Geely X7 Emgrand – naujas kiniškas automobilis miesto keliams

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Geely X7 Emgrand yra automobilis, kuris Rusijos automobilių rinkoje pasirodė 2014 m. Tai naujas ir labai nebrangus krosoveris, išsiskiriantis priimtinomis techninėmis charakteristikomis, patogiu interjeru ir stilingu dizainu.

Modelio išorė

Geely X7 Emgrand pasirodė labai patrauklus. Nors jo išvaizda paprastai yra kiniška. Modelio nuotraukoje aiškiai matyti, kad kuriant dizainą buvo pasirinkti kiti statuso modeliai su „veisle“. Tačiau nebuvo įmanoma padaryti automobilio visiškai identiško.

Patenkintas automobilio priekiu - patyręs, rimtas, ramus. Jokio agresyvumo, kuris kai kuriems jau seniai tapo nuobodus. Anksčiau jis buvo išreikštas chromuotomis radiatoriaus grotelėmis. Tačiau modelis nėra sukurtas taip. Radiatorių pakeitė gana neįprastos kvadratinės grotelės ir suapvalinta optika. Ji šiek tiek lipa ant sparnų, tačiau tai daro automobilį dar originalesnį. Taip pat į akis krenta apvalūs rūko žibintai. Be to, negalite ignoruoti priekinio buferio oro įsiurbimo angos.

BGeely X7 Emgrand profilis taip pat atrodo gerai. Nedidelės kėbulo iškyšos, įspaudimai ant durelių ir sparnų, šiek tiek atloštas stogas – visa tai automobilį daro gana įdomiu. Vienintelis dalykas, kuris gali sugadinti visą išvaizdą, yra automobilio padavimas. Galėjo būti ir geriau – didesni žibintai, žemesnis buferis, didesnės durys. Bet net ir be šito viskas gana harmoninga.

Specifikacijos

Emgrand X7 nėra itin galingas ar greitas. Apskritai šis modelis komplektuojamas tik su vienu jėgos agregatu – dviejų litrų, benzinu varomas, 139 arklio galių. Konstrukcija linijinė, variklis įpurškiamas, keturių cilindrų, 16 vožtuvų. Apskritai, nieko neįprasto.

Emgrand X7 sulaukė kuklių kritikų atsiliepimų. Bandomasis važiavimas parodė, kad šio automobilio techninės charakteristikos toli gražu nėra idealios. Tiksliau, viskas priklauso nuo pirkėjo reikalavimų. Jei jis nori įsigyti dinamišką ir greitą automobilį, šis „Geely“modelis ne jam. Jis įsibėgėja iki „pynimo“per 11,4 sekundės, o maksimalus – 170 km/val. Krosoverio degalų bakas taip pat nedidelis – 60 litrų. Nors čia yra vienas pliusas – gana kuklios išlaidos. Miesto cikle „Geely“sunaudoja šiek tiek daugiau nei dešimt litrų, o užmiestyje – tik 6,5. Taigi pagal efektyvumą laimi „X7 Emgrand“.

Pakaba ir pavarų dėžė

Variklis veikia kartu su penkių greičių „mechanika“. Rimtų trūkumų testų metu nenustatyta – greičiai jungiasi gana švelniai, automobilis šiuo metu „nedreba“perdavimo pokyčiai. Kol kas versijos su 4 greičių „automatu“nėra, tačiau kinai planuoja tokį sukurti.

Kalbant apie važiuoklę, naujojo „Geely“pakaba yra visiškai nepriklausoma. Priekinė gamintojų dalis atliko pagal jau tradicinę McPherson schemą. Nugara buvo padaryta nepriklausoma. Taigi modelio orientacija yra tik „asf altas“.

Automobilyje nėra visų ratų pavaros, net kaip papildomos galimybės. Vairo stiprintuvas yra hidraulinis, o visų ratų stabdžiai diskiniai. Iš esmės tinka miesto keliams.

Apie interjerą

Ir galiausiai, keli žodžiai apie interjero dizainą. Įdomu tai, kad jis atrodo gana garbingai: įspūdingi šuliniai, kuriuose švelniai skęsta instrumentai su įmontuotu b altu apšvietimu, trijų stipinų vairas, gana malonus liesti, optimalaus storio ir patogios sėdynės, nors ir su ne per geru šoniniu atrama..

Ergonomika atrodo kaip europietiška – visi valdymo mygtukai yra aiškūs ir paprasti. O dėl titaną primenančių intarpų interjeras atrodo labai pelningai ir stilingai. Viduje taip pat yra oro pagalvės, taip pat EBD ir ABS sistemos. O dideli galinio vaizdo veidrodžiai ir stiklas užtikrina puikų matomumą. Apskritai naujojo „Geely“interjerą galima vadinti sėkmingiausia šviežio modelio dalimi. Tai patvirtina net kritikai.