Paprasto japono istorija: „Toyota Corsa“

Paprasto japono istorija: „Toyota Corsa“
Paprasto japono istorija: „Toyota Corsa“
Anonim

Japonijos automobilių pramonė visada išsiskyrė savo praktiškumu ir pagaminamumu. Japoniški automobiliai daugeliu atvejų yra sukurti paprastiems žmonėms. Jie yra kompaktiški, ekonomiški ir juose nėra nereikalingų puošmenų. Štai kodėl vairuotojai mėgsta šiuos automobilius.

Vien „Honda Civic“yra kažko vertas. Automobilis buvo gaminamas kelis dešimtmečius ir tebėra populiarus. O paslaptis slypi paprastume. Žinoma, šiuolaikinius japoniškų markių automobilius vargu ar galima pavadinti „šeimos vežimėliais“. Verta pažvelgti į tokius prekių ženklus kaip Infiniti ar Acura.

Bet grįžkime į praeitį, prie įperkamų ir paprastų automobilių. Prisiminkite tą patį Mitsubishi Lancer. Dabar jis atrodo sportiškai, bet jei paimsite 80-ųjų versiją, bus visiškai kitokia nuomonė. Kad ir kaip būtų, „Civic“ir „Lancer“visada buvo populiarūs ir gaminami iki šiol. Tačiau buvo ir kitų automobilių. Geri automobiliai. Dėl tam tikrų priežasčių jie tiesiog nusprendė nutraukti jų gamybą. Vienas iš tokių automobilių yra Toyota Corsa.

Toyota Corsa
Toyota Corsa

Mašina gaminama 22 metus. Pirmoji karta buvo pradėta pardavinėti dar 1978 m., o 2000 m. buvo nuspręsta modelį pašalinti nuo surinkimo linijos. Toyota Corsa buvo pakeistas Platz modeliu, kuris laikui bėgantišsivystė į šiuolaikinį Yaris.

4 kartos Toyota Corsa
4 kartos Toyota Corsa

Corsa buvo pirmasis Toyota subkompaktiškas priekiniais ratais varomas automobilis. Japonijoje pirmoji karta buvo pristatyta 1978 m. rugpjūčio mėn. Amerikoje automobilis debiutavo 1979 metų pradžioje, o japonai Europą pasiekė tik 1980 metais. Beje, Amerikoje Toyota Corsa vadinosi Tercel.

Automobilis buvo gaminamas su 3 tipų varikliais: 1,3 ir 1,5 litro tūrio benzininiais varikliais, taip pat 1,5 litro dyzeliniu varikliu. Poroje su varikliu buvo galima rinktis 3 greičių „automatą“, taip pat keturių ir 5 greičių „mechaniką“. Automobilis buvo europietiško dizaino ir praktiškas. Šios savybės tapo Toyota Corsa sėkmės raktu. Nuotraukose matyti, kaip automobilis atrodė 1980 m.

1982 m. įmonė nusprendė pakeisti stilių. Automobilis pradėjo atrodyti modernesnis. Be to, atsirado 5 durų hečbeko modelis (prieš tai buvo sedanas, kupė ir 3 durų hečbekas). Inžinieriai taip pat pridėjo naują 6 greičių transmisiją ir visų varančiųjų ratų pavarą.

Trečioji karta buvo pradėta gaminti 1987 m. Ypatybė buvo naujas 12 vožtuvų variklis, kuris pagamino 78 "arklius". Variklio tūris buvo 1,5 litro.

Toyota Corsa variklis
Toyota Corsa variklis

Ketvirtoji ir penktoji kartos buvo gaminamos nuo 1991 m. iki 2000 m. Šie modeliai yra plačiausiai naudojami. Jie pasižymėjo paprastu, bet šiuolaikišku dizainu ir praktiškumu. Kitas bruožas buvo 1,5 litro turbodyzelinis variklis, kuris buvo pradėtas gaminti tik m1994 m. Jau pagrindinėje konfigūracijoje automobilyje buvo sumontuota ABS sistema, šildomas galinis stiklas ir dvi oro pagalvės.

2000 m. baigėsi Toyota Corsa era. Modelio charakteristikos įspūdingos ir šiandien. Nors automobiliui yra daugiau nei tuzinas metų, jis vis dar gali suteikti šansų šiuolaikiniams užsienio automobiliams.

Kodėl tokio praktiško ir universalaus modelio gamyba buvo nutraukta, žino tik „Toyota“vadovybė. Gaila, kad tokie automobiliai tiesiog dingsta be žinios. Kita vertus, naujų modelių atsiradimas rodo, kad įmonė tuo neapsiriboja ir siekia tobulumo.

Rekomenduojamas: