 tūkst.l.
Pagrindinį paketą sudaro beraktė variklio užvedimo sistema, vairo stiprintuvas, elektriniai langai, ksenono galvutės optika ir priekiniai rūko žibintai, galingas oro kondicionierius, garso sistema, palaikanti ne tik mp3, bet ir CD bei DVD, monitorius, parkavimo jutikliai, galinės kameros ir šoninis vaizdas, pastovaus greičio palaikymo sistema.
„Cruising Package“versijoje yra odinis interjeras su šildomomis priekinėmis sėdynėmis, lietaus jutikliu ir vaikiškų kėdučių laikikliais. Krosoveriai „Mazda“pasižymi padidintu saugumu. CX-7 nebuvo išimtis. Priekinės ir pasirenkamos šoninės oro pagalvės, aktyvios galvos atramos, antiblokavimo ir neslydimo sistemos, elektroninė stabilumo kontrolė irPagalbiniai stabdžiai užtikrina saugią kelionę.
Apžvalgos apie krosoverį CX-7
Rusų vairuotojai krosoveriuose dažniausiai vertina savo bekelės savybes. Kalbant apie CX-7, daugelis vairuotojų pastebi, kad šis automobilis yra tinkamas geriems keliams, nors jis ištveria snieguotą ir nelygią trasą.
Pagrindinis šio visureigio trūkumas yra jo kaina. Jis prasideda milijonu ir nesibaigia pusantro milijono. Toks kiekis yra nepasiekiamas plačiajai visuomenei. Pardavimo lygis buvo toks žemas, kad nuostabios visureigio savybės, kurias pastebėjo visi Rusijos vairuotojai, krosoverio neišgelbėjo. Jis buvo nutrauktas ir dabar rinkoje yra tik naudotų transporto priemonių.
Mazda CX-9 Crossover
Didžiausias „Mazda“visureigis yra visureigis CX-9. Tai penkių durų septynvietis automobilis, kurio ilgis kiek daugiau nei 5 m, plotis 1,9 m, aukštis 1,7 m. Sava masė 2,7 tonos.apdaila, daug įvairių skyrių smulkmenoms. Galingas (277 AG) 3,7 l šešių cilindrų benzininis variklis, šešių laipsnių automatinė pavarų dėžė leidžia įsibėgėti iki 190 km/val.
Tačiau atnaujintas atnaujintas modelis gali nepasirodyti Rusijoje. 2014 m. Mazda CX-9 kainavo apie 2 milijonus rublių, o per metus buvo parduota šiek tiek daugiau nei 200 automobilių.
Apžvalgos apie krosoverį CX-9
Kaip bebūtų keista, kalbant apie japoniškus automobilius, neigiami atsiliepimai daugiausia buvo susiję su kokybetapyba. Ir apskritai atsiliepimų apie šį visureigį buvo labai mažai. Galbūt jį perka ta gyventojų kategorija, kuri neturi laiko ir noro dalintis įspūdžiais. Vairuotojai taip pat atkreipia dėmesį į dideles degalų sąnaudas, kurios žiemą miesto keliuose gali siekti iki 28 litrų, ir nepakankamą plovimo siurblio galią.
Vairuotojams patinka didelis ir patogus interjeras, automobilio valdymas, lengvas įsibėgėjimas, bekelės savybės.
Nauja sudėtis
Mazda krosoveriams 2016 metais Pekino automobilių parodoje atstovauja kitas komandos narys – Mazda CX-4. 2016 m. vasarą jo pardavimas jau prasidės Kinijoje už 21–32 tūkst. dolerių kainą.
Naujovės vaizdas iš priekio labai primena mažą automobilį Mazda CX-3. Jo matmenys yra 4,6 × 1,84 × 1,535 m, prošvaisa apie 210 mm. Standartinės padangos yra 225/65 ant R17 lydinio ratlankių, bet gali būti ir žemo profilio ant R19 ratlankių.
Interjeras mažai kuo skiriasi nuo CX-3 ir CX-5 linijų analogų. Pasikeitė sėdynių forma ir valdiklių vieta. Pagrindinė įranga apima daugialypės terpės sistemą su navigacija ir galinio vaizdo kamera, dviejų zonų klimato kontrolę ir tradicines i-Activsense apsaugos sistemas.
SkyActive-G 2,0 l 156 AG benzininiai varikliai. Su. ir SkyActive-G, kurio tūris yra 2,5 litro už 192 litrus. Su. kartu su šešių greičių automatine pavarų dėže jie sunaudoja 6, 3 ir 7,2 litro degalų 100 km mišriu režimu.
MažasMazda krosoveriai. Populiariausias yra CX-5. Kas žino, gal po kurio laiko naujieji CX-3 ir CX-4 išsiveržs į priekį, ar atsiras koks nors kitas unikalių savybių turintis visureigis. Juk greitai sukaks 100 metų, kai automobilių koncernas „Mazda“nenustoja stebinti visuomenę naujais gaminiais.
Rekomenduojamas:
Geriausi priekiniais ratais varomi krosoveriai: apžvalga, specifikacijos, privalumai ir trūkumai
4WD visureigiai ir toliau yra populiarūs, tačiau ar yra prasmės juos pirkti, jei jie nėra prastesni už priekiniais ratais varomus krosoverius? Viena pavara automobilių privalumai ir trūkumai, techninės specifikacijos – į ką reikėtų atkreipti dėmesį renkantis krosoverį
Visais ratais varomi krosoveriai: automobilio įvertinimas, specifikacijos
Automobiliams visame pasaulyje taikomi vis griežtesni reikalavimai. Būtina, kad automobilis būtų greitas, patogus, labai techniškas ir, žinoma, ekonomiškas sąnaudų ir priežiūros požiūriu. Tarp gerai žinomų klasių vis didesnį populiarumą įgauna visais ratais varomi krosoveriai. Kiekviena žinoma automobilių kompanija turi vieną ar kelis tokio tipo atstovus
Pigūs visų prekių ženklų krosoveriai: apžvalga, nuotrauka, palyginimas ir apžvalgos
Šiuolaikiniai visureigiai atrodo galingi ir solidūs. Nenuostabu, kad tiek daug žmonių juos perka. Ir ne mažiau vairuotojų nori perimti krosoverį. Tačiau yra viena problema – kaina. Tiksliau, vairuotojai krosoverių kainą laiko problema. Bet veltui, nes šiandien yra daug gerų biudžetinių modelių, ir aš norėčiau juos išvardyti
Nebrangūs visureigiai ir krosoveriai: įvertinimai, specifikacijos ir apžvalgos
Tinkamai pasirinkę nebrangų visureigį galėsite lengvai žvejoti ar medžioti, kartu su šeima pasimėgauti šalies iškylomis ar tiesiog išbandyti savo vairavimo bekelėje įgūdžius. Šiuolaikiniai modeliai suteikia daugybę papildomų galimybių, įskaitant pramogų sistemas keleiviams ir modernius saugos įrenginius
Geriausi kiniški krosoveriai Rusijoje: nuotrauka, apžvalga ir apžvalgos
Pristatome jūsų dėmesiui Kinijos krosoverių apžvalgą, atsižvelgdami į Rusijos realijas. Tai apima populiariausius modelius su aukštos kokybės komponentu ir gana tinkamomis kainomis vidaus vartotojams
